一种汽车保险杠的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠的减震装置，包括主体，主体的外侧包裹有吸能壳，吸能壳的外表面固定安装有吸能挡板，吸能挡板的内侧均匀设置有支撑肋板，吸能壳的内壁均匀排列有插接块，插接块的下端均匀排列有吸能盒，吸能盒的内侧固定安装有减震圈，主体的两侧均固定安装有上压板，上压板的一端固定安装有下压板，上压板与下压板之间固定安装有防尘罩，上压板的下表面设置有吸能结构，吸能结构的下表面设置有插柱，插柱的外表面均设置有边环，插柱下端的外侧卡槽固定有固定套，下压板的下表面设置有两个插接销，上压板的上表面固定安装有连接板。该汽车保险杠的减震装置，使装置能够更加有效的吸收动能，减少伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠的减震装置
本技术涉及汽车保险杠减震
，具体为一种汽车保险杠的减震装置。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险，现有的保险杠存在结构单一，功能不足，安装麻烦，动能吸收不完全问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车保险杠的减震装置，解决了保险杠存在结构单一，功能不足，安装麻烦，动能吸收不完全的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠的减震装置，包括主体，所述主体的外侧包裹有吸能壳，所述吸能壳的外表面固定安装有吸能挡板，所述吸能挡板的内侧均匀设置有支撑肋板，所述吸能壳的内壁均匀排列本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠的减震装置，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的外侧包裹有吸能壳（2），所述吸能壳（2）的外表面固定安装有吸能挡板（3），所述吸能挡板（3）的内侧均匀设置有支撑肋板（4），所述吸能壳（2）的内壁均匀排列有插接块（5），所述插接块（5）的下端均匀排列有吸能盒（6），所述吸能盒（6）的内侧固定安装有减震圈（7），所述主体（1）的两侧均固定安装有上压板（8），所述上压板（8）的一端固定安装有下压板（9），所述上压板（8）与下压板（9）之间固定安装有防尘罩（10），所述上压板（8）的下表面设置有吸能结构（11），所述吸能结构（11）的下表面设置有插柱（12），所述插柱（12）...

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠的减震装置，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的外侧包裹有吸能壳（2），所述吸能壳（2）的外表面固定安装有吸能挡板（3），所述吸能挡板（3）的内侧均匀设置有支撑肋板（4），所述吸能壳（2）的内壁均匀排列有插接块（5），所述插接块（5）的下端均匀排列有吸能盒（6），所述吸能盒（6）的内侧固定安装有减震圈（7），所述主体（1）的两侧均固定安装有上压板（8），所述上压板（8）的一端固定安装有下压板（9），所述上压板（8）与下压板（9）之间固定安装有防尘罩（10），所述上压板（8）的下表面设置有吸能结构（11），所述吸能结构（11）的下表面设置有插柱（12），所述插柱（12）的外表面均设置有边环（13），所述插柱（12）下端的外侧卡槽固定有固定套（14），所述下压板（9）的下表面设置有两个插接销（15），所述上压板（8）的上表面固定安装有连接板（16），所述插接销（15）的一端固定安装有汽车框架（17），所述汽车框架（17）的一端设置有贴合槽（18），所述汽车框架（17）的一侧设置有插销（19）；所述吸能...

【专利技术属性】
技术研发人员：李厚裕，冯秋平，黄俊宾，
申请(专利权)人：李厚裕，
类型：新型
国别省市：广东;44