【技术实现步骤摘要】
包括具有改进附接的内部模块的飞行器部段
本专利技术涉及飞行器的各个部件的组装的领域。本专利技术更具体地涉及在有限可触及环境中内部模块的附接。本专利技术涉及任何类型的模块(例如简单且紧凑的模块)，或者涉及结合许多功能的体积更大的模块。旨在接纳模块的内部空间优选地是由飞行器的机身在主区段或鼻锥中界定的加压的空间。然而，还可以是非加压的空间，该非加压的空间优选地同样由飞行器的外部空气动力学表面界定(例如起落架舱)、或是密封舱壁以外限定的内部空间(例如被称为“雷达罩”区域的前部区域)。
技术介绍
为了减少用于飞行器的多个不同的部件的组装时间，这些部件可以事先一起分组成单个模块，该单个模块旨在随后安装在飞行器的结构上。然而，结合到模块中的部件的数量越多，将所述模块附接至机身就可能越复杂。通过模块的大尺寸来解释这种困难，模块的大尺寸有时仅允许将此模块附接至机身的内部部段的操作者的有限触及性。当涉及飞行器的鼻锥时，由于机身的截面朝机头变窄，这个缺点就更大了。对于较小尺寸的模块也存在相似的问题，因为模...
【技术保护点】
1.一种飞行器部段(6)，所述飞行器部段包括内部模块(8)和设有至少一个加强件(30)的蒙皮(34)，所述模块(8)布置在所述飞行器部段的内部空间(10)中并且借助于至少一个附接装置(40)安装在这个内部空间(10)中，/n其特征在于，所述附接装置(40)包括：/n-至少一个附接构件(46)，所述至少一个附接构件包括附接柄部(50)并且优选地包括支承头部(48)；/n-用于将所述附接构件(46)从所述内部空间(10)外部引入的腔室(70)，所述腔室包括：第一孔口(68)，所述附接柄部(50)在所述内部模块(8)的安装构型中穿过所述第一孔口；以及第二孔口(72)，所述第二孔口...
【技术特征摘要】
20190626 FR 19069801.一种飞行器部段(6)，所述飞行器部段包括内部模块(8)和设有至少一个加强件(30)的蒙皮(34)，所述模块(8)布置在所述飞行器部段的内部空间(10)中并且借助于至少一个附接装置(40)安装在这个内部空间(10)中，
其特征在于，所述附接装置(40)包括：
-至少一个附接构件(46)，所述至少一个附接构件包括附接柄部(50)并且优选地包括支承头部(48)；
-用于将所述附接构件(46)从所述内部空间(10)外部引入的腔室(70)，所述腔室包括：第一孔口(68)，所述附接柄部(50)在所述内部模块(8)的安装构型中穿过所述第一孔口；以及第二孔口(72)，所述第二孔口用于将所述附接构件(46)从所述内部空间(10)外部引入所述腔室(70)中。
2.根据权利要求1所述的飞行器部段，其特征在于，所述飞行器部段包括封闭所述第二孔口(72)的可移除封闭构件(82)。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的飞行器部段，其特征在于，所述蒙皮(34)是机身蒙皮，其特征在于所述至少一个加强件(30)布置在所述蒙皮的内表面上，其特征在于所述引入腔室(70)的第二孔口(72)用于将所述附接构件(46)从所述机身外部引入这个腔室(70)中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器部段，其特征在于，所述附接装置(40)包括：空心柱(60)，所述空心柱形成所述引入腔室(70)；所述柱的内部纵向端部(62)，所述内部纵向端部形成用于所述内部模块(8)的支承支撑部并且所述第一孔口(68)穿过所述内部纵向端部；以及所述柱的外部纵向端部(76)，所述外部纵向端部附接至所述蒙皮(34)，并且其特征在于，所述第二孔口(72)优选地是穿过所述蒙皮(34)制成的孔口，或者当所述柱(60)的外部纵向端部(76)本身容纳在所述蒙皮(34)中的孔口(72)中时，所述第二孔口是穿过这个端部(76)制成的孔口。
5.根据权利要求4所述的飞行器部段，其特征在于，所述柱(60)布置在所述蒙皮(34)的两个紧接连续的加强件(30)之间，所述柱(60)通过一个或多个附接壁(56)附接至所述两个加强件(30)中的至少一个加强件。
6.根据权利要求5所述的飞行器部段，其特征在于，所述一个或多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·贝纳代特，B·库鲁布勒，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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