一种客车座椅的防护罩和一种带防护罩的客车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种客车座椅的防护罩和一种带防护罩的客车座椅，涉及载客汽车技术领域。其中，这种客车座椅的防护罩，用以配置于客车的座椅。其包含用以配置于座椅罩子。罩子包括配置于座椅侧面的侧围，还包括配置于座椅后面的后围，侧围和后围自坐垫向上延伸至高于靠背最高点，以遮挡座椅的侧面和背面。本实用新型专利技术的防护罩，能够直接安装于现有客车座椅，而不用对现有客车座椅进行过多的改造，安装简单，成本便宜，具有很好的实际意义。且安装在客车座椅上，能够有效的将相邻的客车座椅隔离开来，很好的保护了乘客的隐私，并能够有效的防止传染性疾病的传播。

【技术实现步骤摘要】
一种客车座椅的防护罩和一种带防护罩的客车座椅
本技术涉及载客汽车领域，具体而言，涉及一种客车座椅的防护罩和一种带防护罩的客车座椅。
技术介绍
客车座椅普遍是两个座椅并排设置在一起，而在座椅与座椅之间斌没有任何防护措施，使得乘客的隐私无法得到保护。更为重要的是，当一个乘客患有流感等传染性疾病的时候，由于两个座椅之间没有任何防护措施很容易引起疾病的传染。有鉴于此，申请人在研究了现有的技术后特提出本申请。
技术实现思路
本技术提供了一种客车座椅的防护罩和一种带防护罩的客车座椅，旨在改善客车座椅之间缺少无力隔离措施的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种客车座椅的防护罩，用以配置于客车的座椅，其包含：罩子，其配置于所述座椅，所述罩子包括配置于所述座椅侧面的侧围，还包括配置于所述座椅后面的后围，所述侧围和所述后围自坐垫向上延伸至高于靠背最高点，以遮挡座椅的侧面和背面。作为进一步优化，所述座椅靠背的角度可调，所述侧围底部具有用以避免调节靠背角度时干涉的旋转角。作为进一步优化，所述防护罩还包含配置于所述座椅侧面的连接座，所述罩子可拆卸的配置于所述连接座。作为进一步优化，所述侧围包括位于所述座椅左侧的左围，以及配置于所述座椅右侧的右围，所述左围和所述右围外形相同。作为进一步优化，所述左围和所述右围为大致呈板状的几何体；所述左围、所述右围，以及所述后围为一体结构。作为进一步优化，所述侧围上部设置有用以防撞的圆角。作为进一步优化，所述旋转角为10度至30度。r>作为进一步优化，所述后围上设置有用以固定屏幕或平板的底座。作为进一步优化，所述侧围朝向所述座椅一侧设置有衣帽挂钩，和/或阅读灯，和/或紫外线消毒灯。本申请另提供一种带防护罩的客车座椅，其包含：可调节靠背角度的座椅，以及配置于所述座椅的防护罩，所述防护罩为上述任一段所述的防护罩。通过采用上述技术方案，本技术可以取得以下技术效果：本技术的防护罩，能够直接安装于现有客车座椅，而不用对现有客车座椅进行过多的改造，安装简单，成本便宜，具有很好的实际意义。且安装在客车座椅上，能够有效的将相邻的客车座椅隔离开来，很好的保护了乘客的隐私，并能够有效的防止传染性疾病的传播。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术一实施例，防护罩安装在座椅上的侧视图(座椅靠背大致处于竖直角度)；图2是本技术一实施例，防护罩安装在座椅上的侧视图(座椅靠背处于倾斜角度)；图3是本技术一实施例，防护罩安装在座椅上的正视图；图4是本技术一实施例，底座安装在后围的正视图；图5是本技术一实施例，底座与后围之间的连接结构示意图。图6是本技术一实施例，后围、底座、装饰件之间连接处的剖面图。图中标记：1-座椅；2-右围；3-衣帽挂钩；4-后围；5-阅读灯；6-左围；7-侧围；8-圆角；9-连接座；10-罩子；11-底座；12-装饰件；α-旋转角。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：由图1、图2、图3所示，在本实施例中，一种客车座椅1的防护罩，用以配置于客车的座椅1。该防护罩包含用以配置于座椅1的罩子10。罩子10包括配置于座椅1侧面的侧围7，还包括配置于座椅1后面的后围4。侧围7和后围4自坐垫向上延伸至高于靠背最高点，侧围7自靠背向座椅1前方延伸至大致与坐垫前端平齐，且侧围7的后侧与靠背的弧度相仿，能够有效的避免罩子10的配置于座椅1后座椅1的体积增加。侧围7和后围4分别用以遮挡座椅1的侧面和背面。具体地，罩子10和座椅1之间通过连接座9可拆卸的连接。在其它实施例中，罩子10也可以直接配置于座椅1上。如图1、图2、图4所示，在本实施例中，侧围7包括位于座椅1左侧的左围6，以及配置于座椅1右侧的右围2，左围6和右围2外形相同。左围6和右围2为大致呈板状的几何体；左围6、右围2，以及后围4为一体结构。连接座9配置于靠背的侧面，且能够随着靠背进行移动。连接座9自靠背侧面向外凸起，并与侧围7相连接，使得侧围7与靠背侧面之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车座椅的防护罩，用以配置于客车的座椅(1)，其特征在于，包含：/n罩子(10)，其配置于所述座椅(1)，所述罩子(10)包括配置于所述座椅(1)侧面的侧围(7)，还包括配置于所述座椅(1)后面的后围(4)，所述侧围(7)和所述后围(4)自坐垫向上延伸至高于靠背最高点，以遮挡座椅(1)的侧面和背面。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车座椅的防护罩，用以配置于客车的座椅(1)，其特征在于，包含：
罩子(10)，其配置于所述座椅(1)，所述罩子(10)包括配置于所述座椅(1)侧面的侧围(7)，还包括配置于所述座椅(1)后面的后围(4)，所述侧围(7)和所述后围(4)自坐垫向上延伸至高于靠背最高点，以遮挡座椅(1)的侧面和背面。


2.根据权利要求1所述的一种客车座椅的防护罩,其特征在于,所述座椅(1)靠背的角度可调，所述侧围(7)底部具有用以避免调节靠背角度时干涉的旋转角(α)。


3.根据权利要求1所述的一种客车座椅的防护罩,其特征在于,所述防护罩还包含配置于所述座椅(1)侧面的连接座(9)，所述罩子(10)可拆卸的配置于所述连接座(9)。


4.根据权利要求1所述的一种客车座椅的防护罩,其特征在于,所述侧围(7)包括位于所述座椅(1)左侧的左围(6)，以及配置于所述座椅(1)右侧的右围(2)，所述左围(6)和所述右围(2)外形相同。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：石添华，张财智，张宜雄，彭禹博，侯世航，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35