汽车维修台制造技术

本实用新型专利技术适用于一种维修辅助设备领域，提供了汽车维修台，包括维修台，所述维修台中间位置上端呈矩形位置分布固定连接有四个固定座，四个固定座朝内一侧分布固定连接有四个液压杆，四个液压杆顶端分别固定连接有四个第一滑块，每个第一滑块另一端固定连接有两个第一夹板，两个第一夹板通过轴转动连接有转动杆，转动杆另一端通过轴转动连接有两个第二夹板，两个第二夹板上端固定连接有第二滑块，第二滑块另一端固定连接有U型槽块，U型槽块内部设置有夹紧装置；两个所述U型槽块分别与维修台左右两上端活动连接。本实用新型专利技术实施例提供的汽车维修台，对于一些小型汽车的维修来说，操作便捷，省时省力，节约空间和资源。

【技术实现步骤摘要】
汽车维修台
本技术涉及一种维修辅助设备领域，具体是汽车维修台。
技术介绍
目前，汽车维修台大都采用龙门式，有带凹槽立柱，中间是链条或液压，立柱上挂有四个可活动的臂，臂的前端是可伸缩的钢舌头，钢舌头放在汽车钢板下方，启动电机带动链条或液压将汽车提升起来在汽车下面进行维修操作，使得对于一些小型汽车的维修来说，操作起来不方便，费时费力，浪费空间和资源。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供汽车维修台。旨在解决目前市场上的一些汽车维修台对于一些小型汽车的维修来说，操作起来不方便，费时费力，浪费空间和资源。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括维修台，所述维修台中间位置上端呈矩形位置分布固定连接有四个固定座，四个固定座朝内一侧分布固定连接有四个液压杆，四个液压杆顶端分别固定连接有四个第一滑块，每个第一滑块另一端固定连接有两个第一夹板，两个第一夹板通过轴转动连接有转动杆，转动杆另一端通过轴转动连接有两个第二夹板，两个第二夹板上端固定连接有第二滑块，第二滑块另一端固定连接有U型槽块，U型槽块内部设置有夹紧装置；两个所述U型槽块分别与维修台左右两上端活动连接。作为本技术进一步的方案：所述夹紧装置包括电机，电机上端固定连接有转动轴，转动轴上端固定连接有椭圆模具体，椭圆模具体外围开设有槽，槽内滑动连接有两个U型滑动杆，两个U型滑动杆关于转动轴对称设置，两个U型滑动杆下端滑动有两个支撑架，两个支撑架下端和两个U型滑动杆上端内侧固定连接；所述两个U型滑动杆另一端固定连接有两个固定架。作为本技术进一步的方案：每个所述U型槽块上端前后设置有两个第三滑动槽，U型滑动杆在第三滑动槽内滑动。作为本技术进一步的方案：所述维修台前后左右分别对称设置有四个第一滑动槽、第二滑动槽，四个第二滑块在四个第一滑动槽内滑动，四个第一滑块在四个第二滑动槽内滑动。作为本技术进一步的方案：四个所述第二滑块的截面形状为多边形，边数大于等于3。作为本技术进一步的方案：四个所述固定座内部连接面与四个所述液压杆的底面截面相同。本技术实施例提供的汽车维修台，对于一些小型汽车的维修来说，操作便捷，省时省力，节约空间和资源。附图说明图1为汽车维修台的结构示意图；图2为图1中夹紧装置的结构示意图；图3为图1中椭圆模具体的结构示意图；图4为图1中U型槽块、维修台、第三滑动槽的结构示意图。图中：1、U型槽块；2、转动轴；3、电机；4、维修台；5、第二滑块；6、固定座；7、液压杆；8、第一滑块；9、第一夹板；10、转动杆；11、第二夹板；12、固定架；13、U型滑动杆；14、支撑架；15、椭圆模具体；16、第三滑动槽；17、第一滑动槽；18、第二滑动槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。如图1所示，为本技术的一个实施例提供的汽车维修台，包括：维修台4，所述维修台4中间位置上端呈矩形位置分布固定连接有四个固定座6，四个固定座6朝内一侧分布固定连接有四个液压杆7，四个液压杆7顶端分别固定连接有四个第一滑块8，每个第一滑块8另一端固定连接有两个第一夹板9，两个第一夹板9通过轴转动连接有转动杆10，转动杆10另一端通过轴转动连接有两个第二夹板11，两个第二夹板11上端固定连接有第二滑块5，第二滑块5另一端固定连接有U型槽块1，U型槽块1内部设置有夹紧装置；两个所述U型槽块1分别与维修台4左右两上端活动连接。在本技术的一个实施例中，当汽车进来，需要对其进行维修时，先启动夹紧装置，使夹紧装置对汽车的车毂进行固定，使其不会移动，然后通过运转液压杆7，带动第一滑块8移动，第一滑块8通过转动杆10带动第二滑块5升降，第二滑块5升降来实现和第二滑块5固定连接的U型槽块1发生升降，从而带动汽车发生升降，便于后续操作人员能够对汽车进行维修和操作。如图1所示，作为本技术的一种优选实施例，所述夹紧装置包括电机3，电机3上端固定连接有转动轴2，转动轴2上端固定连接有椭圆模具体15，椭圆模具体15外围开设有槽，槽内滑动连接有两个U型滑动杆13，两个U型滑动杆13关于转动轴2对称设置，两个U型滑动杆13下端滑动有两个支撑架14，两个支撑架14下端和两个U型滑动杆13上端内侧固定连接；所述两个U型滑动杆13另一端固定连接有两个固定架12；电机3转动带动转动轴2发生转动，转动轴2带动椭圆模具体15发生转动，使得和椭圆模具体15滑动连接的两个U型滑动杆13发生移动，用来对汽车的车毂进行固定和松紧。如图1所示，作为本技术的另一种优选实施例，每个所述U型槽块1上端前后设置有两个滑动槽16，U型滑动杆13在滑动槽16内滑动；U型槽块1上端前后设置有两个滑动槽16的目的是给U型滑动杆13一个前后方向的固定，使得U型滑动杆13在工作时，不会发生前后方向的偏移，使得该装置的使用寿命增加。如图1和图2所示，作为本技术的另一种优选实施例，所述维修台4前后左右分别对称设置有四个第一滑动槽17、第二滑动槽18，四个第二滑块5在四个第一滑动槽17内滑动，四个第一滑块8在四个第二滑动槽18内滑动；在维修台4前后左右分别对称设置有四个第一滑动槽17、第二滑动槽18的目的是为了当第二滑块5发生升降移动时，能够稳定的运行，不会对夹紧装置产生偏移或者震动，以免对维修人员的工作产生影响也避免了对操作人员的作业安全产生威胁。如图1和图2所示，作为本技术的另一种优选实施例，四个所述第二滑块5的截面形状为多边形，边数大于等于3；第二滑块5在第一滑动槽17滑动时，为了避免第二滑块5发生旋转，从而影响到转动杆10和第二滑块5、第一滑块8的一个连接。如图1和图2所示，作为本技术的另一种优选实施例，四个所述固定座6内部连接面与四个所述液压杆7的底面截面相同；四个所述固定座6内部连接面与四个所述液压杆7的底面截面相同使得固定座6与液压杆7的连接更可靠，使得液压杆7在工作时，固定座6能够给液压杆7提供一个很好的支撑力。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车维修台，包括维修台（4），其特征在于，所述维修台（4）中间位置上端呈矩形位置分布固定连接有四个固定座（6），四个固定座（6）朝内一侧分布固定连接有四个液压杆（7），四个液压杆（7）顶端分别固定连接有四个第一滑块（8），每个第一滑块（8）另一端固定连接有两个第一夹板（9），两个第一夹板（9）通过轴转动连接有转动杆（10），转动杆（10）另一端通过轴转动连接有两个第二夹板（11），两个第二夹板（11）上端固定连接有第二滑块（5），第二滑块（5）另一端固定连接有U型槽块（1），U型槽块（1）内部设置有夹紧装置；两个所述U型槽块（1）分别与维修台（4）左右两上端活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.汽车维修台，包括维修台（4），其特征在于，所述维修台（4）中间位置上端呈矩形位置分布固定连接有四个固定座（6），四个固定座（6）朝内一侧分布固定连接有四个液压杆（7），四个液压杆（7）顶端分别固定连接有四个第一滑块（8），每个第一滑块（8）另一端固定连接有两个第一夹板（9），两个第一夹板（9）通过轴转动连接有转动杆（10），转动杆（10）另一端通过轴转动连接有两个第二夹板（11），两个第二夹板（11）上端固定连接有第二滑块（5），第二滑块（5）另一端固定连接有U型槽块（1），U型槽块（1）内部设置有夹紧装置；两个所述U型槽块（1）分别与维修台（4）左右两上端活动连接。


2.根据权利要求1所述的汽车维修台，其特征在于，所述夹紧装置包括电机（3），电机（3）上端固定连接有转动轴（2），转动轴（2）上端固定连接有椭圆模具体（15），椭圆模具体（15）外围开设有槽，槽内滑动连接有两个U型滑动杆（13），两个U型滑动杆（13）关于转动轴（2）对称设置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金华，
申请(专利权)人：李金华，
类型：新型
国别省市：广东;44