一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，包括底框架和发电机主机，所述底框架内部的左右两侧均安装有平衡液压油缸，且平衡液压油缸远离底框架的竖直中心线的一侧安装有平衡块，所述底框架的上方安装有连接框架，且连接框架内部设置有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧安装有主动齿轮，且主动齿轮的上方安装有伺服电机。该船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置设置有平衡液压油缸和平衡块，平衡液压油缸和平衡块的对称分布，可将平衡块向相反方向移动，能够有效的调节平衡块的移动距离，以及能够有效的平衡装置，使得装置能够有效的处于水平状态，能够有效的避免装置产生偏斜，使得装置能够得到稳定的放置。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置
本技术涉及船舶用智能管理装置
，具体为一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置。
技术介绍
船舶(boatsandships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。现有的船舶用智能管理装置在使用过程中，对装置的平衡效果较差，装置容易产生偏斜，以及不能很好的改变装置的转动角度，且不能很好的回收风力能源，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的船舶用智能管理装置基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的船舶用智能管理装置在使用过程中，对装置的平衡效果较差，装置容易产生偏斜，以及不能很好的改变装置的转动角度，且不能很好的回收风力能源，不能很好的满足人们的使用需求问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，包括底框架和发电机主机，所述底框架内部的左右两侧均安装有平衡液压油缸，且平衡液压油缸远离底框架的竖直中心线的一侧安装有平衡块，所述底框架的上方安装有连接框架，且连接框架内部设置有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧安装有主动齿轮，且主动齿轮的上方安装有伺服电机，所述从动齿轮的上方安装有滚珠，所述连接框架的上方安装有支柱，且支柱的内部设置有推送液压油缸，所述支柱的一侧安装有调节液压油缸，且调节液压油缸的上方安装有照明灯，所述照明灯的上方贯穿有连接销，所述支柱的上方安装有连接柱，且连接柱上方的前端安装有发电机叶片，所述发电机主机位于连接柱上方的后端。优选的，所述底框架与平衡液压油缸之间相连接，且平衡液压油缸与平衡块之间相连接，并且平衡液压油缸和平衡块之间均关于底框架的竖直中心线对称分布。优选的，所述从动齿轮与支柱之间相连接，且滚珠沿支柱底部的外部均匀分布。优选的，所述支柱通过从动齿轮和主动齿轮之间的配合与伺服电机构成啮合传动，且伺服电机与连接框架之间相连接。优选的，所述支柱与推送液压油缸之间相连接，且支柱通过推送液压油缸与连接柱之间构成升降结构，所述连接柱与发电机主机之间相连接，且发电机主机与发电机叶片之间相连接。优选的，所述支柱通过连接销与照明灯之间相连接，且照明灯与调节液压油缸之间相连接，并且调节液压油缸与支柱之间相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术设置有平衡液压油缸和平衡块，平衡液压油缸和平衡块的对称分布，可将平衡块向相反方向移动，能够有效的调节平衡块的移动距离，以及能够有效的平衡装置，使得装置能够有效的处于水平状态，能够有效的避免装置产生偏斜，使得装置能够得到稳定的放置；2、本技术设置有滚珠，通过滚珠能够有效的减轻支柱与连接框架之间的磨损，以及能够有效的为支柱的转动提供滚动润滑作用，从而能够有效的减轻支柱产生的机械能损耗，能够有效的提高伺服电机动力传动的高效性，设置有从动齿轮和主动齿轮，在伺服电机的作用下，能够有效的通过主动齿轮带动从动齿轮转动，从而能够有效的调节支柱的转动角度，可将发电机叶片调节至合适的位置，使得发电机叶片能够得到高效的利用，从而能够有效的提高发电机主机运行的高效性；3、本技术设置有调节液压油缸，在调节液压油缸的作用下，能够有效的改变照明灯与支柱之间的角度，能够有效的增大照明灯所提供的照明范围，以及能够有效的将照明灯调节至合适的角度，使得照明灯能够有效的提供精准照明。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术外部结构示意图；图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图。图中：1、底框架；2、平衡液压油缸；3、平衡块；4、连接框架；5、从动齿轮；6、主动齿轮；7、滚珠；8、伺服电机；9、支柱；10、推送液压油缸；11、调节液压油缸；12、照明灯；13、连接销；14、连接柱；15、发电机叶片；16、发电机主机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，包括底框架1和发电机主机16，底框架1内部的左右两侧均安装有平衡液压油缸2，且平衡液压油缸2远离底框架1的竖直中心线的一侧安装有平衡块3，底框架1与平衡液压油缸2之间相连接，且平衡液压油缸2与平衡块3之间相连接，并且平衡液压油缸2和平衡块3之间均关于底框架1的竖直中心线对称分布，在平衡液压油缸2的作用下，能够有效的推动平衡块3沿底框架1的水平中心线方向移动，而平衡液压油缸2和平衡块3的对称分布，可将平衡块3向相反方向移动，能够有效的调节平衡块3的移动距离，以及能够有效的平衡装置，使得装置能够有效的处于水平状态，能够有效的避免装置产生偏斜，使得装置能够得到稳定的放置；底框架1的上方安装有连接框架4，且连接框架4内部设置有从动齿轮5，从动齿轮5的一侧安装有主动齿轮6，且主动齿轮6的上方安装有伺服电机8，从动齿轮5的上方安装有滚珠7，从动齿轮5与支柱9之间相连接，且滚珠7沿支柱9底部的外部均匀分布，通过滚珠7能够有效的减轻支柱9与连接框架4之间的磨损，以及能够有效的为支柱9的转动提供滚动润滑作用，从而能够有效的减轻支柱9产生的机械能损耗，能够有效的提高伺服电机8动力传动的高效性，连接框架4的上方安装有支柱9，且支柱9的内部设置有推送液压油缸10，支柱9通过从动齿轮5和主动齿轮6之间的配合与伺服电机8构成啮合传动，且伺服电机8与连接框架4之间相连接，在伺服电机8的作用下，能够有效的通过主动齿轮6带动从动齿轮5转动，而从动齿轮5与支柱9之间相连接，使得从动齿轮5与支柱9之间同步转动，从而能够有效的调节支柱9的转动角度，可将发电机叶片15调节至合适的位置，使得发电机叶片15能够得到高效的利用，从而能够有效的提高发电机主机16运行的高效性，支柱9的一侧安装有调节液压油缸11，且调节液压油缸11的上方安装有照明灯12，支柱9通过连接销13与照明灯12之间相连接，且照明灯12与调节液压油缸11之间相连接，并且调节液压油缸11与支柱9之间相连接，在调节液压油缸11的作用下，能够有效的推动照明灯12沿连接销13的外部转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，包括底框架(1)和发电机主机(16)，其特征在于：所述底框架(1)内部的左右两侧均安装有平衡液压油缸(2)，且平衡液压油缸(2)远离底框架(1)的竖直中心线的一侧安装有平衡块(3)，所述底框架(1)的上方安装有连接框架(4)，且连接框架(4)内部设置有从动齿轮(5)，所述从动齿轮(5)的一侧安装有主动齿轮(6)，且主动齿轮(6)的上方安装有伺服电机(8)，所述从动齿轮(5)的上方安装有滚珠(7)，所述连接框架(4)的上方安装有支柱(9)，且支柱(9)的内部设置有推送液压油缸(10)，所述支柱(9)的一侧安装有调节液压油缸(11)，且调节液压油缸(11)的上方安装有照明灯(12)，所述照明灯(12)的上方贯穿有连接销(13)，所述支柱(9)的上方安装有连接柱(14)，且连接柱(14)上方的前端安装有发电机叶片(15)，所述发电机主机(16)位于连接柱(14)上方的后端。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，包括底框架(1)和发电机主机(16)，其特征在于：所述底框架(1)内部的左右两侧均安装有平衡液压油缸(2)，且平衡液压油缸(2)远离底框架(1)的竖直中心线的一侧安装有平衡块(3)，所述底框架(1)的上方安装有连接框架(4)，且连接框架(4)内部设置有从动齿轮(5)，所述从动齿轮(5)的一侧安装有主动齿轮(6)，且主动齿轮(6)的上方安装有伺服电机(8)，所述从动齿轮(5)的上方安装有滚珠(7)，所述连接框架(4)的上方安装有支柱(9)，且支柱(9)的内部设置有推送液压油缸(10)，所述支柱(9)的一侧安装有调节液压油缸(11)，且调节液压油缸(11)的上方安装有照明灯(12)，所述照明灯(12)的上方贯穿有连接销(13)，所述支柱(9)的上方安装有连接柱(14)，且连接柱(14)上方的前端安装有发电机叶片(15)，所述发电机主机(16)位于连接柱(14)上方的后端。


2.根据权利要求1所述的一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，其特征在于：所述底框架(1)与平衡液压油缸(2)之间相连接，且平衡液压油缸(2)与平衡块(3)之间相连接，并且平衡液压油缸(2)和平衡块(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董杨，
申请(专利权)人：南通神龙游船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32