一种驱动后桥挡油盘不同孔边距的冲方孔模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驱动后桥挡油盘不同孔边距的冲方孔模具，模具包括上模部分和下模部分，上模部分包括模柄、上模板、导套、上垫板、凸模固定板、凸模、卸料橡皮和卸料板；下模部分包括：防错销、凹模拉板、凹模、导柱、活动杆、限位弹簧、限位板、凹模固定板、定位销、下固定板、下模板、支撑座、导向套、定位齿、定位盘和定位盘压板；本实用新型专利技术采用活动杆、定位齿、定位盘等结构旋转和定位来带动产品旋转和定位，由传统的二道冲方孔工序优化为一道冲方孔工序，生产效率提高了86%，并节约一套工序的模具开发费。或由传统的冲多孔工艺是采用斜楔结构的冲孔模具进行冲孔改为采用通用结构的冲孔模具冲孔，模具寿命提高了6倍，且产品质量稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动后桥挡油盘不同孔边距的冲方孔模具
本技术属于机械设备领域，涉及一种用于挡油盘的制造模具，特别涉及一种驱动后桥挡油盘不同孔边距的冲方孔模具。
技术介绍
挡油盘是安装在汽车驱动后桥制动轮毂内紧贴着轴承油封的盘型零件，其主要作用是防止灰尘及异物等进入轴承油封内，从而起到保护轴承正常工作的作用。挡油盘按传统的生产方式是分九道工序进行加工，工艺流程是：下料→落料-冲孔→拉深1→拉深2→拉深3→切边→冲孔→冲方孔1→冲方孔2，来达到产品设计要求，由于挡油盘生产批量大，产品方孔要分二次冲，而两个方孔的孔边距又不一样，致使要设计两副冲方孔模，这样就需要多安装一次模具和多一次物料配送，从而使生产效率较低，生产耗时较长，或挡油盘冲方孔是采用斜楔结构的冲孔模具进行冲孔，这样模具结构复杂，模具寿命短等(因为模具受力单边)。另外，公布号为CN205147106U的中国专利公开了一种汽车驱动桥挡油盘的冲孔-切边模具，包括上模和下模，上模包括模柄、上模板、上垫板、上固定板、连接垫圈和切边凹模；上固定板的内部周边均匀设有六件螺栓孔冲头,中间设有一件安装孔冲头，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动后桥挡油盘不同孔边距的冲方孔模具，包括上模部分和下模部分，上模部分包括模柄（1）、上模板（2）、导套（3）、上垫板（4）、凸模固定板（5）、凸模（6）、卸料橡皮（7）和卸料板（8）；/n模具的下模部分包括：防错销（9）、凹模拉板（10）、凹模（11）、导柱（12）、活动杆（13）、限位弹簧（14）、限位板（15）、凹模固定板（16）、定位销（17）、下固定板（18）、下模板（19）、支撑座（20）、导向套（21）、定位齿（22）、定位盘（23）和定位盘压板（24）；/n其特征在于，所述凸模（6）通过过盈配合装在凸模固定板（5）的固定形腔中，并上端面通过螺栓与上垫板（4）连接,模柄（...

【技术特征摘要】
1.一种驱动后桥挡油盘不同孔边距的冲方孔模具，包括上模部分和下模部分，上模部分包括模柄（1）、上模板（2）、导套（3）、上垫板（4）、凸模固定板（5）、凸模（6）、卸料橡皮（7）和卸料板（8）；
模具的下模部分包括：防错销（9）、凹模拉板（10）、凹模（11）、导柱（12）、活动杆（13）、限位弹簧（14）、限位板（15）、凹模固定板（16）、定位销（17）、下固定板（18）、下模板（19）、支撑座（20）、导向套（21）、定位齿（22）、定位盘（23）和定位盘压板（24）；
其特征在于，所述凸模（6）通过过盈配合装在凸模固定板（5）的固定形腔中，并上端面通过螺栓与上垫板（4）连接,模柄（1）通过过盈配合装在上模板（2）的模柄孔中，导套（3）通过过盈配合装在上模板（2）两边的导套孔中，上模板（2）、上垫板（4）通过螺栓及定位销与凸模固定板（5）连接,卸料橡皮（7）预压缩装在凸模（6）上，卸料板（8）通过卸料螺栓与卸料橡皮（7）、凸模固定板（5）、上垫板（4）、上模板（2）活动连接；
凹模（11）通过过盈配合装在凹模固定板（16）的固定形腔中，并通过螺栓与凹模拉板（10）连接,导向套（21）通过过盈配合装在支撑座（20）的导向套孔中，凹模固定板（16）和支撑座（20）通过过盈配合装在下固定板（18）各对应的固定形腔中，并分别下端面通过螺栓与下模板（19）连接，四根限位弹簧（14）预压缩装在凹模固定板（16）各对应的限位孔中，限位板（15）通过间隙配合套在凹模（11）上，并通过卸料螺栓与限位弹簧（14）、凹模固定板（16）、凹模拉板（10）活动连接，防错销（9）通过过盈配合装在活动杆（13）的防错销孔中，两件定位销（17）通过过盈配合装在活动杆（13）的各定位销孔中，两件定位齿（22）通过螺栓及定位销装在支撑座（20）前、后...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱庚龙，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36