基于厢式检衡车的液压尾板机构制造技术

本实用新型专利技术提供基于厢式检衡车的液压尾板机构，属于检测设备技术领域，以解决现有的液压尾板操作麻烦，使用难度较大，需要手动将支撑腿进行固定，对尾板机构进行支撑，使用不便的问题，包括检衡车主体；所述检衡车主体的车尾部铰链连接有一组一级尾板；所述检衡车主体的右侧前后端面均铰链连接有一组同步摆动连接件；所述支撑同步连接件的另一端分别与两组支撑件铰链连接；一级尾板的底部左侧铰链连接有一组油缸，油缸的另一端与检衡车主体铰链连接。该装置能够在一级尾板摆动时，联动将二级尾板打开，改变了以往同两组液压缸进行控制的问题，控制简单，操作方便，同时可以联动将支撑件打开，方便对该装置进行支撑，同时具有良好的防滑效果。

【技术实现步骤摘要】
基于厢式检衡车的液压尾板机构
本技术属于检测设备
，更具体地说，特别涉及基于厢式检衡车的液压尾板机构。
技术介绍
在检测设备中经常会用到检衡车进行检测，厢式检衡车一起功能多、灵活性高、使用空间小的特点受到广泛使用，现有的厢式检衡车的后方均设置有一组液压尾板机构，通过液压尾板机构的变形方便对厢式内的设备和砝码进行取用和存放，现有的液压尾板机构一般为两级尾板结构，并分别通过两组液压缸进行驱动。基于上述，现有的液压尾板在使用中通过两组液压缸对两组尾板分别进行控制，操作麻烦，使用难度较大，当将尾板打开后需要手动将支撑腿进行固定吗，对尾板机构进行支撑，操作麻烦，使用不便。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于厢式检衡车的液压尾板机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供基于厢式检衡车的液压尾板机构，以解决现有的液压尾板在使用中通过两组液压缸对两组尾板分别进行控制，操作麻烦，使用难度较大，当将尾板打开后需要手动将支撑腿进行固定吗，对尾板机构进行支撑，操作麻烦，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于厢式检衡车的液压尾板机构，其特征在于：该基于厢式检衡车的液压尾板机构包括检衡车主体(1)；所述检衡车主体(1)的车尾部铰链连接有一组一级尾板(2)；所述一级尾板(2)的右侧铰链连接有一组中间保持件(3)；所述中间保持件(3)的右侧铰链连接有一组二级尾板(4)；所述检衡车主体(1)的右侧前后端面均铰链连接有一组同步摆动连接件(5)；所述同步摆动连接件(5)的另一端与中间保持件(3)的底部铰链连接；所述一级尾板(2)的底部铰链连接有四组支撑件(7)；所述检衡车主体(1)的右侧前后端面均铰链连接有一组支撑同步连接件(6)；所述支撑同步连接件(6)的另一端分别与两组支撑件(7)铰链连接；一级尾...

【技术特征摘要】
1.基于厢式检衡车的液压尾板机构，其特征在于：该基于厢式检衡车的液压尾板机构包括检衡车主体(1)；所述检衡车主体(1)的车尾部铰链连接有一组一级尾板(2)；所述一级尾板(2)的右侧铰链连接有一组中间保持件(3)；所述中间保持件(3)的右侧铰链连接有一组二级尾板(4)；所述检衡车主体(1)的右侧前后端面均铰链连接有一组同步摆动连接件(5)；所述同步摆动连接件(5)的另一端与中间保持件(3)的底部铰链连接；所述一级尾板(2)的底部铰链连接有四组支撑件(7)；所述检衡车主体(1)的右侧前后端面均铰链连接有一组支撑同步连接件(6)；所述支撑同步连接件(6)的另一端分别与两组支撑件(7)铰链连接；一级尾板(2)的底部左侧铰链连接有一组油缸，油缸的另一端与检衡车主体(1)铰链连接。


2.如权利要求1所述基于厢式检衡车的液压尾板机构，其特征在于：所述同步摆动连接件(5)与一级尾板(2)相互平行安装，中间保持件(3)与检衡车主体(1)的铰链连接为平行设置，检衡车主体(1)、一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨收青，张倩，郑召海，汤志移，
申请(专利权)人：山东中豪液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37