一种可自动补偿磨损的车用离合器制造技术

本发明专利技术提供一种可自动补偿磨损的车用离合器，包括飞轮、压盖、压盘、压接弹簧、膜片弹簧和离合器片，离合器片包括支撑板、补偿驱动组和连接套，连接套依次穿过飞轮、支撑板、压盘、膜片弹簧、压盖的中心，且支撑板的外圈设有至少三组补偿腔，补偿腔内通过第一微型电机驱动有一丝杆，丝杆外螺纹连接有一驱动块，驱动块的两侧设有镜像设置的倾斜面，且支撑板的两侧设有垂直伸入到补偿腔内的第一摩擦片和第二摩擦片，且第一摩擦片与第二摩擦片内侧还设有可与倾斜面倾斜滑动连接的倾斜滑块，第一摩擦片的外侧抵接在飞轮一侧，第二摩擦片的外侧抵接在压盘一侧，本发明专利技术结构简单，能够实现自动补偿磨损量，且调节时较为省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动补偿磨损的车用离合器
本专利技术涉及一种车用离合器，尤其是一种可自动补偿磨损的车用离合器。
技术介绍
车用离合器一般位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合；但是在踩离合的过程中，不可避免的会发生离合器中离合器片的不断磨损，影响车主的正常，而随着离合器片的磨损，使得传动的稳定性变差，从而引起压盘的升程损失增大，最终影响离合器的工作性能。因此急需一种结构简单，能够实现自动补偿磨损量，且调节时较为省时省力的可自动补偿磨损的车用离合器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可自动补偿磨损的车用离合器，结构简单，能够实现自动补偿磨损量，且调节时较为省时省力。本专利技术提供了如下的技术方案：一种可自动补偿磨损的车用离合器，包括飞轮、压盖、压盘、压接弹簧、膜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动补偿磨损的车用离合器，其特征在于，包括飞轮、压盖、压盘、压接弹簧、膜片弹簧和离合器片，所述压盖的外圈连接在飞轮上，所述压盘通过压接弹簧固定在压盖内侧，且所述离合器片通过压盘压紧在飞轮一侧，所述膜片弹簧位于压盘和压盖之间，且其外圈抵接在所述压盘上，其内圈连接有推压组件，且所述膜片的内圈与外圈之间还设有固定在所述压盖上的支点圈，所述离合器片包括支撑板、补偿驱动组和连接套，所述连接套依次穿过飞轮、支撑板、压盘、膜片弹簧、压盖的中心，且所述支撑板的外圈设有至少三组补偿腔，所述补偿腔内通过第一微型电机驱动有一丝杆，所述丝杆外螺纹连接有一驱动块，所述驱动块的两侧设有镜像设置的倾斜面，且所述支...

【技术特征摘要】
1.一种可自动补偿磨损的车用离合器，其特征在于，包括飞轮、压盖、压盘、压接弹簧、膜片弹簧和离合器片，所述压盖的外圈连接在飞轮上，所述压盘通过压接弹簧固定在压盖内侧，且所述离合器片通过压盘压紧在飞轮一侧，所述膜片弹簧位于压盘和压盖之间，且其外圈抵接在所述压盘上，其内圈连接有推压组件，且所述膜片的内圈与外圈之间还设有固定在所述压盖上的支点圈，所述离合器片包括支撑板、补偿驱动组和连接套，所述连接套依次穿过飞轮、支撑板、压盘、膜片弹簧、压盖的中心，且所述支撑板的外圈设有至少三组补偿腔，所述补偿腔内通过第一微型电机驱动有一丝杆，所述丝杆外螺纹连接有一驱动块，所述驱动块的两侧设有镜像设置的倾斜面，且所述支撑板的两侧设有垂直伸入到补偿腔内的第一摩擦片和第二摩擦片，且所述第一摩擦片与第二摩擦片内侧还设有可与所述倾斜面倾斜滑动连接的倾斜滑块，所述第一摩擦片的外侧抵接在所述飞轮一侧，所述第二摩擦片的外侧抵接在所述压盘一侧。


2.根据权利要求1所述的一种可自动补偿磨损的车用离合器，其特征在于，所述倾斜面靠近补偿腔侧壁的一端还设有防松组件，所述放松组件包括活塞腔、弹簧、活塞块、活塞杆和直角锁紧块，所述补偿腔的内壁上设有可与所述直角锁紧块配合的直角锯齿槽，所述活塞杆伸入到所述活塞腔的一端连接所述活塞块，所述活塞块通过所述弹簧压接在所述活塞腔底，且所述直角锁紧块固定在活塞杆的端部，所述驱动块在所述丝杆的驱动下单向朝向远离直角锁紧块直角侧的一端运动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：温良深，李留东，
申请(专利权)人：长春一东离合器股份有限公司苏州研发中心，
类型：发明
国别省市：江苏;32