【技术实现步骤摘要】
车辆休眠异常检测方法、装置、设备及存储介质
本申请涉及汽车
，尤其涉及一种车辆休眠异常检测方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
当前，车辆中普遍配置有蓄电池，利用蓄电池为车辆中的车灯、车载主机、电子控制单元(ElectricControlUnit，ECU)、以及末端控制器等低压器件供电。当车辆不使用时，为了节约蓄电池的电量，延长车辆待机时间，车辆会进入休眠，使车辆进入低功耗状态。如果车辆不能正常休眠的话，低压器件会持续消耗蓄电池电量，从而影响车辆待机时长。现阶段，主要是在车辆维修、保养时，由维修人员通过人工检测的方式，针对车辆待机时间短等用户能够明显感知的问题进行排查时，对车辆休眠异常问题进行检测。上述检测方式，一方面，往往是在车主感知到待机时间短等问题后才进行检测，存在检测滞后的问题，且会给用户带来不良使用体验，另一方面，需要在车辆休眠后对各个控制器逐一进行检测，以判断是否存在休眠异常，存在易漏检、效率低等问题。
技术实现思路
本申请实施例的目的是提供一种车辆休眠异常检测方法、装置、设备...
【技术保护点】
1.一种车辆休眠异常检测方法，其特征在于，包括：/n获取车辆上传至服务端的车辆总线报文；/n根据所述车辆总线报文，确定所述车辆是否符合预设的休眠异常判定条件；/n若符合，则确定所述车辆存在休眠异常。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆休眠异常检测方法，其特征在于，包括：
获取车辆上传至服务端的车辆总线报文；
根据所述车辆总线报文，确定所述车辆是否符合预设的休眠异常判定条件；
若符合，则确定所述车辆存在休眠异常。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆总线报文，确定所述车辆是否符合预设的休眠异常判定条件，包括：
确定所述车辆总线报文中是否包括表示车辆电源已关闭的第一电源模式报文；
若包括，则根据预设休眠判定条件判断所述车辆是否处于理应休眠状态；
若所述车辆处于理应休眠状态，则根据所述车辆处于理应休眠状态时上传的车辆总线报文，确定所述车辆是否符合预设的休眠异常判定条件。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据预设休眠判定条件判断所述车辆是否处于理应休眠状态，包括：
自监测到所述第一电源模式报文开始，等待第一时长后，确定所述车辆处于理应休眠状态。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据预设休眠判定条件判断所述车辆是否处于理应休眠状态，包括：
若自监测到所述第一电源模式报文开始，未接收到所述车辆上传的第二电源模式报文和/或第一充电状态报文，则在第二时长后，确定所述车辆处于理应休眠状态；其中，所述第二电源模式报文表示车辆电源已开启，所述第一充电状态报文表示所述车辆处于充电状态。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据预设休眠判定条件判断所述车辆是否处于理应休眠状态，包括：
若自监测到所述第一电源模式报文后，接收到所述车辆上传的第一充电状态报文，则等待至接收到第二充电状态报文后，确定所述车辆处于理应休眠状态；
其中，所述第一充电状态报文表示所述车辆处于充电状态，所述第二充电状态报文表示充电已结束。
6.根据权利要求3至5任一项所述的方法，其特征在于，所述根据预设休眠判定条件判断所述车辆是否处于理应休眠状态，还包括：
在接收到所述车辆上传的第二电源模式报文后，确定所述车辆离开所述理应休眠状态；其中，所述第二电源模式报文表示车辆电源已开启。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取的所述车辆总线报文包括所述车辆在历史第一时间段内实时上传的所有车辆总线报文；
所述根据所述车辆总线报文，确定所述车辆是否符合预设的休眠异常判定条件，包括：
根据所述车辆在所述历史第一时间段内上传的所有车辆总线报文，确定所述车辆处于理应休眠状态的第二时间段；
选取所述车辆在所述第二时间段上传的车辆总线报文，确定为所述车辆处于理应休眠状态时上传的车辆总线报文；
根据所述车辆处于理应休眠状态时上传的车辆总线报文，确定所述车辆是否符合预设的休眠异常判定条件。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆在所述历史第一时间段内上传的所有车辆总线报文，确定所述车辆处于理应休眠状态的第二时间段，包括：
根据所述车辆在所述历史第一时间段内上传的所有车辆总线报文，确定所述车辆的电源关闭时间段；
根据所述电源关闭时间段，确定所述车辆处于理应休眠状态的第二时间段。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆在所述历史第一时间段内上传的所有车辆总线报文，确定所述车辆处于理...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚海立，彭华元，张照柏，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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