【技术实现步骤摘要】
一种新型无极变速器
本专利技术涉及一种变速器，特别涉及一种不同于现有类型变速器的一种新型无极变速器。
技术介绍
现有变速器目前主要为有机变速与无极变速，有级变速比如液力自动变速器、双离合变速器等等，一般采用多组齿轮组的配合，以不同齿轮组传动速度比不一样通过离合器切换不同齿轮传动实现变速，由此需要多组此轮组的组合，以及复杂控制系统配合，所以多级变速结构复杂，变速档位有限，变速会有顿挫，无级变速一般采用带轮带动传动钢带把动力传递到另一个带轮，因为是无齿传动所以传动扭矩有限，不能用于大扭矩传动。
技术实现思路
本专利技术在于提供一种结构简单，变速控制容易的一种新型无极变速器，以解决上述
技术介绍
中的缺点。涉及本专利技术的新型无极变速器包括；主轴，变位轴，变速组件，变速辅件，变速控制部件，动力传递结构，主轴与变位轴、通过轴承类结构连接，以变速组件设置在变位轴上为例，变速辅件设置在与变速组件相对应的位置上，变速组件上连接动力传递机构，输入或输出动力，变速控制部件与变位轴连接控制变位轴与主轴角度。变速组件包括变...
【技术保护点】
1.一种新型无极变速器，其包括：主轴，变位轴，变速组件，变速辅件，变速控制部件，动力传递结构，变位轴与主轴通过轴承类结构连接，变速件（变速件为变速组件或变速辅件）通过轴承设置在变位轴上，另外的一件变速件处在于其相对应的位置，变位轴上设置的变速件与动力传递结构相互作用传动，变速控制部件与变位轴连接，控制变位轴改变与主轴的角度，使变速组件与变速辅件改变位置关系。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型无极变速器，其包括：主轴，变位轴，变速组件，变速辅件，变速控制部件，动力传递结构，变位轴与主轴通过轴承类结构连接，变速件（变速件为变速组件或变速辅件）通过轴承设置在变位轴上，另外的一件变速件处在于其相对应的位置，变位轴上设置的变速件与动力传递结构相互作用传动，变速控制部件与变位轴连接，控制变位轴改变与主轴的角度，使变速组件与变速辅件改变位置关系。
2.根据权利要求1所述的新型无极变速器，其特征在于，所述变速组件包括；变速组件主体、通过轴承类结构与变速组件主体连接的变速组件连杆、在变速组件连杆的另一端通过轴承类结构连接变速组件载体、在变速组件载体上设置变速组件对外传递动力的机构。
3.根据权利要求2所述的新型无极变速器变速组件，其特征在于，所述变速组件主体与变速组件连杆连接的轴承结构的中心线处于同一个虚拟的圆上且处于此圆的半径线上，所述变速组件连杆与变速组件载体连接的轴承类结构的中心线处于另外一个虚拟的圆上且处于此圆的半径线上，所述的两个虚拟圆的圆心在一个位置，且两个虚拟的圆能够重叠。
4.根据权利要求2所述的新型无极变速器变速组件，其特征在于，所述同一变速组件连杆两端的轴承结构中心线不在一条直线上，通过延长两个轴承结构的虚拟中心线相交，则两条线具有一定角度。
5.根据权利要求2所述的新型无极变速器变速组件，其特征在于，所述变速组件连杆与变速组件主体连接的一侧和变速组件连杆与变速组件载体连接的的一侧在变速组件连杆的两侧。
6.根据权利...
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