无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，包括支柱、底座、支撑板、支撑架、摇把、支撑柱、螺纹杆、套筒、喷涂筒、第一喷嘴、第二喷嘴、接管、出料孔、轴瓦、多位孔。本实用新型专利技术结构简单，所加装的第一喷嘴和第二喷嘴，所设计的位置，可以对气缸体缸孔内壁进行涂层的过程中，达到均匀涂抹的目的，同时也避免了在涂层的过程中，出线空白位置没有进行涂抹，或者有些地方涂抹过密，不符合工艺要切；且设计的多位孔，可将螺纹杆进行上下移动，手工操作，简单方便，且可对不同气缸体缸孔的高度来进行调整，避免了移动整个底座来提升高度。

【技术实现步骤摘要】
无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置
在本技术涉及涂层装置，具体是无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，属于发动机缸体涂层

技术介绍
涂层（coating）是涂料一次施涂所得到的固态连续膜，是为了防护，绝缘，装饰等目的，涂布于金属，织物，塑料等基体上的塑料薄层。涂料可以为气态、液态、固态，通常根据需要喷涂的基质决定涂料的种类和状态有些车型缸壁上有小孔主要是让机油在缸壁形成保护膜起到更好的润滑作用。发动机的缸孔在涂层的过程中，能否将其内壁均匀涂抹，如果涂层的表面不均匀，会导致其后期使用的过程中，可能达不到预期的润滑的效果；且在针对不同型号缸孔的内壁进行涂层，所需要更好的位置进行涂层，往往需要将发动机的缸孔放置与涂层装置一致的水平，才可进行涂层。因此，针对上述问题提出无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，包括支柱，所述支柱的顶端固接有底座，所述底座的顶端套接有支撑板和支撑架，所述支撑板的左右贯通有多位孔，所述多位孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述支撑板右套接有轴瓦，所述轴瓦的两侧套接有支撑柱，所述螺纹杆的右侧套接有摇把，所述螺纹杆的右侧套接有套筒，所述套筒的右侧套接有喷涂筒，所述喷涂筒的内部开有出料孔，所述出料孔的两侧开有接管，所述接管的两侧分别套接有第一喷嘴和第二喷嘴。优选的，所述支撑架套接至支撑板的右侧，且支撑架的高度小于支撑板的高度,支撑架的高度小于支撑板的高度。优选的，所述支撑架套接至支撑板的右侧，且支撑架的高度小于支撑板的高度。优选的，所述多位孔的数量为若干个，所述支撑柱和支撑架的数量为两个，两个所述支撑板分别搭接在两个支撑柱的上面。优选的，所述支柱的数量为四根，且支柱的结构为长方体结构，四个支柱的尺寸高度相同。优选的，所述第一喷嘴和第二喷嘴的尺寸相同，且第一喷嘴位于喷涂筒的右侧，且第一喷嘴的长度是喷涂筒的一半，所述第二喷嘴位于喷涂筒的左侧，且第二喷嘴的长度是喷涂筒的一半，且套筒和喷涂筒的表面积。本技术的有益效果是：1、所加装的第一喷嘴和第二喷嘴，所设计的位置，可以对气缸体缸孔内壁进行涂层的过程中，达到均匀涂抹的目的，同时也避免了在涂层的过程中，出线空白位置没有进行涂抹，或者有些地方涂抹过密，不符合工艺要切；2、在使用时，所设计的多位孔，可将螺纹杆进行上下移动，手工操作，简单方便，且可对不同气缸体缸孔的高度来进行调整，避免了移动整个底座来提升高度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术主视图平面结构示意图；图3为本技术图2A局部放大断面结构示意图；图4为本技术喷涂筒左视图全剖结构示意图；图5为本技术右视图断面全剖结构示意图。图中：1、支柱，2、底座，3、支撑板，4、支撑架，5、摇把，6、支撑柱，7、螺纹杆，8、套筒，9、喷涂筒，10、第一喷嘴，11、第二喷嘴，12、接管，13、出料孔，14、轴瓦,15、多位孔。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5所示，无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，包括支柱1，所述支柱1的顶端固接有底座2，所述底座2的顶端套接有支撑板3和支撑架4，所述支撑板3的左右贯通有多位孔15，所述多位孔15的内壁螺纹连接有螺纹杆7，所述支撑板3右套接有轴瓦14，所述轴瓦14的两侧套接有支撑柱6，所述螺纹杆7的右侧套接有摇把5，所述螺纹杆7的右侧套接有套筒8，所述套筒8的右侧套接有喷涂筒9，所述喷涂筒9的内部开有出料孔13，所述出料孔13的两侧开有接管12，所述接管12的两侧分别套接有第一喷嘴10和第二喷嘴11。所述支撑架4套接至支撑板3的右侧，且支撑架4的高度小于支撑板3的高度,支撑架4的高度小于支撑板3的高度；所述支撑架4套接至支撑板3的右侧，且支撑架4的高度小于支撑板3的高度；所述多位孔15的数量为若干个，所述支撑柱6和支撑架4的数量为两个，两个所述支撑板3分别搭接在两个支撑柱6的上面；所述支柱1的数量为四根，且支柱1的结构为长方体结构，四个支柱1的尺寸高度相同；所述第一喷嘴10和第二喷嘴11的尺寸相同，且第一喷嘴10位于喷涂筒9的右侧，且第一喷嘴10的长度是喷涂筒9的一半，所述第二喷嘴11位于喷涂筒9的左侧，且第二喷嘴11的长度是喷涂筒9的一半，且套筒8和喷涂筒9的直径相同，且喷涂筒9的表面积小于喷涂筒9的表面积。本技术在使用时，先将喷涂筒10的左端延伸到缸孔最左端的内壁，然后手动摇动摇把5，使喷涂筒10通过螺纹杆7向右旋转延伸，此时第一喷嘴10和第二喷嘴11分别向缸孔的内壁进行涂层工作，第一喷嘴10会随着螺纹杆7的向右移动，形成一圈一圈的螺纹状，此时第二喷嘴11也会随着螺纹杆7的向右移动，形成一圈一圈的螺纹状，正好第二喷嘴11会随着第一喷嘴10环绕的轨迹紧接着环绕进行涂层，使缸孔的内壁达到均匀涂抹的目的；如需升降螺纹杆7的上下高度，只需要将两侧的支撑架4向上移动，此时在将支撑柱6向右移动，此时支撑柱6连接的两个轴瓦14和螺纹杆7一起向右移动，此时将螺纹杆7带动轴瓦14一起向右移动，此时将螺纹杆7向下移动找到合适的多位孔15，此时将卡紧轴瓦14和螺纹杆7一起向左推动，卡紧，此时将支撑柱6横担在螺纹杆7的上面，后有螺纹杆7上下移动均用此说明即可。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，其特征在于：包括支柱（1），所述支柱（1）的顶端固接有底座（2），所述底座（2）的顶端套接有支撑板（3）和支撑架（4），所述支撑板（3）的左右贯通有多位孔（15），所述多位孔（15）的内壁螺纹连接有螺纹杆（7），所述支撑板（3）右套接有轴瓦（14），所述轴瓦（14）的两侧套接有支撑柱（6），所述螺纹杆（7）的右侧套接有摇把（5），所述螺纹杆（7）的右侧套接有套筒（8），所述套筒（8）的右侧套接有喷涂筒（9），所述喷涂筒（9）的内部开有出料孔（13），所述出料孔（13）的两侧开有接管（12），所述接管（12）的两侧分别套接有第一喷嘴（10）和第二喷嘴（11）。/n

【技术特征摘要】
1.无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，其特征在于：包括支柱（1），所述支柱（1）的顶端固接有底座（2），所述底座（2）的顶端套接有支撑板（3）和支撑架（4），所述支撑板（3）的左右贯通有多位孔（15），所述多位孔（15）的内壁螺纹连接有螺纹杆（7），所述支撑板（3）右套接有轴瓦（14），所述轴瓦（14）的两侧套接有支撑柱（6），所述螺纹杆（7）的右侧套接有摇把（5），所述螺纹杆（7）的右侧套接有套筒（8），所述套筒（8）的右侧套接有喷涂筒（9），所述喷涂筒（9）的内部开有出料孔（13），所述出料孔（13）的两侧开有接管（12），所述接管（12）的两侧分别套接有第一喷嘴（10）和第二喷嘴（11）。


2.根据权利要求1所述的无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，其特征在于：所述支撑架（4）套接至支撑板（3）的右侧，且支撑架（4）的高度小于支撑板（3）的高度，支撑架（4）的高度小于支撑板（3）的高度。


3.根据权利要求1所述的无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明忠，
申请(专利权)人：苏州市众凡精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32