一种用于汽车轮胎性能检测使用的定心辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮胎检测辅助设备技术领域，具体为一种用于汽车轮胎性能检测使用的定心辅助装置，包括设备主体，所述设备主体的上下两端外部均套接有固定架，所述设备主体的内部中心处插接有中心轴，所述设备主体的上方位于中心轴的外部套接有转盘，所述转盘的外表面固定连接有支架，所述支架的左侧面啮合有底盘，通过两侧的摩擦板对汽车轮胎进行限位，从而阻止轮胎进行转动，从而停止检测，从而防止出现因失速超过规定测试要求的问题，从而提高了测试数据的真实性和可信度，通过力的作用是相互的，从而避免了轮胎在安装时发生偏移，从而可以很好的解决不同点受摩擦力不同的问题，从而调高数据的准确性，同时增加轮胎在检测时的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮胎性能检测使用的定心辅助装置
本专利技术涉及轮胎检测辅助设备
，具体为一种用于汽车轮胎性能检测使用的定心辅助装置。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，对汽车轮胎来说，在出厂前需要进行一系列的测试，以确保该型号产品的性能。但是，现有的轮胎检测设备不能很好的对轮胎进行准确的定位安装，从而在对轮胎进行耐磨性检测时，由于轮胎的偏移，从而导致轮胎面的摩擦量不同，所测数据与对比数据发生偏差，此外，可能在测试时出现转轴速度过快，超过规定的测试要求，此时与正常转速测试条件下的实验数据相比，轮胎的磨损程度会偏高，影响设备的正常检测效率；因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车轮胎性能检测使用的定心辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于汽车轮胎性能检测使用的定心辅助装置，由以下具体技术手段所达成：一种用于汽车轮胎性能检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车轮胎性能检测使用的定心辅助装置，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)的上下两端外部均套接有固定架(2)，所述设备主体(1)的内部中心处插接有中心轴(3)，所述设备主体(1)的上方位于中心轴(3)的外部套接有转盘(4)，所述转盘(4)的外表面固定连接有支架(5)，所述支架(5)的左侧面啮合有底盘(6)，所述支架(5)的内部插接有导线(8)，所述导线(8)的右端固定连接有定位架(7)，所述中心轴(3)的外部位于转盘(4)的上方套接有限位弹簧(9)，所述限位弹簧(9)的上表面固定连接有限位板(10)，所述定位架(7)的内部固定连接有弹簧一(11)，所述弹簧一(11)的右...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎性能检测使用的定心辅助装置，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)的上下两端外部均套接有固定架(2)，所述设备主体(1)的内部中心处插接有中心轴(3)，所述设备主体(1)的上方位于中心轴(3)的外部套接有转盘(4)，所述转盘(4)的外表面固定连接有支架(5)，所述支架(5)的左侧面啮合有底盘(6)，所述支架(5)的内部插接有导线(8)，所述导线(8)的右端固定连接有定位架(7)，所述中心轴(3)的外部位于转盘(4)的上方套接有限位弹簧(9)，所述限位弹簧(9)的上表面固定连接有限位板(10)，所述定位架(7)的内部固定连接有弹簧一(11)，所述弹簧一(11)的右端固定连接有连接头(12)，所述固定架(2)的下表面内部插接有竖直杆(13)，所述竖直杆(13)的下表面固定固定连接有摩擦板(14)，所述竖直杆(13)的前表面通过轴固定连接有曲柄连杆(15)，所述曲柄连杆(15)的左端通过轴固定连接有移动板(16)，所述竖直杆(13)的上表面位于固定架(2)的内部固定连接有复位架(17)，所述移动板(16)的左侧面固定连接有磁石(18)，所述固定架(2)的内部左侧壁固定连接有铁芯(19)，所述铁芯(19)的外部套接有磁线圈(20)。

【专利技术属性】
技术研发人员：曾繁测，
申请(专利权)人：广州市汇界汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44