一种针对汽车水泵阀体硬质阳极氧化的挂具机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种针对汽车水泵阀体硬质阳极氧化的挂具机构，包括固定架，所述固定架的内部开设有安装孔，且安装孔的内部焊接有支撑架，本实用新型专利技术涉及汽车水泵阀体技术领域。该针对汽车水泵阀体硬质阳极氧化的挂具机构，通过支撑架的内部开设有第一固定孔，且第一固定孔的内部固定连接有固定块，利用连接块内部固定的安装块与安装块一侧的两个弹片一体成型件，将两个弹片按压插入安装孔内，利用弹片扩张的方式卡住，保证工件稳定、牢固，将工件的关建孔朝外靠近极板，保证氧化层厚度均匀，提高产品质量水平，用弹片与工件内孔接触时降低接触点缺陷，同时能更牢固的卡住工件，且不容易松动脱落，实用性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种针对汽车水泵阀体硬质阳极氧化的挂具机构
本技术涉及汽车水泵阀体
，具体为一种针对汽车水泵阀体硬质阳极氧化的挂具机构。
技术介绍
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。汽车水泵阀块为铸铝件，位于汽车水泵内，阀芯与内孔摩擦且有耐腐蚀要求，就需要对阀体进行硬质阳极氧化处理，提高表面硬度及耐腐蚀能力，硬质阳极氧化对工件导电性要求更加严格，挂具设计需要考虑导电稳定性。而且硬质氧化后工件表面会变色，挂点痕迹非常明显，为此，本领域技术人员提出了一种针对汽车水泵阀体硬质阳极氧化的挂具机构。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种针对汽车水泵阀体硬质阳极氧化的挂具机构，解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种针对汽车水泵阀体硬质阳极氧化的挂具机构，包括固定架(1)，所述固定架(1)的内部开设有安装孔(17)，且安装孔(17)的内部焊接有支撑架(2)，其特征在于：所述支撑架(2)的内部开设有第一固定孔(3)，且第一固定孔(3)的内部固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的两侧均固定连接有连接块(5)，且两个连接块(5)的内部均固定连接有安装块(6)，所述安装块(6)的一侧固定连接有弹片(7)，所述连接块(5)的内部开设有与安装块(6)相适配的安装槽(8)，且安装块(6)的表面的与安装槽(8)的内壁接触，所述连接块(5)与安装块(6)的内部均开设有第一螺纹孔(9)，且两个第一螺纹孔(9)处于...

【技术特征摘要】
1.一种针对汽车水泵阀体硬质阳极氧化的挂具机构，包括固定架(1)，所述固定架(1)的内部开设有安装孔(17)，且安装孔(17)的内部焊接有支撑架(2)，其特征在于：所述支撑架(2)的内部开设有第一固定孔(3)，且第一固定孔(3)的内部固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的两侧均固定连接有连接块(5)，且两个连接块(5)的内部均固定连接有安装块(6)，所述安装块(6)的一侧固定连接有弹片(7)，所述连接块(5)的内部开设有与安装块(6)相适配的安装槽(8)，且安装块(6)的表面的与安装槽(8)的内壁接触，所述连接块(5)与安装块(6)的内部均开设有第一螺纹孔(9)，且两个第一螺纹孔(9)处于同一竖直中心轴线上，所述第一螺纹孔(9)的内部螺纹连接有第一螺栓(10)。


2.根据权利要求1所述的一种针对汽车水泵阀体硬质阳极氧化的挂具机构，其特征在于：所述连接块(5)的内部开设有活动槽(11)，且第一螺栓(10)的顶端与活动槽(11)的内部滑动连接，所述第一螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，
申请(专利权)人：天津先众汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12