一种用于汽车随动阀导套的加工抛光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车配件加工设备技术领域的一种用于汽车随动阀导套的加工抛光装置，包括底座，两组底部安装有万向轮的立柱、C型钢段和手动夹具，底座的上表面外侧设置有阶梯圆槽，两组立柱中心对称垂直插接在阶梯圆槽内腔，阶梯圆槽的开口固定连接有限位槽环，且限位槽环内壁与立柱的外壁滑动贴合，通过手动夹具夹持待抛光的随动阀导套，位置调节装置可以在C型钢段上滑行和固定，由于随动阀导套体积较小，位置调节装置升降范围设计满足可接触抛光即可，进而利用立柱在底座上的转动和位置调节装置升降和水平运动带动打磨装置进行打磨抛光，打磨带利用塑料辊进行张紧，该装置操作方便，实用性强，具有市场推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车随动阀导套的加工抛光装置
本技术涉及汽车配件加工设备
，具体为一种用于汽车随动阀导套的加工抛光装置。
技术介绍
单H阀又名随动阀，是汽车整体构造中重要的部件，其参与的工作过程是：当踩下离合器踏板，离合器已完全分离时，就打开安装在踏板下方的控制阀使来自于变速器空气滤清调节器的压缩空气（大约2.8-3.2个大气压），进入随动阀中的总进气管，压缩空气经总进气管进入随动阀总成，假如预选阀开关处于偶数档，那么除了S气管与总进气管接通外，这时压缩空气还要推动活塞向左移动从而使总进气管与偶数档（即半档）气管接通，而偶数档气管与前副箱上的换档气缸连接，使得变速器副箱里的同步器处于偶数档区位置，假如预选阀开关处于奇数档（即整档）时，那么S气管与P气管接通，这时由于压力差的作用活塞向右移动，从而使总进气管与奇数档气管接通，而奇数档气管与前副箱上的气缸连接，使得变速器副箱里的同步器处于奇数档位置，前副箱的换档气缸有两个接口，分别与奇、偶档气管相接通过活塞的左右移动来控制前副箱处于奇数档或偶数档，即处于半档位置或整档位置，随动阀其实就是单路的气阀,气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车随动阀导套的加工抛光装置，包括底座（1），两组底部安装有万向轮的立柱（2）、C型钢段（6）和手动夹具（9），其特征在于：所述底座（1）的上表面外侧设置有阶梯圆槽（3），两组所述立柱（2）中心对称垂直插接在阶梯圆槽（3）内腔，所述阶梯圆槽（3）的开口固定连接有限位槽环（4），且限位槽环（4）内壁与立柱（2）的外壁滑动贴合，所述立柱（2）的外壁下部通过设置螺纹螺接有第一蝶形螺母（5），两组所述立柱（2）的顶部之间水平焊接有C型钢段（6），所述C型钢段（6）的内腔滑动连接有位置调节装置（7），所述位置调节装置（7）的底部水平固定连接有打磨装置（8），所述手动夹具（9）固定连接在底座（...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车随动阀导套的加工抛光装置，包括底座（1），两组底部安装有万向轮的立柱（2）、C型钢段（6）和手动夹具（9），其特征在于：所述底座（1）的上表面外侧设置有阶梯圆槽（3），两组所述立柱（2）中心对称垂直插接在阶梯圆槽（3）内腔，所述阶梯圆槽（3）的开口固定连接有限位槽环（4），且限位槽环（4）内壁与立柱（2）的外壁滑动贴合，所述立柱（2）的外壁下部通过设置螺纹螺接有第一蝶形螺母（5），两组所述立柱（2）的顶部之间水平焊接有C型钢段（6），所述C型钢段（6）的内腔滑动连接有位置调节装置（7），所述位置调节装置（7）的底部水平固定连接有打磨装置（8），所述手动夹具（9）固定连接在底座（1）上表面中央且位于打磨装置（8）下方。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车随动阀导套的加工抛光装置，其特征在于：所述底座（1）上表面中央设置有内嵌可拆卸网格板的阶梯盲槽（10），所述手动夹具（9）固定连接在网格板顶部，所述阶梯盲槽（10）侧壁从外向内水平滑动插接有抽屉盒（11）。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车随动阀导套的加工抛光装置，其特征在于：所述位置调节装置（7）包括宽轮（70）、窄轮（71）和带摇柄的驱动轴（72），所述宽轮（70）和窄轮（71）分别滑动卡接在C型钢段（6）的内腔左右两侧，且宽轮（70）宽度与C型钢段（6）内腔尺寸匹配，所述驱动轴（72）通过通槽水平贯穿滑动插接在C型钢段（6）上，所述宽轮（70）中心与驱动轴（72）端部通过盲孔转动插接，所述窄轮（71）中心通过通...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴承灿，
申请(专利权)人：陕西石竹能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61