一种用于差速器壳零件的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于差速器壳零件的夹具，主要由夹具体、定位分度插销、定位盘和分度盘组成，所述夹具体安装在底板上，与所述底板呈垂直的方向安装有模立板，所述定位分度插销穿过位于所述底板之上且与所述底板平行的通孔，所述通孔位于所述夹具体上，所述定位盘位于所述定位分度插销之上，所述分度盘的盘体固定在所述定位盘之上，其周向设有定位通孔，所述定位盘固定在芯轴上，所述定位分度插销可配合插入所述定位通孔内，所述模立板高于水平中轴线的地方设有贯穿其中的定位器，所述夹具体的顶部设有模板，所述模板设有钻套。本实用新型专利技术可以提高加工差速器壳零件的加工效率，降低劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于差速器壳零件的夹具
本技术涉及差速器砖模领域，特别涉及一种用于差速器壳零件的夹具。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。差速器的这种调整是自动的，这里涉及到"最小能耗原理"，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置(位能)，它自动选择静止(动能最小)而不会不断运动。同样道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等(轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等)而引起车轮的滑动。加工时，主要保证孔圆心距端面的距离和孔间夹角，孔位于零件外径圆周处。前期加工未使用夹具装夹，采用虎钳进行装夹，钻完一个孔后松开再次装夹完成下一个孔。但是，现有技术中，由于前期加工未使用夹具装夹，采用虎钳进行装夹，钻完一个孔后松开再次装夹完成下一个孔。这样难免要出现重复装夹，操作人员的劳动强度大，且效率不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于差速器壳零件的夹具，该夹具有效提高工作效率，且降低劳动强度。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种用于差速器壳零件的夹具：主要由夹具体、定位分度插销、定位盘和分度盘组成，所述夹具体安装在底板上，与所述底板呈垂直的方向安装有模立板，所述定位分度插销穿过位于所述底板之上且与所述底板平行的通孔，所述通孔位于所述夹具体上，所述定位盘位于所述定位分度插销之上，所述分度盘的盘体固定在所述定位盘之上，其周向设有定位通孔，所述定位盘固定在芯轴上，所述定位分度插销可配合插入所述定位通孔内，所述模立板高于水平中轴线的地方设有贯穿其中的定位器，所述夹具体的顶部设有模板，所述模板设有钻套。优选的，所述定位分度插销为手动定位分度插销。更优选的，所述定位器为手拉式定位器，所述手拉式定位器与设置在所述定位盘的定位圆孔相适配。优选的，还包括开口垫圈，所述开口垫圈位于所述定位盘外侧的拉杆上，所述拉杆贯穿所述夹具体的水平中轴线，贯穿芯轴。更优选的，所述钻套设有钻模通孔。优选的，所述拉杆的2侧设有由螺帽固定的螺钉。采用上述技术方案，由于可以将工件差速器壳零件套入夹具中，通过钻模通孔，对工件进行钻孔，避免每一次钻孔都需要使用虎钳装夹，使得劳动强度得以降低，且工作效率得以提高。此外，分度盘和定位盘的配合使得可以通过转动工件，在夹具内一次性完成钻孔工序，大大降低工件搬动的次数，提高效率，降低劳动强度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中沿A-A线的剖视图。图中，1-底板，2-模立板，3-定位分度销，4-T型螺钉，5-用于T型螺钉的螺帽，6-T型螺钉的垫圈，7-分度盘，8-芯轴，9-定位器，10-第一内六角螺钉，11-第二内六角螺钉，12-模板，13-钻套，14-圆锥销，15-开口垫圈，16-螺钉，17-螺帽，18-垫圈，20-夹具体。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1和图2所示，本技术提供：一种用于差速器壳零件的夹具：主要由夹具体20、定位分度插销3、定位盘和分度盘7组成，夹具体20安装在底板1上，与底板1呈垂直的方向安装有模立板2，定位分度插销3穿过位于底板1之上且与底板1平行的通孔，通孔位于夹具体20上，定位盘位于定位分度插销3之上，分度盘7的盘体固定在定位盘之上，其周向设有定位通孔，定位盘固定在芯轴8上，定位分度插销3可配合插入定位通孔内，模立板2高于水平中轴线的地方设有贯穿其中的定位器9，夹具体20的顶部设有模板12，模板12设有钻套13。具体的，定位分度插销3为手动定位分度插销3。更具体的，定位器9为手拉式定位器9，手拉式定位器9与设置在定位盘的定位圆孔相适配。具体的，还包括开口垫圈15，开口垫圈15位于定位盘外侧的拉杆上，拉杆贯穿夹具体20的水平中轴线，贯穿芯轴8。其中，钻套13设有钻模通孔。其中，拉杆的2侧设有由螺帽17固定的螺钉15，螺帽下还设有垫圈。立模板2靠近分度盘的地方的通孔贯穿T型螺钉4，T型螺钉4由用于T型螺钉的螺帽5固定在T型螺钉的垫圈6上。分度盘7上方的立模板2设有水平和垂直螺钉通孔，水平和垂直螺钉通孔内分别由第一内六角螺钉10和第二内六角螺钉11贯穿。第二内六角螺钉10贯穿模板12和立模板2。采用上述技术方案，由于可以将工件差速器壳零件套入夹具中，通过钻模通孔，对工件进行钻孔，分度盘7和定位盘的配合使得可以通过转动工件，在夹具内一次性完成钻孔工序，避免每一次钻孔都需要使用虎钳装夹，大大降低工件搬动的次数，使得劳动强度得以降低，且工作效率得以提高。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于差速器壳零件的夹具，其特征在于：主要由夹具体、定位分度插销、定位盘和分度盘组成，所述夹具体安装在底板上，与所述底板呈垂直的方向安装有模立板，所述定位分度插销穿过位于所述底板之上且与所述底板平行的通孔，所述通孔位于所述夹具体上，所述定位盘位于所述定位分度插销之上，所述分度盘的盘体固定在所述定位盘之上，其周向设有定位通孔，所述定位盘固定在芯轴上，所述定位分度插销可配合插入所述定位通孔内，所述模立板高于水平中轴线的地方设有贯穿其中的定位器，所述夹具体的顶部设有模板，所述模板设有钻套。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于差速器壳零件的夹具，其特征在于：主要由夹具体、定位分度插销、定位盘和分度盘组成，所述夹具体安装在底板上，与所述底板呈垂直的方向安装有模立板，所述定位分度插销穿过位于所述底板之上且与所述底板平行的通孔，所述通孔位于所述夹具体上，所述定位盘位于所述定位分度插销之上，所述分度盘的盘体固定在所述定位盘之上，其周向设有定位通孔，所述定位盘固定在芯轴上，所述定位分度插销可配合插入所述定位通孔内，所述模立板高于水平中轴线的地方设有贯穿其中的定位器，所述夹具体的顶部设有模板，所述模板设有钻套。


2.根据权利要求1所述的用于差速器壳零件的夹具，其特征在于：所述定位分...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕存俊，
申请(专利权)人：青岛汇川机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37