一种运输车用装货装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种运输车用装货装置，包括底板，所述底板的底部设有自锁脚轮，所述底板的一侧设有推把，所述底板远离所述推把的一侧铰接有滑板，所述滑板远离所述底板的一侧铰接有延长板，所述滑板固定有限位件，当所述延长板上翻至与所述滑板平齐时，所述限位件阻止所述延长板继续上翻；本实用新型专利技术能够减少工人的劳动强度，方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车用装货装置
本技术涉及运输车辅助设备的
，尤其是涉及一种运输车用装货装置。
技术介绍
随着时代的变迁，如今的社会在快速的发展，人们生活中各个方面都在快速变化，而对物质的需求也越来越频繁，从而衍生了发达的物流配送行业。而物流配送往往需要货车或者面包车等运输车进行货物的运输，一般大货车的车厢内往往配备有小推车，如公开号为CN106335530A的中国专利公开了一种运货推车，在货车到达指定地点且卸货时，一般是靠人工进行搬运，即需要一个人在车厢内将货物一件件运到车厢门口，然后再由货车下面的工人接住，再搬运到小推车上，这样的方式比较费力。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种运输车用装货装置，能够减少工人的劳动强度，方便快捷。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种运输车用装货装置，包括底板，所述底板的底部设有自锁脚轮，所述底板的一侧设有推把，所述底板远离所述推把的一侧铰接有滑板，所述滑板远离所述底板的一侧铰接有延长板，所述滑板固定有限位件，当所述延长板上翻至与所述滑板平齐时，所述限位件阻止所述延长板继续上翻。采用上述技术方案，卸货时，将整体装置放置于车厢门口外边，然后翻转滑板，使其一侧抵在车厢门口上，然后将脚轮锁止，避免自滑，必要时让一个工人撑住推把，防止整体装置的自滑，滑板此时形成供货物下滑的卸货斜坡，工人在车厢内将货物一件件通过卸货斜坡滑至底板上，然后推动整体装置即可将卸载完毕的货物运走，从而无需工人手动将货物从车厢内搬运至推车上，从而大大减少工人的劳动强度；并且通过设置倾斜角度可调的滑板以及可延伸卸货斜坡长度的延长板，可对卸货斜坡的长度和倾斜角度进行调整，从而适用于不同高度的货车，进而可调整设置适合滑落货物的卸货斜坡。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位件包括固定于所述滑板远离所述底板的一侧的限位板，所述限位板的上表面与所述滑板的上表面平齐；所述延长板的上表面开设有凹槽，当所述延长板上翻至与所述滑板平齐时，所述限位板与所述凹槽配合。采用上述技术方案，通过限位板与凹槽的配合，能够阻止延长板的继续上翻，从而使其与滑板平齐，从而起到延长卸货斜坡长度的作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板上设有缓冲板，所述缓冲板靠近所述滑板的一侧与所述底板上表面铰接，所述缓冲板的自由端与所述推把之间通过拉簧连接，且所述缓冲板的自由端悬空设置。采用上述技术方案，缓冲板的自由端具有弹性复位效果，从而使缓冲板具有吸收冲击的缓冲效果，当货物从卸货斜坡上滑落至底部时，缓冲板承载货物，从而减少货物下滑时的冲击力，从而减少货物因冲击力太大而造成的损伤；并且缓冲板倾斜设置，当货物下滑至缓冲板上时，缓冲板的倾斜表面能够减缓货物的滑移速度，更进一步减少货物的冲击力。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推把设有倾斜设置的后挡板，所述后挡板的上侧与所述推把铰接，所述后挡板的下侧抵接于所述缓冲板自由端的上表面。采用上述技术方案，当货物质量过大时，货物经由缓冲板的二次减速缓冲后，后挡板起到最后阻挡作用，阻止货物滑出，并且后挡板的下侧抵接于缓冲板自由端上表面，即后挡板的下侧可与缓冲板自由端上表面抵接滑移，后挡板的自由端也具有弹性复位效果，从而使后挡板具有吸收冲击的缓冲效果，能够更进一步减少货物因冲击力太大而造成的损伤。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述后挡板与所述缓冲板的抵接位置设有橡胶垫。采用上述技术方案，使得后挡板自由端与缓冲板自由端上表面之间的抵接滑移具有阻尼效果，从而提高后挡板的减震缓冲的效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑板的两侧对称设有第一挡板，所述底板的两侧对称设有第二挡板。采用上述技术方案，能够避免货物下滑过程中的侧滑翻出。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一挡板的侧边固定有多条防护带，所述防护带远离第一挡板的一侧固定有挂钩，所述推把固定有与所述挂钩相配合的钩环。采用上述技术方案，当卸货完毕后，翻转滑板，并通过挂钩与钩环的配合，通过防护带完成滑板与推把之间的位置固定，此时滑板成为阻挡货物脱离底板的前阻挡件，而两侧的防护带成为阻挡货物脱离底板的侧阻挡件，二者效果相配合，形成围挡，能够将货物围住，以确保货物不会掉出，并且货物能够给堆叠在一起，提高了底板的承载能力。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护带具有弹性。采用上述技术方案，通过防护带的可伸长性，即可增加围挡的环围长度；将防护带拉长，倾斜滑板，使得围挡的环围长度增加，从而能够使得底板能够承载更多的货物，并且防护带具有弹性，能够紧紧贴住货物，提高货物在搬运过程中的稳定性。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1、通过设置滑板，形成供货物滑落的卸货斜坡，使得货物能够滑落至底板上，无需人工搬运，减少劳动强度；并且滑板的角度可调以及可延伸卸货斜坡长度的延长板，可对卸货斜坡的长度和倾斜角度进行调整，从而适用于不同高度的货车，进而可调整设置适合滑落货物的卸货斜坡；2、通过设置缓冲板和后挡板，二者具有缓冲效果，能够减少货物下滑时的冲击力，从而减少货物因冲击力太大而造成的损伤；3、通过防护带的可伸长性，即可增加围挡的环围长度从而能够使得底板能够承载更多的货物，并且防护带具有弹性，能够紧紧贴住货物，提高货物在搬运过程中的稳定性。附图说明图1是本实施例的整体结构处于工作状态时的示意图；图2是本实施例的整体结构的示意图；图3是本实施例的整体结构承载货物时的示意图；图4是图1中A处的局部放大图。图中，1、底板；2、缓冲组件；3、滑板；10、车厢门口；11、自身脚轮；12、第二挡板；13、推把；14、立杆；21、缓冲板；22、拉簧；23、后挡板；24、橡胶垫；31、第一挡板；32、延长板；33、限位板；34、凹槽；35、防护带；36、挂钩；37、钩环。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1、图2所示，为本技术公开的一种运输车用装货装置，包括底板1，底板1的底部设有自锁脚轮，底板1的上方设有缓冲组件2；底板1的两侧设有第二挡板12，底板1的一侧设有推把13，底板1远离推把13的一侧铰接有滑板3，且滑板3的两侧设有第一挡板31。卸货时，将整体装置放置于车厢门口10外边，然后翻转滑板3，使其形成供货物下滑的卸货斜坡，工人在车厢内将货物一件件通过卸货斜坡滑至底板1上，然后推动推把13即可将卸载完毕的货物运走；并且缓冲组件2能够对滑落至底板1上的货物进行缓冲，从而减少货物的损伤。同时，如图2所示，滑板3远离底板1的一侧铰接有延长板32，且滑板3的一侧固定有限位板33，限位板33为限位件，限位板33的上表面与滑板3上表面平齐，延长板32上表面开设有凹槽34，凹槽34的深度等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输车用装货装置，包括底板(1)，所述底板(1)的底部设有自锁脚轮，所述底板(1)的一侧设有推把(13)，其特征在于：所述底板(1)远离所述推把(13)的一侧铰接有滑板(3)，所述滑板(3)远离所述底板(1)的一侧铰接有延长板(32)，所述滑板(3)固定有限位件，当所述延长板(32)上翻至与所述滑板(3)平齐时，所述限位件阻止所述延长板(32)继续上翻。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输车用装货装置，包括底板(1)，所述底板(1)的底部设有自锁脚轮，所述底板(1)的一侧设有推把(13)，其特征在于：所述底板(1)远离所述推把(13)的一侧铰接有滑板(3)，所述滑板(3)远离所述底板(1)的一侧铰接有延长板(32)，所述滑板(3)固定有限位件，当所述延长板(32)上翻至与所述滑板(3)平齐时，所述限位件阻止所述延长板(32)继续上翻。


2.根据权利要求1所述的运输车用装货装置，其特征在于：所述限位件包括固定于所述滑板(3)远离所述底板(1)的一侧的限位板(33)，所述限位板(33)的上表面与所述滑板(3)的上表面平齐；所述延长板(32)的上表面开设有凹槽(34)，当所述延长板(32)上翻至与所述滑板(3)平齐时，所述限位板(33)与所述凹槽(34)配合。


3.根据权利要求1所述的运输车用装货装置，其特征在于：所述底板(1)上设有缓冲板(21)，所述缓冲板(21)靠近所述滑板(3)的一侧与所述底板(1)上表面铰接，所述缓冲板(21)的自由端与所述推把(13)之间通过拉簧(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓光，袁明君，李保利，
申请(专利权)人：河南至善货运有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41