一种电梯阻车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电梯阻车技术领域，尤其涉及一种电梯阻车系统，包括：电梯阻车装置，包括雷达检测器、控制器和无线通讯模块，雷达检测器与控制器连接，用于检测物体长度及金属特性；控制器计算并判定雷达检测器是否达到设定条件；无线通讯模块与控制器连接；无线中心通讯主机，与无线通讯模块通讯连接，用于存储和传输数据；管理平台，与无线中心通讯主机连接，管理平台上具有显示模块和控制模块，以显示和控制多个电梯阻车装置的事件。本实用新型专利技术通过雷达检测器对进入电梯内的物体的长度及金属特性进行检测提高了对进入电梯内的电动车的识别准确率，通过无线通讯的设置，减少了现有技术中线缆资源的布设，提高了对电梯阻车装置的管理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯阻车系统
本技术涉及电梯阻车
，尤其涉及一种电梯阻车系统。
技术介绍
电动车成为广大群众城市交通青睐的主要工具，其便捷轻巧，据官方统计，2019年中国电动车保有量已经超过3亿；而据应急管理部消防救援局统计，2013年至2017年5年间，全国共发生电动车火灾1万余起，年均约2000起，较前五年增长33.3%。2014年，我国发改委、住建部和交通部等部门联合颁布了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》、以及消防部颁布的消防法明文规定，消防通道禁止停放电动车等杂物。为此，越来越多的物业管理开始明文规定电动车禁止进入电梯。现有技术中，为了禁止电动车进入电梯，一般采用的方式为图像识别技术；图像识别技术即在电梯中设置微型摄像头，根据电瓶车特征例如把手、座位等进行算法计算从而识别判断是否为电动车，当判断出有电动车时则阻止电梯关门。然而上述图像识别技术由于涉及较多的摄像头装置，其布线较为复杂，往往占用了较多的线缆资源，日常的维护所需的资源也较多，造成了资源的浪费，另一方面，由于摄像头容易被规避，例如采用雨伞、雨披等遮挡，就可以轻易的绕过视频的识别，使得阻车效果大打折扣。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种电梯阻车系统，提高电梯对车辆的识别准确率并减少线缆资源的浪费。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种电梯阻车系统，包括：电梯阻车装置，包括雷达检测器、控制器和无线通讯模块，所述雷达检测器与所述控制器连接，并且固定在电梯厢内部，用于检测物体长度及金属特性；所述控制器计算并判定所述雷达检测器是否达到设定条件；所述无线通讯模块与所述控制器连接，以发射和接收无线信息；无线中心通讯主机，与所述无线通讯模块通讯连接，用于存储和传输数据；管理平台，与所述无线中心通讯主机连接，所述管理平台上具有显示模块和控制模块，以显示和控制多个电梯阻车装置的事件。进一步地，还包括网络服务器和远程管理终端，所述网络服务器与所述管理平台通讯连接，所述远程管理终端通过所述网络服务器登录，并且与所述管理平台连接。进一步地，所述电梯阻车装置还包括固定壳，所述固定壳具有背壳、前盖和端盖，所述背壳内具有容置空间，所述背壳内两侧壁上具有固定槽，所述前盖从端部穿入至所述固定槽内，所述端盖具有两个，将所述背壳两端包覆设置；所述背壳通过铆接固定在电梯厢侧壁上。进一步地，所述固定壳固定在电梯厢内侧壁的高度为距离厢底上表面19cm~23cm。进一步地，所述固定壳水平设置，所述电梯阻车装置还包括超声波检测器，所述超声波检测器与所述雷达检测器间隔水平设置，用于电梯内物体的辅助检测。进一步地，所述超声波检测器与所述雷达检测器之间的距离范围为50cm~150cm。进一步地，所述电梯阻车装置还包括报警组件，所述报警组件与所述控制器连接，且所述报警组件固定在所述固定壳内。进一步地，所述电梯阻车装置还包括楼层检测组件，所述楼层检测组件具有光电传感器和反光板，所述光电传感器与所述控制器连接，并且固定在电梯厢的外侧壁上，所述反光板固定在于所述光电传感器射出光束的设定楼层的相应位置处，以将所述光电传感器射出的光束反射回所述光电传感器内。本技术的有益效果为：本技术通过雷达检测器实现对进入电梯内的物体的长度及金属特性进行检测提高了对进入电梯内的电动车的识别准确率，克服了现有技术中电动车识别容易被躲避的技术问题，而且通过无线通讯的设置，大大减少了现有技术中线缆资源的布设，通过远程控制管理平台，提高了对电梯阻车装置的管理效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中电梯阻车系统的连接结构示意图；图2为本技术实施例中固定壳的爆炸结构示意图；图3为本技术实施例中固定壳的横向剖视图；图4为本技术实施例中电梯阻车装置安装在电梯中的俯视图；图5为本技术实施例中电梯阻车装置安装在电梯中的主视图；图6为本技术实施例中图4中的A处局部放大图。附图标记：100、电梯阻车装置；110、固定壳；111、背壳；1111、固定槽；112、前盖；113、端盖；120、雷达检测器；130、控制器；140、无线通讯模块；150、超声波检测器；160、报警组件；170、楼层检测组件；200、无线中心通讯主机；300、管理平台；400、网络服务器；500、远程管理终端。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1至图6所示的电梯阻车系统，包括电梯阻车装置100、无线中心通讯主机200和管理平台300，其中：电梯阻车装置100包括雷达检测器120、控制器130和无线通讯模块140，雷达检测器120与控制器130连接，并且固定在电梯厢内部，用于检测物体长度及金属特性；控制器130计算并判定雷达检测器120是否达到设定条件；无线通讯模块140与控制器130连接，以发射和接收无线信息；在本技术实施例中，如图4所示，雷达检测器120的工作原理为：通过发射波长较短的微波，由于微波的穿透力较强，可以穿透雨伞、棉麻、纸张等非金属材料，然而对于金属物体，会造成较强的反射，通过雷达接收到的反射波的能量值大小来判定是否为金属；而对于物体长度的判定，由于发射的微波为一束分散的点，其沿电动车进出电梯的方向可以构成一个长度方向的坐标轴，通过接收的能量值的变化，可以判定出进入电梯厢内的物体的起始点和结束点，从而通过计算转换得出车体的长度。在本实施例中，设定检测物体的长度范围为120cm~230cm，即如果检测到进入至电梯内的物体的长度落入到设定的范围内时，则满足第一个条件，如果检测到回波为金属时，则满足第二个条件，判定进入电梯厢内的物体为电动车。当判定进入电梯内的物体为电动车时，控制器130则控制电梯停留在电动车进入时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯阻车系统，其特征在于，包括：/n电梯阻车装置，包括雷达检测器、控制器和无线通讯模块，所述雷达检测器与所述控制器连接，并且固定在电梯厢内部，用于检测物体长度及金属特性；所述控制器计算并判定所述雷达检测器是否达到设定条件；所述无线通讯模块与所述控制器连接，以发射和接收无线信息；/n无线中心通讯主机，与所述无线通讯模块通讯连接，用于存储和传输数据；/n管理平台，与所述无线中心通讯主机连接，所述管理平台上具有显示模块和控制模块，以显示和控制多个电梯阻车装置的事件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯阻车系统，其特征在于，包括：
电梯阻车装置，包括雷达检测器、控制器和无线通讯模块，所述雷达检测器与所述控制器连接，并且固定在电梯厢内部，用于检测物体长度及金属特性；所述控制器计算并判定所述雷达检测器是否达到设定条件；所述无线通讯模块与所述控制器连接，以发射和接收无线信息；
无线中心通讯主机，与所述无线通讯模块通讯连接，用于存储和传输数据；
管理平台，与所述无线中心通讯主机连接，所述管理平台上具有显示模块和控制模块，以显示和控制多个电梯阻车装置的事件。


2.根据权利要求1所述的电梯阻车系统，其特征在于，还包括网络服务器和远程管理终端，所述网络服务器与所述管理平台通讯连接，所述远程管理终端通过所述网络服务器登录，并且与所述管理平台连接。


3.根据权利要求1所述的电梯阻车系统，其特征在于，所述电梯阻车装置还包括固定壳，所述固定壳具有背壳、前盖和端盖，所述背壳内具有容置空间，所述背壳内两侧壁上具有固定槽，所述前盖从端部穿入至所述固定槽内，所述端盖具有两个，将所述背壳两端包覆设置；所述背壳通过铆接固定在电梯厢侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：于春雨，
申请(专利权)人：智普诺常州电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32