高铁防占座系统技术方案

高铁防占座系统，涉及电子控制技术领域，该高铁防占座系统包括控制部分和座椅部分，控制部分包括控制器和第一读取器，座椅部分包括座位、第二读取器、驱动机构及光线传感器，座位包括支座、靠背及可收起和放下的座板，控制器分别与第一读取器、第二读取器、驱动机构及光线传感器连接；在乘客上车时，第一读取器读取乘客的车票信息并存储至控制器中，入座时，第二读取器再次读取乘客的车票信息，控制器通过将第二读取器读取的车票信息与存储器中存储的车票信息进行比对来确定是否控制对应座位的驱动机构放下座板，控制器还通过光线传感器监测座位上的乘客是否离开来确定是否控制驱动机构将座板收起。本实用新型专利技术中的高铁防占座系统基本可以杜绝他人占座的问题。

【技术实现步骤摘要】
高铁防占座系统
本技术涉及电子控制
，尤其指一种高铁防占座系统。
技术介绍
目前，高铁占座的情况越来越多，新闻上时有报道，这种情况不但容易引起纠纷，还会影响公共秩序，如果可以通过技术手段来解决这类占座的问题，那么将具有非常积极的现实意义。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高铁防占座系统。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种高铁防占座系统，包括控制部分以及设置在每个车厢内的座椅部分，所述控制部分包括控制器和设置在每个车厢入口处的第一读取器，所述座椅部分包括座位和安装在座位上的第二读取器、驱动机构及光线传感器，所述座位包括支座、安装在支座上的靠背及可收起和放下的座板，所述控制器分别与第一读取器、第二读取器、驱动机构及光线传感器连接；所述第一读取器用于在乘客上车时读取车票信息；所述第二读取器用于在乘客入座时读取车票信息并将读取的车票信息发送至控制器；所述驱动机构用于放下和收起座板；所述控制器用于存储第一读取器读取的车票信息、将第二读取器读取的车票信息与第一读取器读取的车票信息进行比对并根据比对结果确定是否控制驱动机构放下对应座位的座板；所述光线传感器用于监测座位上的乘客是否离开；乘客从座位离开后，所述控制器控制驱动机构驱动对应座位的座板收起。进一步地，所述控制器包括处理器和存储器，所述处理器分别与第一读取器、第二读取器、存储器、驱动机构、光线传感器电连接，所述存储器内包括多个与每个座位编号一一对应的存储区，所述存储区用于存储乘客车票信息，所述处理器用于将第一读取器读取的车票信息按座位编号存储到与其对应的存储区中并擦除该存储区中之前存储的车票信息，所述处理器还用于将第二读取器读取的车票信息与存储器中存储的车票信息进行比对并根据比对结果确定是否控制驱动机构放下座板，所述处理器还用于在光线传感器监测到乘客离开后控制驱动机构收起座板。更进一步地，所述驱动机构包括电机和转轴，所述电机安装在支座上，所述转轴安装在座板底部，所述电机的输出轴与转轴连接，所述处理器控制电机工作，所述电机驱动转轴转动，所述转轴带动座板一起转动，使得座板被放下或收起。更进一步地，所述驱动机构还包括自锁式蜗轮蜗杆，所述电机的输出轴通过自锁式蜗轮蜗杆与转轴传动连接。优选地，所述高铁防占座系统还包括安装在座位上的蜂鸣器，所述蜂鸣器与处理器连接，当所述处理器比对到第一读取器读取的车票信息与存储器存储的对应座位的车票信息不一致时，所述处理器控制蜂鸣器发出报警声。本技术的工作原理为：在乘客上车时，通过第一读取器读取乘客的车票信息并存储至控制器的存储器中，入座时，第二读取器再次读取乘客的车票信息，此时，控制器将第二读取器读取的车票信息与存储器中存储的车票信息进行比对，当两者信息一致时，控制器将控制对应座位的驱动机构放下座板，乘客可以入座，当两者信息不一致，控制器将不会发出控制指令，座板不会被放下而保持收起状态。如此一来，可以有效防止无座乘客霸占他人座位以及有座乘客不对号入座，从而较好地解决占座的问题。此外，为了进一步提高本系统的智能性，还可以在座位上设置光线传感器，通过光线传感器监测座位上的乘客是否离开，倘若乘客旅途中因为上厕所等事情临时离开座位时，控制器可以及时控制驱动机构将座板收起，防止他人趁机占座，乘客需要再次入座时，只需再度通过第二读取器读取车票信息即可。综合而言，本技术中的高铁防占座系统结构简单、操作方便，自动化程度高，基本上可以杜绝他人占座的问题。附图说明图1为本技术中的高铁防占座系统的结构框图；图2为本技术中的高铁防占座系统放下座位座板时的状态示意图；图3为本技术中的高铁防占座系统收起座位座板时的状态示意图。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。如图1所示，一种高铁防占座系统，包括控制部分以及设置在每个车厢内的座椅部分，控制部分包括控制器和设置在每个车厢入口处第一读取器，座椅部分包括座位和安装在座位上的第二读取器、驱动机构及光线传感器，座位包括支座、靠背和可以收起和放下的座板，靠背和座板均安装在支座上，控制器分别与第一读取器、第二读取器、驱动机构及光线传感器电连接；上述第一读取器用于在乘客上车时读取车票信息；第二读取器用于在乘客入座时读取车票信息并将读取的车票信息发送至控制器；驱动机构用于放下和收起座板；控制器用于存储第一读取器读取的车票信息、将第二读取器读取的车票信息与第一读取器读取的车票信息进行比对并根据比对结果确定是否控制驱动机构放下对应座位的座板；光线传感器用于监测座位上的乘客是否离开，乘客从座位离开后，控制器控制驱动机构驱动对应座位的座板收起。此处，需要说明的是，为了便于控制器识别，本领域技术人员应当明白，所有的驱动机构应当采用座位号进行编号，或采用其他方式进行编号。上述实施方式中的高铁防占座系统的工作原理如下：在上车时，乘客将车票放置在第一读取器上进行车票信息的读取，车票信息包括车厢号、座位号和乘客的身份证号，控制器将第一读取器读取的车票信息存储好，入座时，乘客将车票再放置在第二读取器进行车票信息的读取，此时，控制器将第二读取器读取的车票信息与其内部存储的车票信息进行比对，当两者信息一致时，控制器将控制对应座位的驱动机构放下座板，乘客可以入座，当两者信息不一致，控制器将不会发出控制指令，座板不会被放下而保持收起状态，如此一来，可以有效防止无座乘客霸占他人座位以及有座乘客不对号入座，最大化的解决高铁占座的问题。在现有技术中，可以实现上述功能的控制器的结构有多种，尤其是，涉及比对信息功能的结构可以采用已有的控制电路或已有的控制程序或成熟的控制芯片，本实施方式中的控制器并不涉及对控制程序的改进。具体而言，在本实施方式中，控制器包括处理器和存储器，处理器分别与第一读取器、第二读取器、存储器、驱动机构、光线传感器电连接，存储器内包括多个与每个座位编号一一对应的存储区，存储区用于存储乘客车票信息，处理器用于将第一读取器读取的车票信息按座位编号存储到与其对应的存储区中并擦除该存储区中之前存储的车票信息，处理器还用于将第二读取器读取的车票信息与存储器中存储的车票信息进行比对并根据比对结果确定是否控制驱动机构放下座板，处理器还用于在光线传感器监测到乘客离开后控制驱动机构收起座板。传统的控制座位的座板收起和放下的方式有很多种，本实施方式中可以采用如下方式：驱动机构包括电机和转轴，电机固定安装在支座上，转轴固定安装在座板的底部，电机与处理器电连接，电机的输出轴与转轴连接，更进一步地，驱动机构还包括自锁式蜗轮蜗杆，电机的输出轴与自锁式涡轮蜗杆中的涡轮连接，转轴与自锁式蜗轮蜗杆中的蜗杆连接，电机通过自锁式蜗轮蜗杆与转轴传动连接，电机在处理器的控制下正转或反转，当电机正转或反转时，自锁式蜗轮蜗杆传动，带动转轴顺时针或逆时针转动，转轴再带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高铁防占座系统，其特征在于：包括控制部分以及设置在每个车厢内的座椅部分，所述控制部分包括控制器和设置在每个车厢入口处的第一读取器，所述座椅部分包括座位和安装在座位上的第二读取器、驱动机构及光线传感器，所述座位包括支座、安装在支座上的靠背及可收起和放下的座板，所述控制器分别与第一读取器、第二读取器、驱动机构及光线传感器连接；/n所述第一读取器用于在乘客上车时读取车票信息；/n所述第二读取器用于在乘客入座时读取车票信息并将读取的车票信息发送至控制器；/n所述驱动机构用于放下和收起座板；/n所述控制器用于存储第一读取器读取的车票信息、将第二读取器读取的车票信息与第一读取器读取的车票信息进行比对并根据比对结果确定是否控制驱动机构放下对应座位的座板；/n所述光线传感器用于监测座位上的乘客是否离开；乘客从座位离开后，所述控制器控制驱动机构驱动对应座位的座板收起。/n

【技术特征摘要】
1.高铁防占座系统，其特征在于：包括控制部分以及设置在每个车厢内的座椅部分，所述控制部分包括控制器和设置在每个车厢入口处的第一读取器，所述座椅部分包括座位和安装在座位上的第二读取器、驱动机构及光线传感器，所述座位包括支座、安装在支座上的靠背及可收起和放下的座板，所述控制器分别与第一读取器、第二读取器、驱动机构及光线传感器连接；
所述第一读取器用于在乘客上车时读取车票信息；
所述第二读取器用于在乘客入座时读取车票信息并将读取的车票信息发送至控制器；
所述驱动机构用于放下和收起座板；
所述控制器用于存储第一读取器读取的车票信息、将第二读取器读取的车票信息与第一读取器读取的车票信息进行比对并根据比对结果确定是否控制驱动机构放下对应座位的座板；
所述光线传感器用于监测座位上的乘客是否离开；乘客从座位离开后，所述控制器控制驱动机构驱动对应座位的座板收起。


2.根据权利要求1所述的高铁防占座系统，其特征在于：所述控制器包括处理器和存储器，所述处理器分别与第一读取器、第二读取器、存储器、驱动机构、光线传感器电连接，所述存储器内包括多个与每个座位编号一一对应的存储区，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祖林，陈浩天，严亚周，洪俊，彭志强，
申请(专利权)人：湖南工学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43