本发明专利技术属于智能交通技术领域，具体的说是一种智能交通探测装置，包括支架，所述支架呈C字形，所述支架的两端分别转动安装有两个一号轮和两个二号轮，所述支架侧壁上固定有两个安装板，两个所述安装板之间转动安装有转轴，所述转轴上同心固定有主动轮，所述主动轮位于一号轮和二号轮之间，所述支架上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴端固定有一号带轮，所述一号带轮和转轴之间设有同步带；本发明专利技术通过可移动式的摄像头来对高速公路路况进行探测，使得高速公路的路况信息在警车无法及时到场的情况下得到及时的获取，从而有助于交警对高速公路的拥堵情况进行及时的指挥和协调，进而有助于高速公路恢复畅通。
【技术实现步骤摘要】
一种智能交通探测装置
本专利技术属于智能交通
，具体的说是一种智能交通探测装置。
技术介绍
交通运输在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输。交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输，运输产品是以人公里和吨公里计量，邮电产品是以信息量和距离计量。高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。现有技术中也出现了一些关于交通探测的技术方案，如申请号为CN201920665226.1的一项中国专利，该专利公开了一种智能交通探测装置，利用上夹板、下夹板以及连接座能够将摄像头稳定地固定在支撑横杆上，有利于延长设备的有效使用寿命，而且通过热气管道和喷气弯管将摄像头的镜片上的水雾烘干，避免灰尘粘附，该专利的摄像头固定安装，不能对道路情况进行灵活探测，尤其对于高速公路，高速公路一旦出现事故往往造成大量车辆拥堵，且车辆占据应急车道的情况下交警无法及时赶到现场而无法得知现场情况，以至于拥堵情况不能得到及时的处理。据此，本专利技术提出了一种智能交通探测装置，通过可移动式的摄像头来对高速公路路况进行探测，使得高速公路的路况信息在警车无法及时到场的情况下得到及时的获取，从而有助于交警对高速公路的拥堵情况进行及时的指挥和协调，进而有助于高速公路恢复畅通。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的一种智能交通探测装置，通过可移动式的摄像头来对高速公路路况进行探测，使得高速公路的路况信息在警车无法及时到场的情况下得到及时的获取，从而有助于交警对高速公路的拥堵情况进行及时的指挥和协调，进而有助于高速公路恢复畅通。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种智能交通探测装置，包括支架，所述支架呈C字形，所述支架的两端分别转动安装有两个一号轮和两个二号轮，所述支架侧壁上固定有两个安装板，两个所述安装板之间转动安装有转轴，所述转轴上同心固定有主动轮，所述主动轮位于一号轮和二号轮之间，所述支架上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴端固定有一号带轮，所述一号带轮和转轴之间设有同步带，所述同步带用于带动主动轮转动，所述支架侧壁上固定有防护架，所述防护架上固定有蓄电池，所述蓄电池与驱动电机电性连接，所述防护架顶部固定有推杆电机，所述推杆电机的输出轴端固定有摄像头，所述防护架上设有控制器、喇叭和通信模块，控制器用于控制探测装置工作，通信模块用于探测装置和外界进行信息交换；工作时，现有交通探测摄像头都是固定安装，不能对道路情况进行灵活探测，尤其对于高速公路，高速公路一旦出现事故往往造成大量车辆拥堵，且车辆占据应急车道的情况下交警无法及时赶到现场而无法得知现场情况，以至于拥堵情况不能得到及时的处理，本专利技术对这一问题进行了解决；将本专利技术的一号轮和二号轮卡在高速公路前进方向左边护栏的上下端，并将主动轮抵紧在护栏的侧壁上，从而使得本专利技术挂在护栏上，并且一号轮、二号轮位于护栏的一侧，而主动轮位于护栏的另一侧；启动本专利技术后驱动电机带动一号带轮转动，使得同步带产生转动，从而使得转轴产生转动；转轴转动带动主动轮转动，因主动轮与护栏之间具有摩擦力，使得主动轮在护栏表面滚动，从而带动本专利技术沿着护栏移动；本专利技术在移动至事故现场时推杆电机的输出轴端伸长，使得摄像头的位置上升，从而可以对现场进行查看，并且可以通过通信模块对喇叭进行控制从而对现场进行指挥；本专利技术通过可移动式的摄像头来对高速公路路况进行探测，使得高速公路的路况信息在警车无法及时到场的情况下得到及时的获取，从而有助于交警对高速公路的拥堵情况进行及时的指挥和协调，进而有助于高速公路恢复畅通；本专利技术沿着车辆前进方向左边的护栏前进，在行驶过程中没有障碍物，从而使得本专利技术能够顺利的进入到拥堵路段，进而保证了交通信息的及时探测，使得交通拥堵得到及时有效地疏通；另外，通过本专利技术的设置来对道路进行监测，使得占用应急车道的情况得到改善，从而使得警车以及救护车能够及时的到达现场，有效地提高现场伤员的抢救几率。优选的，所述支架的两侧均铰接有转动板，所述转动板远离支架的一端铰接有转轮，所述转动板与之间之间设有限位弹簧，所述转动板顶端固定有按压开关，所述支架的两侧均设有限位杆，所述按压开关与控制器电性连接，所述驱动电机采用伺服电机；工作时，若高速护栏在事故中出现损坏或者被车辆撞击导致变形，本专利技术在移动至护栏损坏处容易出轨，从而导致本专利技术掉落出现损坏；通过设置有转轮，在安装好支架后使得转轮也与护栏接触，因转动板较长，使得转动板与护栏以及支架之间形成三角形，从而使得限位弹簧受到拉伸；限位弹簧受到拉伸的同时也对转动板产生拉力，从而使得转轮在移动至护栏受损处的时候限位弹簧拉动转动板沿着转动板的铰接点转动，使得转动板顶端的按压开关移动至限位杆处；按压开关与限位杆接触后使得按压开关被触发，从而使得控制器控制驱动电机停止转动；驱动电机为伺服电机，驱动电机在停止转动后不会产生自转，从而使得主动轮停止转动，主动轮与护栏之间的摩擦力使得本专利技术停止移动，从而避免本专利技术从护栏上掉落，进而保证了本专利技术的安全，避免财产的不必要损失；同时，本专利技术通过控制器以及通信模块与工作人员联系，通知工作人员对护栏进行修理，从而对行驶的汽车起到保护，有助于车辆的安全。优选的，所述转轮的高度与一号轮高度一致，所述转轮与支架之间垂直距离大于50cm；工作时，转轮与一号轮高度一致使得转轮在移动的过程中与护栏的顶部接触，当护栏顶部出现局部破损时同样可以启动按压开关来停止本专利技术的继续移动，从而提高了本专利技术的安全性，避免因护栏顶部出现破损导致一号轮与护栏脱离进而导致本专利技术从护栏上掉落的情况发生，进而保障了本专利技术的安全；将转轮与之间的距离扩大到50cm以上使得本专利技术具有足够的反应时间，防止主动轮的刹车距离过短而导致本专利技术从护栏上掉落，进一步的提高了本专利技术的使用安全性。优选的，所述支架上设有通孔，所述支架侧壁上转动安装有两个连杆，所述连杆顶端固定有L形的转动架，所述转动架远离连杆的一端穿过通孔后固定有刹车片，所述转动板侧壁上固定有矩形板，所述矩形板远离对应转动板的一端底部固定有拉杆，所述拉杆与相邻的转动架靠近连杆的一端之间固定有连接绳，所述连接绳用于带动转动架转动；工作时，在雨雪天气时使得护栏表面较滑，从而使得主动轮的刹车距离得不到保证，进而增加了本专利技术的掉落几率；通过设置有连接绳，在转动板转动的过程中带动矩形板转动，从而使得矩形板带动拉杆沿着转动板的铰接点转动；拉杆转动的过程中拉动连接绳，使得连接绳带动转动架转动，从而使得刹车片产生转动；刹车片转动后与护栏表面接触产生较大的摩擦力，使得本专利技术受到的移动阻力增加，从而使得本专利技术的制动距离缩短，进而使得本专利技术能够及时停止，避免本专利技术在护栏表面混动较长距离后从护栏上掉落，使得本专利技术的安全性得到提高。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能交通探测装置，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)呈C字形，所述支架(1)的两端分别转动安装有两个一号轮(2)和两个二号轮(3)，所述支架(1)侧壁上固定有两个安装板(4)，两个所述安装板(4)之间转动安装有转轴(5)，所述转轴(5)上同心固定有主动轮(6)，所述主动轮(6)位于一号轮(2)和二号轮(3)之间，所述支架(1)上固定有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴端固定有一号带轮(8)，所述一号带轮(8)和转轴(5)之间设有同步带(9)，所述同步带(9)用于带动主动轮(6)转动，所述支架(1)侧壁上固定有防护架(10)，所述防护架(10)上固定有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)与驱动电机(7)电性连接，所述防护架(10)顶部固定有推杆电机(12)，所述推杆电机(12)的输出轴端固定有摄像头(13)，所述防护架(10)上设有控制器、喇叭和通信模块，控制器用于控制探测装置工作，通信模块用于探测装置和外界进行信息交换。/n
【技术特征摘要】
1.一种智能交通探测装置，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)呈C字形，所述支架(1)的两端分别转动安装有两个一号轮(2)和两个二号轮(3)，所述支架(1)侧壁上固定有两个安装板(4)，两个所述安装板(4)之间转动安装有转轴(5)，所述转轴(5)上同心固定有主动轮(6)，所述主动轮(6)位于一号轮(2)和二号轮(3)之间，所述支架(1)上固定有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴端固定有一号带轮(8)，所述一号带轮(8)和转轴(5)之间设有同步带(9)，所述同步带(9)用于带动主动轮(6)转动，所述支架(1)侧壁上固定有防护架(10)，所述防护架(10)上固定有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)与驱动电机(7)电性连接，所述防护架(10)顶部固定有推杆电机(12)，所述推杆电机(12)的输出轴端固定有摄像头(13)，所述防护架(10)上设有控制器、喇叭和通信模块，控制器用于控制探测装置工作，通信模块用于探测装置和外界进行信息交换。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通探测装置，其特征在于：所述支架(1)的两侧均铰接有转动板(14)，所述转动板(14)远离支架(1)的一端铰接有转轮(15)，所述转动板(14)与之间之间设有限位弹簧(16)，所述转动板(14)顶端固定有按压开关(17)，所述支架(1)的两侧均设有限位杆(18)，所述按压开关(17)与控制器电性连接，所述驱动电机(7)采用伺服电机。
3.根据权利要求2所述的一种智能交通探测装置，其特征在于：所述转轮(15)的高度与一号轮(2)高度一致，所述转轮(15)与支架(1)之间垂直距离大于50cm。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶展鹏，吴义珑，
申请(专利权)人：安徽省徽腾智能交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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