车辆的框架制造技术

本发明专利技术提供一种车辆的框架，其在具备框架以及被搭载在框架上的车身的车辆中，同时实现了客厢的低地板化和框架的强度以及刚性的确保。车辆的框架(26)具备：侧梁(28)，其在车辆的左右沿着车辆前后方向而延伸；下侧横向构件(50)，其与一对侧梁(28)的端部结合，并沿着车辆左右方向而延伸；上侧横向构件(52)，其位于下侧横向构件(50)的上方，并与下侧横向构件(50)并行地延伸；纵向构件(54)，其在下侧横向构件(50)和上侧横向构件(52)的两端处，于车辆上下方向上延伸并分别与它们结合；侧面构件(30)，其与上侧横向构件(52)结合，并以从上侧横向构件起朝向与侧梁(28)相反一侧的方式，而在车辆的左右沿着车辆前后方向延伸。

【技术实现步骤摘要】
车辆的框架
本专利技术涉及一种对车身进行搭载的车辆的框架，特别是涉及其结构。
技术介绍
已知一种具备框架以及被搭载在框架上的车身的、分离式结构的车辆。作为这种框架的一个示例，已知一种如下的框架、即所谓的梯形框架，该框架具备在车辆的左右于车辆前后方向上延伸的一对前后方向部件、和于车辆的左右方向上延伸并与一对前后方向部件结合的多个左右方向部件。在下述专利文献1中示出了一种梯形框架，其包括在车辆的左右于车辆的前后方向上延伸的一对侧梁(14)、和于车辆的左右方向上延伸且两端与一对侧梁(14)结合的多个横向构件(22、24、26)。另外，上述的括号内的符号为下述专利文献1中所使用的符号，与本申请的实施方式的说明中所使用的部件名称以及符号没有关联。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-94172号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题在对作为车身内侧的空间的客厢而要求较高的高度、或者为了相对于客厢的上下车性能而要求低地板化的情况下，框架的前后方向部件需要被配置在较低的位置处。另一方面，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的框架，其为对车身进行搭载的车辆的框架，并具备：/n一对侧梁，其在车辆的左右沿着车辆前后方向而延伸；/n下侧横向构件，其与所述一对侧梁的端部结合，并沿着车辆左右方向而延伸；/n上侧横向构件，其位于所述下侧横向构件的上方，并与所述下侧横向构件并行地延伸；/n一对纵向构件，其在所述下侧横向构件和所述上侧横向构件的两端处，分别与该下侧横向构件和该上侧横向构件结合，并在车辆的上下方向上延伸；/n一对侧面构件，其与所述上侧横向构件结合，并以从所述上侧横向构件起朝向与所述一对侧梁相反一侧的方式，而在车辆的左右沿着车辆前后方向延伸。/n

【技术特征摘要】
20190628 JP 2019-1212071.一种车辆的框架，其为对车身进行搭载的车辆的框架，并具备：
一对侧梁，其在车辆的左右沿着车辆前后方向而延伸；
下侧横向构件，其与所述一对侧梁的端部结合，并沿着车辆左右方向而延伸；
上侧横向构件，其位于所述下侧横向构件的上方，并与所述下侧横向构件并行地延伸；
一对纵向构件，其在所述下侧横向构件和所述上侧横向构件的两端处，分别与该下侧横向构件和该上侧横向构件结合，并在车辆的上下方向上延伸；
一对侧面构...

【专利技术属性】
技术研发人员：池田洋三，今井贤二，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP