一种立管式船舶防水传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种立管式船舶防水传动装置，包括设在船体内的第一套管、第二套管以及电机，设在船体外底部的第三套管和船桨；第一套管内设置有第一传动轴，其上下两端分别套设有第一圆柱齿轮和第一锥齿轮；第二套管内设置有第二传动轴，其上下两端分别套设有第二圆柱齿轮和第二锥齿轮；第三套管内设置有第三传动轴，其左右两端套分别设有第三锥齿轮和船桨，第三套管与船体外底部之间设有连接架；电机左端设置有第四传动轴，第四传动轴左端套设有第四锥齿轮，通过齿轮的啮合传动形成完整输出。本实用新型专利技术的有益效果为：采用多个传动轴以形成一个完整输出，并高于水平面设置，有效避免了船舶漏水的风险；结构简单，操作方便，可大面积推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种立管式船舶防水传动装置
本技术涉及船舶传动设备
，具体为一种立管式船舶防水传动装置。
技术介绍
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。目前，船舶的船桨轴设在船体里面，它需要密封圈来密封在船体上，防止船舱里面漏水，但是仍然会存在漏水的风险。因此，本技术提供一种立管式船舶防水传动装置。
技术实现思路
为解决以上现有问题，本技术提供一种立管式船舶防水传动装置。本技术通过以下技术方案实现。一种立管式船舶防水传动装置，包括装置本体，所述装置本体包括第一套管、第二套管、第三套管、电机以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立管式船舶防水传动装置，包括装置本体，其特征在于：/n所述装置本体包括第一套管、第二套管、第三套管、电机以及船桨；所述第一套管、第二套管以及第三套管顶部和底部均设有轴承；所述第一套管、第二套管以及电机设在船体内；所述第三套管和船桨设在船体外底部；/n所述第一套管内设有第一传动轴；所述第一传动轴可转动地设在所述轴承上；所述第一传动轴伸出所述第一套管顶部和底部；所述第一传动轴顶部套设有第一圆柱齿轮；所述第一传动轴底部套设有第一锥齿轮；/n所述第二套管内设有第二传动轴；所述第二传动轴可转动地设在所述轴承上；所述第二传动轴伸出所述第二套管顶部和底部；所述第二传动轴顶部套设有第二圆柱齿轮；所述第...

【技术特征摘要】
1.一种立管式船舶防水传动装置，包括装置本体，其特征在于：
所述装置本体包括第一套管、第二套管、第三套管、电机以及船桨；所述第一套管、第二套管以及第三套管顶部和底部均设有轴承；所述第一套管、第二套管以及电机设在船体内；所述第三套管和船桨设在船体外底部；
所述第一套管内设有第一传动轴；所述第一传动轴可转动地设在所述轴承上；所述第一传动轴伸出所述第一套管顶部和底部；所述第一传动轴顶部套设有第一圆柱齿轮；所述第一传动轴底部套设有第一锥齿轮；
所述第二套管内设有第二传动轴；所述第二传动轴可转动地设在所述轴承上；所述第二传动轴伸出所述第二套管顶部和底部；所述第二传动轴顶部套设有第二圆柱齿轮；所述第二传动轴底部套设有第二锥齿轮；
所述第三套管内设有第三传动轴；所述第三传动轴可转动地设在所述轴承上；所述第三套管水平设置；所述第三传动轴伸出所述第三套管左端和右端；所述第三传动轴左端套设有第三锥齿轮；所述第三传动轴右端连接所述船桨；所述第三套管与所述船体外底部之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮华平，
申请(专利权)人：阮华平，
类型：新型
国别省市：浙江;33