【技术实现步骤摘要】
一种车联网车辆的控制方法、装置及系统
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种车联网车辆的控制方法、装置及系统。
技术介绍
随着车联网技术的发展，大部分车辆都增设了车联网功能，以对车辆的工作情况和静、动态信息进行采集、存储并发送，实现人车交互。现有的车联网功能架构包括用户客户端、后台服务器和车载终端，用户可以通过用户客户端向后台服务器发送控制指令，后台服务器再将该指令发送给车载终端，车载终端根据控制指令控制车辆实现相应的操作，例如，车辆的远程点火、开空调等。然而，在目前方案中，当后台服务器需要升级或者出现故障时，该后台服务器所承载的所有车辆的车联网功能将无法使用，车辆将面临离线的情况，进而导致用户无法进行远程操作，用户体验度较差。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车联网车辆的控制方法、装置及系统，以解决现有技术中后台服务器需要升级或者出现故障时，车辆的车联网功能无法使用，用户体验度较差的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车联网车辆的控制方法，...
【技术保护点】
1.一种车联网车辆的控制方法，应用于用户客户端，其特征在于，所述方法包括：/n获取车联网车辆控制请求；/n根据所述车联网车辆控制请求生成车辆控制指令；/n将所述车辆控制指令发送至至少两个后台服务器，以从至少两个所述后台服务器中确定目标后台服务器，并通过所述目标后台服务器将所述车辆控制指令发送至车载终端。/n
【技术特征摘要】
1.一种车联网车辆的控制方法，应用于用户客户端，其特征在于，所述方法包括：
获取车联网车辆控制请求；
根据所述车联网车辆控制请求生成车辆控制指令；
将所述车辆控制指令发送至至少两个后台服务器，以从至少两个所述后台服务器中确定目标后台服务器，并通过所述目标后台服务器将所述车辆控制指令发送至车载终端。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：
通过所述目标后台服务器接收所述车载终端生成的实时车况信息。
3.一种车联网车辆的控制方法，应用于目标后台服务器，其特征在于，所述方法包括：
接收用户客户端发送的车辆控制指令；所述车辆控制指令为所述用户客户端获取到车联网车辆控制请求后，所述用户客户端根据所述车联网车辆控制请求生成的；
将所述车辆控制指令发送至车载终端，以使得所述车载终端根据所述车辆控制指令，控制车辆进行相应的操作。
4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，还包括：
接收所述车载终端生成的实时车况信息；
将所述实时车况信息发送至所述用户客户端。
5.一种车联网车辆的控制方法，应用于车载终端，其特征在于，所述方法包括：
接收至少两个后台服务器中的目标后台服务器发送的车辆控制指令；每个所述后台服务器通过一个通道与所述车载终端连接，所述车辆控制指令为用户客户端获取到车联网车辆控制请求后，所述用户客户端根据所述车联网车辆控制请求生成，并发送至所述目标后台服务器的；
根据所述车辆控制指令，控制车辆进行相应的操作。
6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，还包括：
生成实时车况信息；
将所述实时车况信息发送至所述目标后台服务器。
7.一种车联网车辆的控制装置，应用于用户客户端，其特征在于，所述装置包括：
车联网车辆控制请求获取模块，用于获取车联网车辆控制请...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈二伟，严增辉，郭树刚，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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