【技术实现步骤摘要】
汽车桥壳板上下表面打磨装置
本技术涉及一种打磨装置,特别涉及一种汽车桥壳板上下表面打磨装置。
技术介绍
汽车桥壳是由钢板先经过切割,后冲压,最后焊接形成。钢板从生产到运送至车桥生产厂家,中间隔有一段时间,钢板的表面和侧面会产生一些铁锈,钢板切割之后,被切割的钢板侧面会留下毛刺。在冲压加工前需要将钢板表面铁锈和毛刺处理干净。目前常用的方法是由工人采用打磨机将铁锈和毛刺打磨掉,汽车桥壳板面积较大,人工打磨工作效率低,人工成本高,劳动强度大,且打磨钢板侧面的铁锈和毛刺时会产生较多灰尘和飞溅的毛刺,工作环境恶劣。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的缺陷,提供一种汽车桥壳板上下表面打磨装置,能够实现全自动打磨钢板表面铁锈和毛刺,有效提高工作效率、降低工人劳动强度。本技术为实现上述目的采用的技术方案是:一种汽车桥壳板上下表面打磨装置,包括输送线、上打磨装置、下打磨装置、安装支撑架、压紧机构,安装支撑架连接在输送线的两侧边缘,上打磨装置设置在输送线中部上侧且两端由安装支撑架所支撑,下打磨装置设置在输送线中部下侧且两端由安装支撑架所支撑,压紧机构分别设置在上打磨装置前后侧的输送线上方,上打磨装置包括上连接梁、上浮动机构、上打磨组件,输送线两侧的安装支撑架上端分别连接有支撑梁,上连接梁两端分别与输送线两侧安装支撑架上的支撑梁固定连接,上连接梁的前后两侧表面分别连接有上打磨组件,上连接梁一侧还连接有可控制上打磨组件在竖直方向位置的上浮动机构,下打磨装置包括下连接梁、下浮动机构、下打磨组件,下连接梁两端 ...
【技术保护点】
1.一种汽车桥壳板上下表面打磨装置,其特征在于,包括输送线(1)、上打磨装置、下打磨装置、安装支撑架(11)、压紧机构,安装支撑架(11)连接在输送线(1)的两侧边缘,上打磨装置设置在输送线(1)中部上侧且两端由安装支撑架(11)所支撑,下打磨装置设置在输送线(1)中部下侧且两端由安装支撑架(11)所支撑,压紧机构分别设置在上打磨装置前后侧的输送线(1)上方,上打磨装置包括上连接梁(10)、上浮动机构(7)、上打磨组件(6),输送线(1)两侧的安装支撑架(11)上端分别连接有支撑梁(5),上连接梁(10)两端分别与输送线(1)两侧安装支撑架(11)上的支撑梁(5)固定连接,上连接梁(10)的前后两侧表面分别连接有上打磨组件(6),上连接梁(10)一侧还连接有可控制上打磨组件(6)在竖直方向位置的上浮动机构(7),下打磨装置包括下连接梁、下浮动机构(13)、下打磨组件(12),下连接梁两端分别与输送线(1)两侧安装支撑架(11)固定连接,下连接梁的前后两侧表面分别连接有下打磨组件(12),下连接梁一侧还连接有可控制下打磨组件(12)在竖直方向位置的下浮动机构(13),压紧机构包括两个前压 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车桥壳板上下表面打磨装置,其特征在于,包括输送线(1)、上打磨装置、下打磨装置、安装支撑架(11)、压紧机构,安装支撑架(11)连接在输送线(1)的两侧边缘,上打磨装置设置在输送线(1)中部上侧且两端由安装支撑架(11)所支撑,下打磨装置设置在输送线(1)中部下侧且两端由安装支撑架(11)所支撑,压紧机构分别设置在上打磨装置前后侧的输送线(1)上方,上打磨装置包括上连接梁(10)、上浮动机构(7)、上打磨组件(6),输送线(1)两侧的安装支撑架(11)上端分别连接有支撑梁(5),上连接梁(10)两端分别与输送线(1)两侧安装支撑架(11)上的支撑梁(5)固定连接,上连接梁(10)的前后两侧表面分别连接有上打磨组件(6),上连接梁(10)一侧还连接有可控制上打磨组件(6)在竖直方向位置的上浮动机构(7),下打磨装置包括下连接梁、下浮动机构(13)、下打磨组件(12),下连接梁两端分别与输送线(1)两侧安装支撑架(11)固定连接,下连接梁的前后两侧表面分别连接有下打磨组件(12),下连接梁一侧还连接有可控制下打磨组件(12)在竖直方向位置的下浮动机构(13),压紧机构包括两个前压紧气缸(4)、两个后压紧气缸(8)及前压紧滚筒(3)、后压紧滚筒(9),两个前压紧气缸(4)分别连接在两条支撑梁(5)的前端内侧,两个前压紧气缸(4)之间连接有由前压紧气缸(4)控制的前压紧滚筒(3),两个后压紧气缸(8)分别连接在两条支撑梁(5)的后端内侧,两个后压紧气缸(8)之间连接有由后压紧气缸(8)控制的后压紧滚筒(9)。
2.如权利要求1所述的汽车桥壳板上下表面打磨装置,其特征在于,上连接梁(10)的前侧表面分别连接有两组上打磨组件(6),上连接梁(10)的后侧表面连接有一组上打磨组件(6),上浮动机构(7)连接在上连接梁(10)的前侧表面并位于两组上打磨组件(6)之间,上连接梁(10)后侧表面的上打磨组件也位于上连接梁(10)前侧表面两组上打磨组件(6)之间。
3.如权利要求2所述的汽车桥壳板上下表面打磨装置,其特征在于,所述上连接梁(10)包括上连接底部横梁(24)和垂直连接在上连接底部横梁(24)上表面中部的上安装板(14),上连接底部横梁(24)的两端分别与输送线(1)两侧安装支撑架(11)上端的支撑梁(5)连接。
4.如权利要求3所述的汽车桥壳板上下表面打磨装置,其特征在于,所述上打磨组件(6)包括上伺服电机(16)、上电机安装座(17)、上旋转轴(19)、上打磨盘(21),上电机安装座(17)通过滑轨、滑块与上连接梁(10)的上安装板(14)连接并可相对上连接梁(10)在竖直方向上下滑动,上伺服电机(16)连接在上电机安装座(17)上端,上旋转轴(19)上端通过上联轴器(18)与上伺服电机(16)的输出轴连接,上打磨盘(21)与上旋转轴(19)底端连接。
5.如权利要求3所述的汽车桥壳板上下表面打磨装置,其特征在于,所述上浮动机构(7)包括上浮动气缸(15)、上浮动接头(23)、上浮动连接板(22)、上浮动导柱(25)、上浮动弹簧(28),上浮动气缸(15)安装在上安装板(14)中...
【专利技术属性】
技术研发人员:周锦忠,杨志鹏,陈政,
申请(专利权)人:柳州友助科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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