车辆下部结构制造技术

本发明专利技术提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构具备被配置在左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁(1)和被固定在侧梁(1)的车辆宽度方向外侧的车身安装支架(2)，且在车身安装支架(2)之上固定车身，在该车辆下部结构中，在车身安装支架(2)的上侧具备对车身安装支架(2)和车身进行连接的连接部(4)，在至少一方的侧梁(1)的车辆宽度方向外侧，在与连接部(4)相比靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架(2)的上侧，配置线束(5)以及制动器配管(6)的至少一方。

【技术实现步骤摘要】
车辆下部结构相关申请的交叉引用本申请要求2019年6月28日提交的申请号为2019-121687的日本专利申请的优先权。该日本专利申请的全部内容包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要通过引用的方式而合并于此。
本公开内容涉及一种车辆下部结构，该车辆下部结构具备被配置在车辆的左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁和被固定在侧梁的车辆宽度方向的外侧的车身安装支架，且在车身安装支架之上固定车身。
技术介绍
在日本特开2012-192764号公报中公开了一种车辆下部结构，该车辆下部结构在配置于左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁的车辆宽度方向内侧配置制动器配管。
技术实现思路
当在侧梁的车辆宽度方向内侧配置线束、制动器配管时，侧梁之间的空间中有与配置线束、制动器配管所需的空间相应的量无法被有效地利用。另一方面，当将线束、制动器配管配置在侧梁的车辆宽度方向的外侧时，在侧面碰撞等时存在损伤线束、制动器配管的可能性。因此，本公开内容的目的在于，提供一种能够有效地利用侧梁之间的空间并且对线束、制动器配管进行保护的车辆下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆下部结构，其具备被配置在左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁和被固定在所述侧梁的车辆宽度方向外侧的车身安装支架，且在所述车身安装支架之上固定车身，所述车辆下部结构的特征在于，/n在所述车身安装支架的上侧具备对所述车身安装支架和车身进行连接的连接部，/n在至少一方的所述侧梁的车辆宽度方向外侧，在与所述连接部相比靠车辆宽度方向内侧并且在所述车身安装支架的上侧，配置线束以及制动器配管的至少一方。/n

【技术特征摘要】
20190628 JP 2019-1216871.一种车辆下部结构，其具备被配置在左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁和被固定在所述侧梁的车辆宽度方向外侧的车身安装支架，且在所述车身安装支架之上固定车身，所述车辆下部结构的特征在于，
在所述车身安装支架的上侧具备对所述车身安装支架和车身进行连接的连接部，
在至少一方的所述侧梁的车辆宽度方向外侧，在与所述连接部相比靠车辆宽度方向内侧并且在所述车身安装支架的上侧，配置线束以及制动器配管的至少一方。

【专利技术属性】
技术研发人员：服部亮，山之内勇智，设楽正树，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP