一种应用于市政道路的生态滞留带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于市政道路的生态滞留带，涉及海绵城市建设技术领域，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有连接板，所述壳体的顶部固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有通孔，所述壳体的一侧开设有进水槽，所述壳体靠近进水槽的一侧设置有网板。该应用于市政道路的生态滞留带，使用时，将滞留带所需的所有填埋物分层铺设于壳体的内部，然后通过吊机将壳体放入公路一侧预先挖好的凹槽内，预制式的滞留带可以加快施工进度，当土壤渗透性能差时，可以通过吊机直接将壳体整体拉出，从而可以加快换土的速度，达到方便施工的目的，斜板均向接雨水管的方向倾斜，壳体底部的斜板可以使穿孔排水管收集的水更快的排入接雨水管。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于市政道路的生态滞留带
本技术涉及海绵城市建设
，具体为一种应用于市政道路的生态滞留带。
技术介绍
随着城镇化的逐步推进，城市下垫面的形态被人为地显著改变，造成了城市内涝、河流黑臭等“城市病”。海绵城市是通过合理布置低影响开发设施，改善城市下垫面的“弹性”，破解“城市病”，使雨水能够得以渗透、蓄积、净化和利用的规划建设理念。作为排水系统的重要载体，适用于市政道路的低影响开发设施得到了普遍的关注和开发。传统市政道路设计强调路面硬化、结构稳定，绿化带凸出地面、追求景观效果，路面降水应及时排出，降低隐患。低影响开发设施则是通过透水铺装、下沉绿地、生物滞留带等形式对道路原有设施改造实现雨水的渗、滞、蓄和排，但将雨水引入绿化带和路基范围内可能会造成二次污染和道路病害等问题，尚未充分引起重视。现在的产品具有以下缺点：1、土壤渗透性能差，应采取必要的换土，人工或机械进行挖取，作业量大，且占用道路；2、土壤的渗水排出效果不好。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于市政道路的生态滞留带，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶部固定连接有连接板(2)，所述壳体(1)的顶部固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的内部开设有通孔(4)，所述壳体(1)的一侧开设有进水槽(5)，所述壳体(1)靠近进水槽(5)的一侧设置有网板(6)，所述壳体(1)的内部固定连接有接雨水管(7)，所述接雨水管(7)的顶部固定连接有收集口(8)，所述网板(6)活动连接于收集口(8)的顶部，所述壳体(1)靠近底部的一侧固定连接有斜板(9)，所述斜板(9)的顶部固定连接有穿孔排水管(10)，所述穿孔排水管(10)的顶部铺设有透水土工布(11)，所述透水土工布(11)...

【技术特征摘要】
1.一种应用于市政道路的生态滞留带，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶部固定连接有连接板(2)，所述壳体(1)的顶部固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的内部开设有通孔(4)，所述壳体(1)的一侧开设有进水槽(5)，所述壳体(1)靠近进水槽(5)的一侧设置有网板(6)，所述壳体(1)的内部固定连接有接雨水管(7)，所述接雨水管(7)的顶部固定连接有收集口(8)，所述网板(6)活动连接于收集口(8)的顶部，所述壳体(1)靠近底部的一侧固定连接有斜板(9)，所述斜板(9)的顶部固定连接有穿孔排水管(10)，所述穿孔排水管(10)的顶部铺设有透水土工布(11)，所述透水土工布(11)的顶部铺设有换土层(12)，所述换土层(12)的顶部铺设有树皮覆盖层(13)，所述树皮覆盖层(13)的顶部铺设有表土层(14)。


2.根据权利要求1所述的一种应用于市政道路的生态滞留带，其特征在于：所述壳体(1)的形状为长方体，所述壳体(1)的材质为混凝土，所述连接块(3)和通孔(4)的数量为四个，四个所述连接块(3)分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡锐，张海瑞，
申请(专利权)人：胡锐，
类型：新型
国别省市：山东;37