一种砂型转运连贯系统技术方案

本申请属于铸造机械领域，具体涉及一种砂型转运连贯系统。该系统将浇铸工位，铸件转运合理的结合到一起，做到了连贯操作。通过将铸件输送轨道设计为有角度的斜坡，使得小车依靠重力作用在轨道上滑行，节省了人工操作。该系统在原来的转用机构上进行科学合理的调整，结构简单，易于制造，可大规模推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种砂型转运连贯系统
本申请属于铸造机械领域，具体涉及一种砂型转运连贯系统。
技术介绍
一般地，在铸造工艺过程中，将盛砂小车运送至浇铸工位，进行浇铸完毕后再运行至下一工位进行砂型分离。在现有技术中，浇铸完毕的工件需要专门安排人员拖动运送至目标工位，在此过程中不仅耗费人力，而且由于浇铸件的高温，在拖动过程中，会给操作带来安全隐患。基于上述情况，设计专利技术一种新的运输系统，就显得尤为必要。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本申请提出了一种新的砂型转运系统，该系统将浇铸工位，铸件转运合理的结合到一起，做到了连贯操作。通过将铸件输送轨道设计为有角度的斜坡，使得小车依靠重力作用在轨道上滑行，节省了人工操作。该系统在原来的转用机构上进行科学合理的调整，结构简单，易于制造，可大规模推广应用。为了实现上述效果，本申请采取的技术方案如下：一种砂型转运连贯系统，包括浇铸工位、转用工位、运砂小车，所述的浇铸工位包括上坡式的金属板，金属板的两侧分别设置有2个A挡板和2个B挡板，在金属板的底部设置有支撑轴；所述的金属板的另一端与转运工位的轨道相接触，所述的轨道为下坡式设计；所述的运砂小车在金属板和轨道上运动，且运砂小车的底部设置有前轮和后轮，前轮的直径大于后轮的直径；所述的前轮的轮轴上设置有突起；所述的轨道与水平面的角度为10～15°；所述的金属板的两侧设置有槽，A挡板通过插入到金属板的槽内，形成插接式连接，且在A挡板的底部设置有弹簧，挡板通过弹簧与金属板的底部固定连接；<br>所述的支撑轴与A挡板的距离小于支撑轴与B挡板的距离；所述的运砂小车的前端设置有缓冲机构；所述的运砂小车的前端为前挡板，且前挡板的高度高于运沙小车后、左、右3个侧面的挡板；所述的运砂小车的底板与车身为导轨式抽拉连接，在底板的两边设置有导轨；所述的底板的底面设置有凹槽，凹槽与连接两前轮或两后轮的轮轴相匹配；使用时，金属板的一端与地面接触，运砂小车运动至金属板上，A挡板被压倒，且前轮上的突起挂住B挡板，使得运沙小车停在浇铸工位上，进行浇铸作业，浇铸完毕，人工踩踏金属板的另一端，由于支撑轴的作用，使得金属板形成跷跷板结构，金属板的另一端高度下降，运砂小车前进，随着小车前行，A挡板升起，给后轮推动力，最终运沙小车受到重力作用，运行至轨道上，轨道为下坡式设计，所以小车可在轨道上自行运动，另外，运沙小车较大前轮的设计使得小车保持水平，不会因为斜坡式的设计使得车内的啥子洒出。小车上较高前挡板的设计，可以避免人工踩踏时，小车内的啥子洒出。另外，底板的抽拉式设计，在卸砂时可将底板抽出，进行卸砂。底板地面凹槽的设计，可以根据轨道斜坡的角度，随意调节前后轮之间的距离。综上所述，本申请提出的砂型转运系统，将浇铸工位，铸件转运合理的结合到一起，做到了连贯操作。通过将铸件输送轨道设计为有角度的斜坡，使得小车依靠重力作用在轨道上滑行，节省了人工操作。通过一线工人反应，该设计使用效果良好。附图说明图1为一种砂型转运连贯系统的结构示意图；图2为A挡板与金属板的连接示意图；图3为运沙小车底板的结构示意图。具体实施方式一种砂型转运连贯系统，包括浇铸工位、转用工位、运砂小车5，所述的浇铸工位包括上坡式的金属板1，金属板1的两侧分别设置有2个A挡板2和2个B挡板3，在金属板1的底部设置有支撑轴10；所述的金属板1的另一端与转运工位的轨道4相接触，所述的轨道4为下坡式设计；所述的运砂小车5在金属板1和轨道4上运动，且运砂小车5的底部设置有前轮7和后轮9，前轮7的直径大于后轮9的直径；所述的前轮7的轮轴上设置有突起8；所述的轨道4与水平面的角度为10～15°；所述的金属板1的两侧设置有槽，A挡板通过插入到金属板1的槽内，形成插接式连接，且在A挡板的底部设置有弹簧11，挡板通过弹簧11与金属板1的底部固定连接；所述的支撑轴10与A挡板的距离小于支撑轴10与B挡板的距离；所述的运砂小车5的前端设置有缓冲机构6；所述的运砂小车5的前端为前挡板15，且前挡板15的高度高于运沙小车后、左、右3个侧面的挡板；所述的运砂小车5的底板13与车身为导轨式抽拉连接，在底板13的两边设置有导轨14；所述的底板13的底面设置有凹槽12，凹槽12与连接两前轮7或两后轮9的轮轴16相匹配；使用时，金属板1的一端与地面接触，运砂小车运动至金属板1上，A挡板被压倒，且前轮7上的突起8挂住B挡板，使得运沙小车停在浇铸工位上，进行浇铸作业，浇铸完毕，人工踩踏金属板1的另一端，由于支撑轴10的作用，使得金属板形成跷跷板结构，金属板1的另一端高度下降，运砂小车前进，随着小车前行，A挡板升起，给后轮9推动力，最终运沙小车受到重力作用，运行至轨道4上，轨道4为下坡式设计，所以小车可在轨道4上自行运动，另外，运沙小车较大前轮的设计使得小车保持水平，不会因为斜坡式的设计使得车内的啥子洒出。小车上较高前挡板15的设计，可以避免人工踩踏时，小车内的啥子洒出。另外，底板13的抽拉式设计，在卸砂时可将底板抽出，进行卸砂。底板地面凹槽12的设计，可以根据轨道斜坡的角度，随意调节前后轮之间的距离。综上所述，本申请提出的砂型转运系统，将浇铸工位，铸件转运合理的结合到一起，做到了连贯操作。通过将铸件输送轨道设计为有角度的斜坡，使得小车依靠重力作用在轨道上滑行，节省了人工操作。通过一线工人反应，该设计使用效果良好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种砂型转运连贯系统，包括浇铸工位、转用工位、运砂小车（5），其特征在于，所述的浇铸工位包括上坡式的金属板（1），金属板（1）的两侧分别设置有2个A挡板（2）和2个B挡板（3），在金属板（1）的底部设置有支撑轴（10）；所述的金属板（1）的另一端与转运工位的轨道（4）相接触，所述的轨道（4）为下坡式设计；所述的运砂小车（5）的底部设置有前轮（7）和后轮（9），前轮（7）的直径大于后轮（9）的直径。/n

【技术特征摘要】
1.一种砂型转运连贯系统，包括浇铸工位、转用工位、运砂小车（5），其特征在于，所述的浇铸工位包括上坡式的金属板（1），金属板（1）的两侧分别设置有2个A挡板（2）和2个B挡板（3），在金属板（1）的底部设置有支撑轴（10）；所述的金属板（1）的另一端与转运工位的轨道（4）相接触，所述的轨道（4）为下坡式设计；所述的运砂小车（5）的底部设置有前轮（7）和后轮（9），前轮（7）的直径大于后轮（9）的直径。


2.如权利要求1所述的砂型转运连贯系统，其特征在于，前轮（7）的轮轴上设置有突起（8）。


3.如权利要求1所述的砂型转运连贯系统，其特征在于，所述的轨道（4）与水平面的角度为10~15°。


4.如权利要求1所述的砂型转运连贯系统，其特征在于，所述的金属板（1）的两侧设置有槽，A挡板通过插入到金属板（1）的槽内，形成插接式连接，且在A挡板的底部设置有弹簧（11），挡板通过弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进军，邹明琛，张明远，
申请(专利权)人：济南市平阴县玛钢厂，
类型：新型
国别省市：山东;37