TBM主驱动行星减速机及TBM制造技术

本发明专利技术公开了一种TBM主驱动行星减速机及TBM。减速机包括制动装置、电机、连接于电机输出端的减速机主体。制动装置外置于减速机主体和电机，具体包括设于减速机主体和电机外的壳体，壳体上贯穿设有液压油口，壳体内设有芯轴、动摩擦片、静摩擦片和弹性件，芯轴转动连接于壳体，芯轴与电机的输入轴固定连接；弹性件抵于动摩擦片和壳体之间，以通过弹性件的复位力带动动摩擦片沿轴向压紧静摩擦片；液压油口连接于液压系统，液压系统经液压油口向制动装置提供液压油，以通过液压油驱动动摩擦片与静摩擦片相分离。由于制动装置外置于减速机主体外，在减速机主体内不再设置制动装置，在减速机主体外操作空间较大，使该制动装置便于维修与操作。

【技术实现步骤摘要】
TBM主驱动行星减速机及TBM
本专利技术涉及掘进设备
，特别涉及一种TBM主驱动行星减速机及TBM。
技术介绍
对于超级地下工程装备，尤其是TBM(TunnelBoringMachine)硬岩隧道掘进机主驱动行星减速机而言，若无制动装置(此时减速机随其惯性作用逐渐停止)或制动装置的制动时间过大，则会对TBM硬岩隧道掘进机换刀过程的人员安全性提出较大挑战；若行星减速机制动装置制动时间过小，则可能会使得TBM硬岩隧道掘进机驱动系统、传动系统等内部结构发生疲劳破坏，直接影响TBM硬岩隧道掘进机的设备安全和使用寿命。因此，在TBM硬岩隧道掘进机运行过程中，其主驱动应采用主驱动带有制动装置的减速机。目前，国内外工程机械用减速机制动装置常为内置式制动装置，检查维修不便，且操作空间受限。因此，如何提供使TBM减速机的制动装置便于维修与操作，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种TBM主驱动行星减速机，其制动装置便于维修与操作。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述TBM本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种TBM主驱动行星减速机，包括电机和连接于所述电机的输出端的减速机主体，其特征在于，还包括制动装置，所述制动装置外置于所述减速机主体和所述电机，所述制动装置包括设于所述减速机主体和所述电机外的壳体(1)，所述壳体(1)上贯穿设有液压油口(12)，所述壳体(1)内设有芯轴(5)、动摩擦片(21)、静摩擦片(4)和弹性件(3)，所述芯轴(5)转动连接于所述壳体(1)，且所述芯轴(5)与所述电机的输入轴固定连接；所述弹性件(3)抵于所述动摩擦片(21)和所述壳体(1)之间，以通过所述弹性件(3)的复位力带动所述动摩擦片(21)沿轴向压紧所述静摩擦片(4)；所述液压油口(12)连接于液压系统，所...

【技术特征摘要】
1.一种TBM主驱动行星减速机，包括电机和连接于所述电机的输出端的减速机主体，其特征在于，还包括制动装置，所述制动装置外置于所述减速机主体和所述电机，所述制动装置包括设于所述减速机主体和所述电机外的壳体(1)，所述壳体(1)上贯穿设有液压油口(12)，所述壳体(1)内设有芯轴(5)、动摩擦片(21)、静摩擦片(4)和弹性件(3)，所述芯轴(5)转动连接于所述壳体(1)，且所述芯轴(5)与所述电机的输入轴固定连接；所述弹性件(3)抵于所述动摩擦片(21)和所述壳体(1)之间，以通过所述弹性件(3)的复位力带动所述动摩擦片(21)沿轴向压紧所述静摩擦片(4)；所述液压油口(12)连接于液压系统，所述液压系统经所述液压油口(12)向所述制动装置提供液压油，以通过液压油驱动所述动摩擦片(21)与所述静摩擦片(4)相分离。


2.根据权利要求1所述的TBM主驱动行星减速机，其特征在于，所述静摩擦片(4)沿轴向设有至少两个，各所述静摩擦片(4)分别设有相配合的所述动摩擦片(21)。


3.根据权利要求2所述的TBM主驱动行星减速机，其特征在于，所述壳体(1)内固定有导向柱(23)，多个所述动摩擦片(21)滑动套接于所述导向柱(23)，以限定所述动摩擦片(21)沿轴向滑动，各所述动摩擦片(21)固定连接于一体。


4.根据权利要求3所述的TBM主驱动行星减速机，其特征在于，所述壳体(1)内固定有限位机构(22)，所述限位机构(22)包括固定于所述壳体(1)的限位柱和固定于所述限位柱在轴向上的自由端的限位头，一个所述动摩擦片(21)上设有限位孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，刘派，倪毅，魏玎，杜剑，甘航宇，莫佩森，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43