辅助装车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种辅助装车装置，涉及装车设备技术领域，本实用新型专利技术提供的辅助装车装置包括：底座、支撑桥、支撑件和直线驱动件，底座与支撑桥相对设置，支撑件的一端与底座连接、另一端通过铰接轴与支撑桥铰接；直线驱动件位于底座和支撑桥之间，且直线驱动件分别与底座和支撑桥铰接，直线驱动件用于驱动支撑桥绕铰接轴的轴线转动，以使支撑桥处于水平或倾斜状态。本实用新型专利技术提供的辅助装车装置缓解了相关技术中履带式挖掘机装车过程中，对履带式挖掘机驾驶人员的驾驶技术要求较高且在装车过程中存在较大的安全隐患的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
辅助装车装置
本技术涉及装车设备
，尤其是涉及一种辅助装车装置。
技术介绍
履带式挖掘机作为工程建设中最主要的工程机械之一，得到了广泛的应用。履带式挖掘机行走速度较慢且在正常公路上行驶时对路面损伤较大，因此，通常使用平板拖车对履带式挖掘机进行运输。平板拖车运输履带式挖掘机时的一个难点是挖掘机的装车过程，通常履带式挖掘机装车时先行驶到平板拖车的后双桥上，然后使用工作装置撑地使其车身达到水平状态，继而行驶到平板拖车上。这对履带式挖掘机驾驶人员的驾驶技术要求较高且在装车过程中存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种辅助装车装置，以缓解相关技术中履带式挖掘机装车过程中，对履带式挖掘机驾驶人员的驾驶技术要求较高且在装车过程中存在较大的安全隐患的技术问题。本技术提供的辅助装车装置包括：底座、支撑桥、支撑件和直线驱动件，所述底座与所述支撑桥相对设置，所述支撑件的一端与所述底座连接、另一端通过铰接轴与所述支撑桥铰接；所述直线驱动件位于所述底座和所述支撑桥之间，且所述直线驱动件分别与所述底座和所述支撑桥铰接，所述直线驱动件用于驱动所述支撑桥绕所述铰接轴的轴线转动，以使所述支撑桥处于水平或倾斜状态。结合第一种可能的实施方式，本技术提供了第二种可能的实施方式，所述直线驱动件包括驱动油缸，所述驱动油缸的缸体与所述底座铰接，所述驱动油缸的活塞杆与所述支撑桥铰接。结合第二种可能的实施方式，本技术提供了第三种可能的实施方式，所述驱动油缸的缸体通过第一铰接座与所述底座铰接，所述驱动油缸的活塞杆通过第二铰接座与所述支撑桥铰接。结合第二种可能的实施方式，本技术提供了第四种可能的实施方式，沿自所述底座至所述支撑桥的方向，所述驱动油缸向远离所述支撑件的方向倾斜设置。结合第一种可能的实施方式，本技术提供了第五种可能的实施方式，所述直线驱动件的数量为两个，两个所述直线驱动件沿所述铰接轴的轴线间隔设置。结合第一种至第五种中任一种可能的实施方式，本技术提供了第六种可能的实施方式，所述支撑件包括支撑柱，所述支撑柱的一端与所述底座连接，所述支撑柱的另一端通过所述铰接轴与所述支撑桥铰接。结合第六种的实施方式，本技术提供了第七种可能的实施方式，所述支撑柱的数量为两个，两个所述支撑柱沿所述铰接轴的轴线间隔设置。结合第一种至第五种中任一种可能的实施方式，本技术提供了第八种可能的实施方式，所述支撑件包括支撑油缸，所述支撑油缸的缸体与所述底座连接，所述支撑油缸的活塞杆通过所述铰接轴与所述支撑桥铰接。结合第八种可能的实施方式，本技术提供了第九种可能的实施方式，所述支撑油缸的数量为两个，两个所述支撑油缸沿所述铰接轴的轴线间隔设置。结合第一种可能的实施方式，本技术提供了第十种可能的实施方式，所述底座和所述支撑桥均呈平板状。本技术提供的辅助装车装置包括：底座、支撑桥、支撑件和直线驱动件，底座与支撑桥相对设置，支撑件的一端与底座连接、另一端通过铰接轴与支撑桥铰接；直线驱动件位于底座和支撑桥之间，且直线驱动件分别与底座和支撑桥铰接，直线驱动件用于驱动支撑桥绕铰接轴的轴线转动，以使支撑桥处于水平或倾斜状态。需将履带式挖掘机装入到平板车上时，可将本技术提供的辅助装车装置放置在平板拖车的尾部，并且使支撑件与平板拖车相对放置，支撑桥处于倾斜状态；履带式挖掘机行驶到支撑桥上后，直线驱动件驱动支撑桥绕铰接轴的轴线转动，使支撑桥变为水平状态，从而使挖掘机可直接行驶到平板拖车上。本技术提供的辅助装车装置辅助将履带式挖掘机装入平台拖车上，装车过程中，无需使用工作装置撑地使履带式挖掘机的车身达到水平状态，降低对履带式挖掘机驾驶人员的驾驶技术要求和减少装车过程中存在的安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的辅助装车装置的主视图；图2为本技术实施例提供的辅助装车装置的俯视图；图3为本技术实施例提供的辅助装车装置的左视图。图标：100－底座；200－支撑桥；310－支撑柱；311－铰接轴；410－驱动油缸；420－第一铰接座；421－第一铰接轴；430－第二铰接座；431－第二铰接轴。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和图2所示，本技术实施例提供的辅助装车装置包括：底座100、支撑桥200、支撑件和直线驱动件，底座100与支撑桥200相对设置，支撑件的一端与底座100连接、另一端通过铰接轴311与支撑桥200铰接；直线驱动件位于底座100和支撑桥200之间，且直线驱动件分别与底座100和支撑桥200铰接，直线驱动件用于驱动支撑桥200绕铰接轴311的轴线转动，以使支撑桥200处于水平或倾斜状态。具体的，底座100和支撑桥200均呈平板状，且支撑桥200的长度大于底座100的长度。沿支撑桥200的长度方向，支撑桥200具有第一端和第二端，沿支撑桥200的长度方向，支撑桥200具有第一端和第二端，支撑桥200的第一端与底座100的第一端相对设置。支撑件位于底座100的第一端和支撑桥200的第一端之间，支撑件的一端与底座100连接，支撑件的另一端通过铰接轴311与支撑桥200铰接。直线驱动件位于底座100与支撑桥200之间，直线驱动件的一端与底座100铰接、直线驱动件的另一端与支撑桥200铰接。直线驱动件驱动支撑桥200绕铰接轴311的轴线转动，从而使支撑桥20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助装车装置，其特征在于，包括：底座(100)、支撑桥(200)、支撑件和直线驱动件，所述底座(100)与所述支撑桥(200)相对设置，所述支撑件的一端与所述底座(100)连接、另一端通过铰接轴(311)与所述支撑桥(200)铰接；/n所述直线驱动件位于所述底座(100)和所述支撑桥(200)之间，且所述直线驱动件分别与所述底座(100)和所述支撑桥(200)铰接，所述直线驱动件用于驱动所述支撑桥(200)绕所述铰接轴(311)的轴线转动，以使所述支撑桥(200)处于水平或倾斜状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种辅助装车装置，其特征在于，包括：底座(100)、支撑桥(200)、支撑件和直线驱动件，所述底座(100)与所述支撑桥(200)相对设置，所述支撑件的一端与所述底座(100)连接、另一端通过铰接轴(311)与所述支撑桥(200)铰接；
所述直线驱动件位于所述底座(100)和所述支撑桥(200)之间，且所述直线驱动件分别与所述底座(100)和所述支撑桥(200)铰接，所述直线驱动件用于驱动所述支撑桥(200)绕所述铰接轴(311)的轴线转动，以使所述支撑桥(200)处于水平或倾斜状态。


2.根据权利要求1所述的辅助装车装置，其特征在于，所述直线驱动件包括驱动油缸(410)，所述驱动油缸(410)的缸体与所述底座(100)铰接，所述驱动油缸(410)的活塞杆与所述支撑桥(200)铰接。


3.根据权利要求2所述的辅助装车装置，其特征在于，所述驱动油缸(410)的缸体通过第一铰接座(420)与所述底座(100)铰接，所述驱动油缸(410)的活塞杆通过第二铰接座(430)与所述支撑桥(200)铰接。


4.根据权利要求2所述的辅助装车装置，其特征在于，沿自所述底座(100)至所述支撑桥(200)的方向，所述驱动油缸(410)向远...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈显虎，郑思贤，杨浩，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32