故障信息处理方法、装置、车辆和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种故障信息处理方法、装置、车辆和存储介质，其中，故障信息处理方法包括：响应于所述车辆控制器的运行信号，确定与所述运行信号对应的运行模式，并检测是否产生所述运行模式下的运行故障；若检测到未产生所述运行故障，并且已存储与所述运行故障匹配的故障信息，则在结束所述运行模式时，确定所述故障信息经历一个老化周期，以增加所述老化周期的统计数值；在所述统计数值大于或等于预设阈值的情况下，删除所述故障信息。本发明专利技术的技术方案，能够防止将无效的故障检测周期作为老化周期进行统计，从而降低故障信息被过早清除的概率，使故障信息起到辅助维修的作用。

【技术实现步骤摘要】
故障信息处理方法、装置、车辆和存储介质
本专利技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种故障信息处理方法、一种故障信息处理装置、一种车辆和一种计算机可读存储介质。
技术介绍
对于电动汽车等车辆，会产生偶发的运行故障，如果运行故障复现遇到困难，则需要用到车辆控制器中存储的故障信息辅助检查车辆状态，当运行故障消失后，为了辅助故障维修，故障信息会在车辆控制器中保存一段时间。相关技术中，整车控制器所有故障以统一的操作循环作为故障老化循环。在一个操作循环中无论一个功能模块是否被激活，操作循环均记入该功能模块相关故障的老化计数器，在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：现有技术方案，即使某一功能模块未开启，在一个操作循环完成后其相关故障的老化技术器仍会计数，因此在老化计数器记录的数值达到预设阈值时，虽然相关故障实际上未完成老化过程，但其故障信息仍会被删除，导致其不能合理的应用于辅助维修。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种故障信息处理方法、装置、车辆和存储介质，以防止将无效的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种故障信息处理方法，应用于车辆控制器，其特征在于，所述方法包括：/n响应于所述车辆控制器的运行信号，确定与所述运行信号对应的运行模式，并检测是否产生所述运行模式下的运行故障；/n若检测到未产生所述运行故障，并且已存储与所述运行故障匹配的故障信息，则在结束所述运行模式时，确定所述故障信息经历一个老化周期，以增加所述老化周期的统计数值；/n在所述统计数值大于或等于预设阈值的情况下，删除所述故障信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种故障信息处理方法，应用于车辆控制器，其特征在于，所述方法包括：
响应于所述车辆控制器的运行信号，确定与所述运行信号对应的运行模式，并检测是否产生所述运行模式下的运行故障；
若检测到未产生所述运行故障，并且已存储与所述运行故障匹配的故障信息，则在结束所述运行模式时，确定所述故障信息经历一个老化周期，以增加所述老化周期的统计数值；
在所述统计数值大于或等于预设阈值的情况下，删除所述故障信息。


2.根据权利要求1所述的故障信息处理方法，其特征在于，所述响应于所述车辆控制器的运行信号，确定与所述运行信号对应的运行模式，包括：
响应于所述运行信号，检测所述运行信号为上电信号还是充电信号；
若所述运行信号为所述上电信号，则确定对应的所述运行模式为行车模式；
若所述运行信号为所述充电信号，则确定对应的所述运行模式为充电模式。


3.根据权利要求2所述的故障信息处理方法，其特征在于，所述车辆控制器连接有行驶执行模块，
所述行车模式匹配于所述车辆控制器的运行故障与所述行驶执行模块的运行故障。


4.根据权利要求2所述的故障信息处理方法，其特征在于，所述充电模式包括交流充电模式与直流充电模式，所述车辆控制器连接有交流充电模块与直流充电模块，
所述交流充电模式匹配于所述车辆控制器的运行故障与所述交流充电模块的运行故障；
所述直流充电模式匹配于所述车辆控制器的运行故障与所述直流充电模块的运行故障。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的故障信息处理方法，其特征在于，所述在检测是否产生与所述运行模式对应的运行故障之后，所述方法还包括：
若检测到产生所述运行故障，则查询是否已存储与所述运行故障匹配的所述故障信息；
若确定已存储所述故障信息，则对所述统计数值执行清零操作，以对所述老化周期重新计数；
若确定未存储...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珊，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11