一种移动式登车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式登车桥，包括桥体，所述桥体的坡道位置的内部设有若干安全机构，若干所述安全机构沿所述桥体的坡道面等距离横向阵列分布；所述安全机构包括防滑机构和减速机构；所述防滑机构包括长条形的第一凸块，所述第一凸块的截面为四分之一圆形且弧形面朝右；所述减速机构包括长条形的第二凸块，所述第二凸块的截面为四分之一圆形且弧形面朝左；所述第二凸块与所述第一凸块相配合组成截面为半圆形的长条；通过本实用新型专利技术实现登桥时有效地防滑以及下桥时降速，保证登桥以及下桥时的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式登车桥
本技术涉及货物装卸领域，具体涉及一种移动式登车桥。
技术介绍
装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。但运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，导致装卸效率低。因此需要运用移动式登车桥提供可靠的连接，以便装卸货物。移动式登车桥相当于一个移动的钢结构斜坡，叉车能通过该斜坡直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。然而，现有的移动式登车桥存在以下不足：当货物太重作业人员无力支撑控制时，登桥时则会导致叉车后滑，下桥时则会导致叉车连带货物一同失控高速滑下，造成货物损坏以及作业人员受伤。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种移动式登车桥，使其实现登桥时有效地防滑以及下桥时降速，保证登桥以及下桥时的安全。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动式登车桥，包括桥体，所述桥体的下方固定连接有移动机构和支撑机构，所述桥体的坡道位置的内部设有若干安全机构，若干所述安全机构沿所述桥体的坡道面等距离横向阵列分布；所述安全机构包括防滑机构和减速机构；<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式登车桥，包括桥体，所述桥体的下方固定连接有移动机构和支撑机构，其特征在于：所述桥体的坡道位置的内部设有若干安全机构，若干所述安全机构沿所述桥体的坡道面等距离横向阵列分布；所述安全机构包括防滑机构和减速机构；/n所述防滑机构包括长条形的第一凸块，所述第一凸块的截面为四分之一圆形且弧形面朝右，所述第一凸块设于所述桥体的上表面；所述第一凸块的下方设有支撑座，所述第一凸块与所述支撑座之间设有弹性件，所述支撑座与所述桥体固定连接，所述第一凸块通过所述弹性件能于所述桥体的上表面发生进出运动；/n所述减速机构包括长条形的第二凸块，所述第二凸块的截面为四分之一圆形且弧形面朝左；所述第二凸块设于所...

【技术特征摘要】
1.一种移动式登车桥，包括桥体，所述桥体的下方固定连接有移动机构和支撑机构，其特征在于：所述桥体的坡道位置的内部设有若干安全机构，若干所述安全机构沿所述桥体的坡道面等距离横向阵列分布；所述安全机构包括防滑机构和减速机构；
所述防滑机构包括长条形的第一凸块，所述第一凸块的截面为四分之一圆形且弧形面朝右，所述第一凸块设于所述桥体的上表面；所述第一凸块的下方设有支撑座，所述第一凸块与所述支撑座之间设有弹性件，所述支撑座与所述桥体固定连接，所述第一凸块通过所述弹性件能于所述桥体的上表面发生进出运动；
所述减速机构包括长条形的第二凸块，所述第二凸块的截面为四分之一圆形且弧形面朝左；所述第二凸块设于所述桥体的上表面，所述第二凸块与所述第一凸块相配合组成截面为半圆形的长条；所述第二凸块的下方设有顶起机构；所述顶起机构包括活动板和驱动装置，所述驱动装置与所述桥体固定连接，所述驱动装置的输出端连接所述活动板，所述活动板通过所述驱动装置能发生上下运动；所述活动板与所述第二凸块固定连接，所述第二凸块通过所述活动板能于所述桥体的上表面发生进出运动；
还设有控制装置，所述控制装置与所述驱动装置电性连接。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭良余，刘秋霞，
申请(专利权)人：肇庆南都再生铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44