适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置及方法。该防治装置包括可调式阻尼筛、沉沙池、漏沙板、强力吹沙系统和T型挂件，所述可调式阻尼筛包括两个相对设置的阻尼筛体，两个所述阻尼筛体之间围合形成一收容空间；所述沉沙池设置在所述收容空间内；所述漏沙板设置在所述沉沙池的下方；所述T型挂件设置在导轨两侧的挡墙缝隙中，或者，所述T型挂件设置在所述可调式阻尼筛的顶部。本发明专利技术提供的适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置，充分利用可调式阻尼筛与挡墙之间的“狭管效益”，形成一股加速抬升气流，促使挡墙上方的携沙气流加速越过铁路道轨，避免沙粒在道轨两侧的减速沉降，因势利导地减弱上风向风沙对铁路的侵害。

【技术实现步骤摘要】
适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置及方法
本专利技术涉及一种沙尘防治装置，特别涉及一种适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置及方法，属于机械

技术介绍
为了防治铁路风沙危害，相关部门在铁路路基两侧不同位置设置了众多阻沙措施，挡墙是其中最为常用的措施，一般设置高速铁路路基两侧，高度可达4.0m，用来阻截风沙对铁路的直接危害。风沙流在途径挡墙时，随着风速减弱和携沙气流能量的衰减，部分沙粒会堆积在挡墙前后，形成二次沙源，对高速铁路造成潜在威胁。另外，由于挡墙对气流的抬升和阻滞作用，挡墙背风侧易形成涡旋回流区，在弱风环境下，粒径较小的沙尘将聚集在挡墙背风侧，一旦风向发生偏转，堆积在挡墙两侧的沙尘将被直接输移到道轨上，严重影响高铁的安全运营。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置及方法，以克服现有技术中的不足。为实现前述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案包括：本专利技术实施例提供了一种适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置，其包括可调式阻尼筛、沉沙池、漏沙板、强力吹沙系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置，其特征在于包括可调式阻尼筛、沉沙池、漏沙板、强力吹沙系统和T型挂件，其中，/n所述可调式阻尼筛包括固定框架以及两个相对设置的阻尼筛体，所述阻尼筛体设置在所述固定框架上，并在两个所述阻尼筛体之间围合形成一收容空间，沙尘能够穿过所述阻尼筛体进入所述收容空间；/n所述沉沙池设置在所述收容空间内或者所述沉沙池与所述收容空间连通，并至少用于收集经所述阻尼筛体进入收容空间内的沙尘；/n所述漏沙板设置在所述收容空间内并位于所述沉沙池的下方，所述漏沙板具有多个过沙孔，所述过沙孔至少用于阻滞砾石；/n所述强力吹沙系统至少用于对道轨内侧的沙尘进行吹扫；/n所述T型挂件...

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置，其特征在于包括可调式阻尼筛、沉沙池、漏沙板、强力吹沙系统和T型挂件，其中，
所述可调式阻尼筛包括固定框架以及两个相对设置的阻尼筛体，所述阻尼筛体设置在所述固定框架上，并在两个所述阻尼筛体之间围合形成一收容空间，沙尘能够穿过所述阻尼筛体进入所述收容空间；
所述沉沙池设置在所述收容空间内或者所述沉沙池与所述收容空间连通，并至少用于收集经所述阻尼筛体进入收容空间内的沙尘；
所述漏沙板设置在所述收容空间内并位于所述沉沙池的下方，所述漏沙板具有多个过沙孔，所述过沙孔至少用于阻滞砾石；
所述强力吹沙系统至少用于对道轨内侧的沙尘进行吹扫；
所述T型挂件设置在导轨两侧的挡墙缝隙中，并至少用于阻挡挡墙前形成的积沙在风力作用下跃过挡墙形成二次沙源，或者，所述T型挂件设置在所述可调式阻尼筛的顶部，并至少用于使沙尘跃过挡墙和道轨。


2.根据权利要求1所述适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置，其特征在于：所述T型挂件包括伸长杆和檐式弯头，所述伸长杆的长度可以调节，所述伸长杆和檐式弯头之间的夹角角度可以调节。


3.根据权利要求2所述适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置，其特征在于：所述伸长杆和檐式弯头通过螺纹连接件连接，其中，所述伸长杆和檐式弯头均倾斜设置，且所述伸长杆和檐式弯头的倾斜方向相反。


4.根据权利要求1所述适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置，其特征在于：两个阻尼筛体之间还设置有至少一连接杆，所述连接杆的两端分别与所述两个阻尼筛体固定连接，其中，所述连接杆的长度可以调节，至少可以通过调节所述连接杆的长度而改变所述两个阻尼筛体之间的间距；和/或，所述连接杆为液压收缩式连接杆。


5.根据权利要求4所述适用于高速铁路挡墙路段风沙尘防治装置，其特征在于：所述阻尼筛体包括两个以上叠设的阻尼筛网，且至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：张克存，安志山，鱼燕萍，胡菲，
申请(专利权)人：中国科学院西北生态环境资源研究院，
类型：发明
国别省市：甘肃;62