一种超清驾驶渐进镜片结构制造技术

本发明专利技术公开了一种超清驾驶渐进镜片结构，包括驾驶渐进镜片主体，在所述驾驶镜片主体的前后表面分别加工有第一加硬镀膜层和第二加硬镀膜层，并在所述第一加硬镀膜层上加工有第一超清镀膜层，在所述第二加硬镀膜层上加工有第二超清镀膜层；本发明专利技术扩大远中视野，避免眩光以及反射光的干扰，保证驾驶安全。

【技术实现步骤摘要】
一种超清驾驶渐进镜片结构
本专利技术涉及镜片渐进多焦点镜片制造技术，特别是涉及一种超清驾驶渐进树脂镜片结构的设计。
技术介绍
随着年龄的逐渐增长，眼球晶状体逐渐硬化增厚,而且眼部肌肉的调节能力也随之减退导致变焦能力降低因此当看近物时,由于影像投射在视网膜时无法完全聚焦看近距离的物件就会变得模糊不清，人类双眼的调节能力会慢慢变差。如果，长时间疲劳用眼，会造成双眼不可逆的损害。而对于驾驶来说，前方路况需要随时保持清晰，不能有一丝丝模糊。但是，现在路口不仅越来越复杂，而且道路的眩光、对面的车灯都是不可避免的进入双眼，这时就需要一副合格的眼镜来阻挡这些不利的光线，保证驾驶的安全性。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本专利技术旨在提供一种超清驾驶渐进镜片结构，为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下：一种超清驾驶渐进镜片结构，包括驾驶渐进镜片主体、第一镀膜层和第二镀膜层，在所述镜片前后表面均依次加工有第一镀膜层和第二镀膜层，其所述第一镀膜层为双层加硬镀膜层，所述的第二镀膜层为多层的超清减反射镀膜层。作为优选，其所述第一镀膜层的第一层加硬镀膜层的厚度为1.5微米，第二层加硬镀膜层的厚度为2.3微米。作为优选，所述第二镀膜层即多层的超清减反射镀膜层，依次包括80nmSiO2层、18nmTiO2层、50nmSiO2层、45nmTiO2层、10nmITO层、11nmAl2O3层以及91nmSiO2层。作为优选，在所述驾驶渐进镜片主体的前表面还加工有前表面优化区，后表面加工有后表面优化区，独立优化是为了更好适应夜晚驾驶。作为优选，所述前表面优化区的优化区域度数比镜片主体远用光度高0.5D。作为优选，所述后表面优化区包括后视远区、后视近区、周边像散区以及渐进通道。作为优选，所述的后视远区相较于标准渐进镜片大11%，渐进通道相较于普通渐进镜片大26%。作为优选，所述的后表面优化区的后视远区光度为-10.0D~+10.0D；其后表面渐进下加光ADD光度范围为1.00D~3.50D。作为优选，所述渐进通道长度为14mm。作为优选，所述后视近区采用非对称设计内偏鼻梁距离为2.5mm。一种超清驾驶渐进镜片结构的制作方法，包括以下步骤步骤S1：毛坯镜片表面预处理；步骤S2：前、后表面优化前表面的优化区域通过球面设计前表面优化区6的光度为-0.50D；后表面自由曲面设计后视远区1光度-2.50D；步骤S3：前、后表面加工加硬镀膜层加硬镀膜层为双层，分为通过镀膜设备在镜片经优化的前后表面上加硬第一层加硬镀膜层和第二层第一层加硬镀膜层；第一层加硬镀膜层和第二层第一层加硬镀膜层均依次加工有SiO2层、TiO2层、ITO层、Al2O3层；步骤S4：前、后表面加工超清镀膜层所述超清镀膜层为SiO2层、TiO2层、SiO2层、TiO2层、ITO层、Al2O3层以及SiO2层。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术的改进之处在于，扩大远中视野，避免眩光以及反射光的干扰，保证驾驶安全。本专利技术的镜片结构不仅提供超宽的视远区域和视中区域，而且可以阻挡路面的不良反光，进而提高驾驶的安全性。附图说明图1为该超清驾驶渐进镜片柱状分布图；图2为前表面超清驾驶渐进镜片结构优化示意图；图3为该超清驾驶渐进镜片的结构示意图其中图1：1为后远视区，2为驾驶渐进镜片主体，3为周边像散区，4为渐进通道，5-后视近区。其中图2：6为前表面优化区，7为前表面非优化区域。其中图3：8为第一层加硬镀膜层，12为第二加硬镀膜层镀膜层、9为第一超清减反射镀膜层，11为第二超清减反射镀膜层。具体实施方式为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和实施例对本专利技术的技术方案做进一步的描述。一种超清驾驶渐进镜片结构，包括驾驶渐进镜片主体2、第一镀膜层和第二镀膜层，在所述镜片前后表面均依次加工有第一镀膜层和第二镀膜层，其所述第一镀膜层为双层加硬镀膜层，所述的第二镀膜层为两层的超清减反射镀膜层，具体为第一层超清减反射镀膜层9和第二层超清减反射镀膜层11，第一层超清减反射镀膜层9和第二层超清减反射镀膜层11均为多层镀膜层。在本专利技术中，其所述第一镀膜层的第一层加硬镀膜层的厚度为1.5微米，第二层加硬镀膜层的厚度为2.3微米，所述第一层加硬镀膜层和第二层加硬镀膜层均依次包括SiO2、TiO2、ITO、Al2O3；所述第二镀膜层即多层的超清减反射镀膜层，依次包括80nmSiO2层、18nmTiO2层、50nmSiO2层、45nmTiO2层、10nmITO层、11nmAl2O3层以及91nmSiO2层，其可以反射15%的420nm~440nm蓝光。在本专利技术中，在所述驾驶渐进镜片主体的前表面还加工有前表面优化区、前表面非优化区，后表面加工有后表面优化区，独立优化是为了更好适应夜晚驾驶，所述前表面为球面设计，所述后表面为自由曲面非球设计；镜片的前表面需要的优化区域应用与夜晚驾驶需求，其为隐形双光设计；进一步的，其前表面优化区域包括视远区域和视近区域，其优化区域度数比镜片主体光度高0.5D。进一步的，镜片的后表面即为标准自由曲面设计，所述后表面优化区包括后视远区1、后视近区5、周边像散区3以及渐进通道4所述的后视远区1相较于标准渐进镜片大11%，渐进通道相较于普通渐进镜片大26%，所述的后表面优化区的后视远区光度为-10.0D~+10.0D；其后表面渐进下加光ADD光度范围为1.00D~3.50D；所述渐进通道长度为14mm；所述后视近区采用非对称设计内偏鼻梁距离为2.5mm。一种超清驾驶渐进镜片结构的制作方法，包括以下步骤步骤S1：毛坯镜片表面预处理；步骤S2：前、后表面优化前表面的优化区域通过球面设计前表面优化区6的光度为-0.50D；后表面自由曲面设计后视远区1光度-2.50D；步骤S3：前、后表面加工加硬镀膜层加硬镀膜层为双层，分为通过镀膜设备在镜片经优化的前后表面上加硬第一层加硬镀膜层和第二层第一层加硬镀膜层；第一层加硬镀膜层和第二层第一层加硬镀膜层均依次加工有SiO2层、TiO2层、ITO层、Al2O3层；步骤S4：前、后表面加工超清镀膜层所述超清镀膜层为SiO2层、TiO2层、SiO2层、TiO2层、ITO层、Al2O3层以及SiO2层，并且镀膜层是在真空环境下浸涂而成。实施例1选择折射率为1.60的半成品树脂毛坯，测定前表面的曲率，利用光学设计系统模拟设计，其中前表面的优化区域通过球面设计前表面优化区6的光度为-0.50D。后表面自由曲面设计后视远区1光度-2.50D，渐进通道（中间通道走廊）14mm，非对称设计内偏鼻梁2.5mm，后视近区5下加光ADD为+2.50D。然后进行镜片前后表面加硬，加硬后前后表面依次镀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超清驾驶渐进镜片结构，包括驾驶渐进镜片主体、第一镀膜层和第二镀膜层，其特征在于：在所述镜片前后表面均依次加工有第一镀膜层和第二镀膜层，其所述第一镀膜层为双层加硬镀膜层，所述的第二镀膜层为多层的超清减反射镀膜层。/n

【技术特征摘要】
1.一种超清驾驶渐进镜片结构，包括驾驶渐进镜片主体、第一镀膜层和第二镀膜层，其特征在于：在所述镜片前后表面均依次加工有第一镀膜层和第二镀膜层，其所述第一镀膜层为双层加硬镀膜层，所述的第二镀膜层为多层的超清减反射镀膜层。


2.根据权利要求1所述的一种超清驾驶渐进镜片结构，其特征在于：其所述第一镀膜层的第一层加硬镀膜层的厚度为1.5微米，第二层加硬镀膜层的厚度为2.3微米，第一层加硬镀膜层和第二层加硬镀膜层分别在镜片主体的前后表面加工。


3.根据权利要求2所述的一种超清驾驶渐进镜片结构，其特征在于：所述第二镀膜层即双层的超清减反射镀膜层，分别在镜片主体的前后表面加工，每层依次包括80nmSiO2层、18nmTiO2层、50nmSiO2层、45nmTiO2层、10nmITO层、11nmAl2O3层以及91nmSiO2层。


4.根据权利要求1所述的一种超清驾驶渐进镜片结构，其特征在于：在所述驾驶渐进镜片主体的前表面还加工有前表面优化区，后表面加工有后表面优化区，独立优化是为了更好适应夜晚驾驶。


5.根据权利要求4所述的一种超清驾驶渐进镜片结构，其特征在于：所述前表面优化区的优化区域度数比镜片主体远用光度高0.5D。


6.根据权利要求4所述的一种超清驾驶渐进镜片结构，其特征在于：所述后表面优化区包括后视远区、后视近区、周边像散区以及渐进通道。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锋，毛良良，
申请(专利权)人：江苏淘镜有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32