【技术实现步骤摘要】
站台门及其控制方法和控制器、列车
本专利技术涉及列车
,尤其涉及一种站台门及其控制方法和控制器、列车。
技术介绍
随着轨道交通事业的发展,人们对轨道交通的全自动运行的程度要求越来越高,列车达到站台打开车门让乘客下车的必要条件时列车在站台停准且停稳,即站台门中线与列车中线对齐,尽管列车在未停准的情况下可以通过跳跃停准调节的方法使列车停准,但在跳跃停准调节失败时,相关技术仍需要人工参与处理。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本专利技术的第一个目的在于提出一种站台门的控制方法,以通过控制站台门移动使站台门自动与列车门对准,确保列车自动运行的效率与安全性。本专利技术的第二个目的在于提出另一种站台门的控制方法。本专利技术的第三个目的在于提出一种车载控制器。本专利技术的第四个目的在于提出一种地面控制中心。本专利技术的第五个目的在于提出一种站台门控制器。本专利技术的第六个目的在于提出一种列车。本专利技术的第七个目的在于 ...
【技术保护点】
1.一种站台门的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:/n识别列车处于停稳未停准状态;/n控制站台门移动,以使所述站台门与列车门对准。/n
【技术特征摘要】
1.一种站台门的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
识别列车处于停稳未停准状态;
控制站台门移动,以使所述站台门与列车门对准。
2.根据权利要求1所述的站台门的控制方法,其特征在于,所述控制站台门移动,以使所述站台门与列车门对准,包括:
向站台门控制器发送移动控制指令,以使所述站台门控制器根据所述移动控制指令控制所述站台门移动。
3.根据权利要求1所述的站台门的控制方法,其特征在于,所述识别列车处于停稳未停准状态之前,包括:
控制所述列车进行跳跃停准调节。
4.根据权利要求3所述的站台门的控制方法,其特征在于,还包括:
获取所述跳跃停准调节的次数,在所述次数达到预设次数时,确定所述列车处于停稳未停准状态。
5.根据权利要求1所述的站台门的控制方法,其特征在于,还包括:
识别所述列车离站,
并向所述站台门控制器发送复位控制指令。
6.根据权利要求1-5中任一所述的站台门的控制方法,其特征在于,所述移动控制指令包括所述站台门的移动方向与移动量。
7.一种站台门的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
接收移动控制指令;其中,所述移动控制指令包括站台门的移动方向与移动量;
根据所述移动控制指令控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘伟钊,黄伟,吴智利,
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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