一种中央式离合器执行机构安装辅助支架及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种中央式离合器执行机构安装辅助支架及其使用方法。解决因中央式离合器执行机构长时间放置后，活塞运动到最靠近发动机一端，在整车装配时，需拆装中央式离合器执行机构而导致的装车效率低的问题，支架由弹簧钢丝弯折而成，包括一体设置的中央式离合器执行机构活塞支撑组件、卡簧支撑组件、拆卸组件及紧固组件；在中央式离合器执行机构安装在变速器输入轴之后，将中央式离合器执行机构活塞按压下去，然后将中央式离合器执行机构安装辅助支架安装在中央式离合器执行机构的活塞与卡簧之间，可以防止活塞运动到最靠近发动机一端。拆卸后可以重复使用，零件利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种中央式离合器执行机构安装辅助支架及其使用方法
本专利技术涉及一种中央式离合器执行机构安装辅助支架及其使用方法。
技术介绍
放眼物流运输行业，随着现代电控技术的发展，越来越多的重型卡车变速器都在使用机械式自动变速器，机械式自动变速器也以其较低的成本、良好的燃油经济性和舒适性成为了国内重卡用户升级换代的首选。对于主流机械式自动变速器，大多数的中央式离合器执行机构，都采用的是中央式离合器执行机构，对于此种中央式离合器执行机构，在整车安装时，要求中央式离合器执行机构活塞前端面应预留有离合器的安装空间，但是由于中央式离合器执行机构本身不可避免的存在密封泄露，长时间放置后，中央式离合器执行机构的预压紧功能会使活塞运动到最靠近发动机一端，如此在整车装配变速器时，由于中央式离合器执行机构内部形成封闭腔体，活塞短时间内难以推动，导致离合器不能直接安装，需要重新拆下中央式离合器执行机构，将活塞压紧到位后才可以安装。拆装中央式离合器执行机构不但影响装车效率，而且可能引起其他因操作不当导致的质量问题。
技术实现思路
为了解决因中央式离合器执行机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中央式离合器执行机构安装辅助支架，其特征在于：由弹簧钢丝弯折而成，包括中央式离合器执行机构活塞支撑组件(11)、卡簧支撑组件(12)、拆卸组件(13)及紧固组件(14)；/n定义中央式离合器执行机构活塞端面所在平面为xy平面；/n所述中央式离合器执行机构活塞支撑组件(11)包括位于xy平面的第一中央式离合器执行机构活塞支撑件(111)及第二中央式离合器执行机构活塞支撑件(112)；所述第一中央式离合器执行机构活塞支撑件(111)为由弹簧钢丝弯折而成的非闭合弹簧钢丝环，包括两个自由端；所述第二中央式离合器执行机构活塞支撑件(112)包括两段直线形状且等长的弹簧钢丝；/n所述卡簧支撑组件(...

【技术特征摘要】
1.一种中央式离合器执行机构安装辅助支架，其特征在于：由弹簧钢丝弯折而成，包括中央式离合器执行机构活塞支撑组件(11)、卡簧支撑组件(12)、拆卸组件(13)及紧固组件(14)；
定义中央式离合器执行机构活塞端面所在平面为xy平面；
所述中央式离合器执行机构活塞支撑组件(11)包括位于xy平面的第一中央式离合器执行机构活塞支撑件(111)及第二中央式离合器执行机构活塞支撑件(112)；所述第一中央式离合器执行机构活塞支撑件(111)为由弹簧钢丝弯折而成的非闭合弹簧钢丝环，包括两个自由端；所述第二中央式离合器执行机构活塞支撑件(112)包括两段直线形状且等长的弹簧钢丝；
所述卡簧支撑组件(12)包括位于xz平面且呈镜像对称的第一卡簧支撑件(121)与第二卡簧支撑件(122)；第一卡簧支撑件(121)与第二卡簧支撑件(122)结构相同，均为由弹簧钢丝弯折而成的非闭合弹簧钢丝环，均包括两个自由端；
所述拆卸组件(13)包括位于z向且呈镜像对称的第一拆卸件(131)及第二拆卸件(132)；
所述紧固组件(14)包括结构相同且呈镜像对称的第一紧固件(141)与第二紧固件(142)；第一紧固件(141)与第二紧固件(142)结构相同，均包括相互连接的直线段弹簧钢丝(1411)及曲线段弹簧钢丝(1412)；
第一中央式离合器执行机构活塞支撑件(111)与第二中央式离合器执行机构活塞支撑件(112)均用于与中央式离合器执行机构活塞的端面接触；第一卡簧支撑件(121)与第二卡簧支撑件(122)的顶部分别用于与卡簧端面接触，所述卡簧端面为与中央式离合器执行机构活塞的端面相对的端面；第一卡簧支撑件(121)与第二卡簧支撑件(122)的其中一个自由端分别与第一中央式离合器执行机构活塞支撑件(111)的两个自由端连接，第一卡簧支撑件(121)与第二卡簧支撑件(122)的另一个自由端分别与第二中央式离合器执行机构活塞支撑件(112)的一端连接；第二中央式离合器执行机构活塞支撑件(112)的另一端分别与第一拆卸件(131)及第二拆卸件(132)的一端连接，第一拆卸件(131)及第二拆卸件(132)的另一端分别与第一紧固件(141)与第二紧固件(142)的直线段弹簧钢丝(1411)连接，第一拆卸件(131)及第二拆卸件(132)的曲线段弹簧钢丝(1412)用于安装紧固皮筋。


2.根据权利要求1所述的中央式离合器执行机构安装辅助支架，其特征在于：所述第一中央式离合器执行机构活塞支撑件(111)为一端开口的矩形环、“U”字型或“C”字型。


3.根据权利要求2所述的中央式离合器执行机构安装辅助支架，其特征在于：所述第一卡簧支撑件(121)与第二卡簧支撑件(122)均为一端开口的矩形环、“U”字型或“C”字型。


4.根据权利要求2所述的中央式离合器执行机构安装辅助支架，其特征在于：所述第一卡簧支撑件(121)与第二卡簧支撑件(122)均包括第一弹簧钢丝(1211)、第二弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：严鉴铂，刘义，聂幸福，杨小辉，马渊，韩晓宇，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61