【技术实现步骤摘要】
一种特种发动机运输车
本技术涉及不可拆卸大部件运输
,具体为一种特种发动机运输车。
技术介绍
随着航空、航天及船舶等制造业的迅速发展,由于各个总成是不同地区的不同制造厂完成,然后运至总装车厂装配,故如发动机、壳体等大部件的公路需求激增,同时此类部件体积大、贵重、运输安全性要求高,铁路因尺寸超出运输极限、水路因解决不了内陆运输问题导致无法运输,现有普通运输车满足不了公路运输要求,无法安全的运输特种发动机。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种特种发动机运输车,该特种发动机运输车能够运输安全要求高的特种发动机,满足公路的运输要求,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种特种发动机运输车,包括挂车、下箱体和上箱体;挂车:其底端设有空气悬挂系统,内部设有六处内导向座,且其与下箱体内的连接座通过螺栓连接,其侧面设有四处挂车连接接口,每个挂车连接接口通过两颗M12螺栓与中车架上翼面和下箱体的悬臂连接;下箱体:其一端与翻转梁连接,另一端与挂车连接,下箱体的内部设有支架,所述支架上放置有特种发动机,下箱体的前侧面和后侧面均设有下导向座;上箱体:其包含有护栏、手孔门、走道、尾门、爬梯和箱皮,所述箱皮通过对接法兰连接在下箱体的顶端,其顶端设有手孔门、走道和护栏,所述尾门和箱皮安装在箱皮的后侧面,上箱体的前后两侧面均设有上导向座,所述上导向座与下导向座连接;其中,还包括吊环和警报灯,所述吊环和警报灯设在箱皮的侧面。进一 ...
【技术保护点】
1.一种特种发动机运输车,其特征在于:包括挂车(1)、下箱体(2)和上箱体(3);/n挂车(1):其底端设有空气悬挂系统(12),内部设有六处内导向座(8),且其与下箱体(2)内的连接座通过螺栓连接,其侧面设有四处挂车连接接口(7),每个挂车连接接口(7)通过两颗M12螺栓与中车架上翼面和下箱体(2)的悬臂连接;/n下箱体(2):其一端与翻转梁连接,另一端与挂车(1)连接,下箱体(2)的内部设有支架(9),所述支架(9)上放置有特种发动机(10),下箱体(2)的前侧面和后侧面均设有下导向座(6);/n上箱体(3):其包含有护栏(31)、手孔门(32)、走道(33)、尾门(34)、爬梯(35)和箱皮(36),所述箱皮(36)通过对接法兰(11)连接在下箱体(2)的顶端,其顶端设有手孔门(32)、走道(33)和护栏(31),所述尾门(34)和箱皮(36)安装在箱皮(36)的后侧面,上箱体(3)的前后两侧面均设有上导向座(5),所述上导向座(5)与下导向座(6)连接;/n其中,还包括吊环(4)和警报灯(13),所述吊环(4)和警报灯(13)设在箱皮(36)的侧面。/n
【技术特征摘要】
1.一种特种发动机运输车,其特征在于:包括挂车(1)、下箱体(2)和上箱体(3);
挂车(1):其底端设有空气悬挂系统(12),内部设有六处内导向座(8),且其与下箱体(2)内的连接座通过螺栓连接,其侧面设有四处挂车连接接口(7),每个挂车连接接口(7)通过两颗M12螺栓与中车架上翼面和下箱体(2)的悬臂连接;
下箱体(2):其一端与翻转梁连接,另一端与挂车(1)连接,下箱体(2)的内部设有支架(9),所述支架(9)上放置有特种发动机(10),下箱体(2)的前侧面和后侧面均设有下导向座(6);
上箱体(3):其包含有护栏(31)、手孔门(32)、走道(33)、尾门(34)、爬梯(35)和箱皮(36),所述箱皮(36)通过对接法兰(11)连接在下箱体(2)的顶端,其顶端设有手孔门(32)、走道(33)和护栏(31),所述尾门(34)和箱皮(36)安装在箱皮(36)的后侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员:李士保,郭晓亮,孙海龙,陆绘军,
申请(专利权)人:安徽开乐专用车辆股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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