【技术实现步骤摘要】
一种风动力汽车驱动机
本专利技术涉及汽车驱动
，尤其涉及一种风动力汽车驱动机。
技术介绍
在汽车
，汽车都需要相应的驱动机，而传统燃油汽车和电动汽车的驱动机，都需要消耗大量的能源，比如汽油、柴油、电能等，特别是燃油汽车，还会造成环境的污染；现有技术中，为了改进能源的消耗模式，美国工程师戴维·伯恩斯利用安装汽车底盘上的“风圆锥”，汽车行驶时风通过风圆锥进入另一端的扇形涡轮机，然后通过内置式发电机将风能转化为电能并储存在蓄电池中，由蓄电池将电能持续不断地传送到前轮的两个马达上，从而驱动汽车前进，该设计中，只是简单的收集风能，不能对风能增压处理，风能利用率低，存在大量的损耗，提供能源有限，因此，本专利技术提出一种风动力汽车驱动机以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出一种风动力汽车驱动机，该风动力汽车驱动机利用风动力技术，模拟飓风风眼形态，以齿轮箱的机械齿轮技术、发电机技术等为依托，具有不消耗能源、不污染环境、环保的特性，并且无需添加任何燃油和更换电池组，不存在续航不...
【技术保护点】
1.一种风动力汽车驱动机，其特征在于：包括风力推进器（1）、风力聚增器（2）、叶片转速器（3）、发电机（4）和齿轮箱（5），所述风力推进器（1）的输出端连接有管道构件（6），且管道构件（6）的输出端与风力聚增器（2）的输入端连通，所述风力聚增器（2）的输出端连通有连接管（7），且连接管（7）的输出端与叶片转速器（3）连通，所述叶片转速器（3）的一端与发电机（4）的驱动端连接，且叶片转速器（3）的另一端与齿轮箱（5）连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种风动力汽车驱动机，其特征在于：包括风力推进器（1）、风力聚增器（2）、叶片转速器（3）、发电机（4）和齿轮箱（5），所述风力推进器（1）的输出端连接有管道构件（6），且管道构件（6）的输出端与风力聚增器（2）的输入端连通，所述风力聚增器（2）的输出端连通有连接管（7），且连接管（7）的输出端与叶片转速器（3）连通，所述叶片转速器（3）的一端与发电机（4）的驱动端连接，且叶片转速器（3）的另一端与齿轮箱（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种风动力汽车驱动机，其特征在于：所述风力推进器（1）包括外管道（8）和内管道（9），所述内管道（9）的外侧设有叶片（10），且叶片（10）设有多列，多列所述叶片（10）呈正反方向交错排列，所述外管道（8）内部的一端设有风扇（11），且风扇（11）的输入端设有滤网，所述外管道（8）内部的两端均设有附件架（12），且附件架（12）为镂空设计，一端的所述附件架（12）的一侧设有安装腔（13），且安装腔（13）的内部设有马达（14），所述马达（14）的输出端与风扇（11）连接，所述安装腔（13）与另一端的所述附件架（12）之间连接有螺杆（15），且螺杆（15）上的两侧均设有轴承，所述内管道（9）通过两侧的轴承转动安装。
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