适用于铁路轨道吸污车组的多电源集成系统及吸污车组技术方案

本实用新型专利技术公开了一种适用于铁路轨道吸污车组的多电源集成系统及吸污车组，包括：主控制器，被配置为用于控制作业发电机组、牵引发电机组、辅助发电机组和蓄电池组的启停以及状态参数的显示；作业发电机组，用于提供吸污车组吸污作业所用的电源，同时在牵引发电机组故障时，为车辆制动单元提供电源；牵引发电机组，用于提供整车走行牵引动力，同时当作业发电机组不工作时，为吸污作业提供所用电源；辅助发电机组，用于在作业发电机组和/或牵引发电机组故障时，为预热装置和/或空调通风单元提供电源。本实用新型专利技术作业发电机组和牵引发电机组之间相互协同互为补充，不需要大功率的备用发电机组，节约成本，同时能够使得车体不超重。

【技术实现步骤摘要】
适用于铁路轨道吸污车组的多电源集成系统及吸污车组
本技术涉及铁路工程车电气控制
，特别涉及一种适用于铁路轨道吸污车组的多电源集成系统及吸污车组。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。高铁、城际铁路长大隧道比例较高，长期运行就产生一些污物，主要表现为道床扣件部位沉积的粉尘、混凝土结构掉落的固体碎片、轨道板沟槽内沉积污物、以及掉落到道床处的微小石子，尤其钢轨打磨车作业过程中产生的铁屑等污物，板结后很难清理。这些无砟轨道污物的处理并未引起重视,仅在钢轨打磨车打磨作业后，由工务防护人员携带鼓风机、柴油或汽油、灭火器等相关设备，沿打磨线路对无砟轨道道床进行捡拾及吹扫清洁作业。捡拾吹扫只能短时表面解决道床钢轨打磨铁屑及较大的铁块，对于道床扣件部位沉积的粉尘；混凝土结构掉落的固体碎片；轨道板沟槽内沉积污物不能进行有效的清理。因此铁路轨道吸污车组对保持轨道线路清洁，保证行车安全、降低运营成本等具有重要意义。专利技术人发现，原有铁路轨道吸污车组，没有走行动力，需要机车牵引，或者与钢轨打磨车编本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于铁路轨道吸污车组的多电源集成系统，其特征在于，包括：/n主控制器，被配置为用于控制作业发电机组、牵引发电机组、辅助发电机组和蓄电池组的启停以及状态参数的显示；/n作业发电机组，被配置为用于提供吸污车组吸污作业所用的电源，同时在牵引发电机组故障时，为车辆制动单元提供电源；/n牵引发电机组，被配置为用于提供整车走行牵引动力，同时当作业发电机组不工作时，为吸污作业提供所用电源；/n辅助发电机组，被配置为用于在作业发电机组和/或牵引发电机组故障时，为预热装置和/或空调通风单元提供电源。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于铁路轨道吸污车组的多电源集成系统，其特征在于，包括：
主控制器，被配置为用于控制作业发电机组、牵引发电机组、辅助发电机组和蓄电池组的启停以及状态参数的显示；
作业发电机组，被配置为用于提供吸污车组吸污作业所用的电源，同时在牵引发电机组故障时，为车辆制动单元提供电源；
牵引发电机组，被配置为用于提供整车走行牵引动力，同时当作业发电机组不工作时，为吸污作业提供所用电源；
辅助发电机组，被配置为用于在作业发电机组和/或牵引发电机组故障时，为预热装置和/或空调通风单元提供电源。


2.如权利要求1所述的一种适用于铁路轨道吸污车组的多电源集成系统，其特征在于，所述作业发电机组连接第一电控柜，所述第一电控柜将电源至少分配给第二电控柜和第三电控柜，所述第二电控柜被配置为向整车吸污作业的控制单元、车辆照明单元以及主控制器供电；所述第三电控柜被配置为在牵引发电机组故障时为整车制动单元提供电源。


3.如权利要求2所述的一种适用于铁路轨道吸污车组的多电源集成系统，其特征在于，所述牵引发电机组分别连接第一电控柜和第五电控柜，所述第五电控柜被配置为为整流柜和整车制动单元提供电源。


4.如权利要求1所述的一种适用于铁路轨道吸污车组的多电源集成系统，其特征在于，所述辅助发电机组连接牵引发电机组，当气温太低导致牵...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小凡，叶洪伟，宋鹏，邵加鼎，吴建林，时洪光，邸广杰，
申请(专利权)人：中车山东机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37