一种车载式两轮车固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种车载式两轮车固定装置，包括固定支架、升降支架、升降驱动器、车把固定机构、车架固定机构及车轮固定机构，固定支架装设于房车后拓展的下方，固定支架设于房车后拓展的下方；固定支架包括滑轨和固定撑杆；升降支架包括滑套、第一升降杆及第二升降杆；升降驱动器包括升降套筒和驱动螺杆，车把固定机构包括第一连接件、第一调节螺杆、车把连接件及车把固定器；车架固定机构包括第二连接件、第二调节螺杆、车架连接件及车架固定器；车轮固定机构包括承载体和车轮锁位器。本申请的车载式两轮车固定装置，结构紧凑，使用方便，不会影响后拓展的正常使用，实用性佳。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式两轮车固定装置
本专利技术车附件
，具体涉及一种车载式两轮车固定装置。
技术介绍
房车是集住宿、餐饮、运输、娱乐等为一体的总成，集中了房子和车子的双重功能。由于房车使用方便，近几年，房车在旅游方面得到了快速的发展，尤其是房车露营得到了迅速的建立和发展，给人们提供了走进自然与亲近自然的机会，丰富了人们的生活。部分房车爱好者在驾车旅游时，有时需要携带一辆小型的两轮车，如摩托车或自行车，其目的是为了在房车不能进入的小路上行驶。有的人因没有拖带工具只能将两轮车捆绑在车顶，但这种装载方式一是不安全，二是要把沉重的两轮车举到车顶很不方便。有的人将两轮车装入车厢内，但这种方式一是不容易固定，二是占用大量的空间，很不实用。对此，中国技术公开一种适用于双轮车的拖车装置(申请号CN2019222941960)，其包括连接体、载车体、前轮锁位机构、第一锁环及第二锁环，所述载车体包括承载体和位于承载体两侧且与承载体分别通过连接架连接的行走轮；连接体包括拖车连接体和与拖车连接体以可旋转并可锁定的方式连接的车体连接体，拖车连接体前端设有拖车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式两轮车固定装置，包括固定支架，所述固定支架装设于房车后拓展的下方，其特征在于：还包括升降支架、升降驱动器、车把固定机构、车架固定机构以及车轮固定机构；/n所述固定支架具有沿房车高度方向延伸的两条滑轨(11)和与两条滑轨(11)上端垂直连接的固定撑杆(12)；/n所述升降支架包括与两条滑轨(11)滑动配合的滑套(21)、与滑套(21)下端垂直相接且背离房车设置的两根第一升降杆(22)以及与两个滑套(21)相对的侧壁垂直固接且上下间隔设置的两根第二升降杆(23)；/n所述升降驱动器包括升降套筒(31)和驱动螺杆(32)，所述升降套筒(31)的上下端分别嵌入两根第二升降杆(23)内，所...

【技术特征摘要】
1.一种车载式两轮车固定装置，包括固定支架，所述固定支架装设于房车后拓展的下方，其特征在于：还包括升降支架、升降驱动器、车把固定机构、车架固定机构以及车轮固定机构；
所述固定支架具有沿房车高度方向延伸的两条滑轨(11)和与两条滑轨(11)上端垂直连接的固定撑杆(12)；
所述升降支架包括与两条滑轨(11)滑动配合的滑套(21)、与滑套(21)下端垂直相接且背离房车设置的两根第一升降杆(22)以及与两个滑套(21)相对的侧壁垂直固接且上下间隔设置的两根第二升降杆(23)；
所述升降驱动器包括升降套筒(31)和驱动螺杆(32)，所述升降套筒(31)的上下端分别嵌入两根第二升降杆(23)内，所述驱动螺杆(32)的下端贯穿固定撑杆(12)、位于上部第二升降杆(23)后旋入升降套筒(31)内，所述驱动螺杆(32)的上端可转动且不可移动设于固定撑杆(12)的上方；
所述车把固定机构包括第一连接件(41)、第一调节螺杆(42)、车把连接件(43)以及车把固定器(44)，所述第一连接件(41)为两个且上下间隔固设于一滑套(21)上，所述第一调节螺杆(42)可转动贯穿于两个第一连接件(41)且不可相对于第一连接件(41)升降，所述车把连接件(43)与第一调节螺杆(42)可转动升降配合，所述车把固定器(44)以可水平滑动并可锁定的方式外套于车把连接件(43)，该车把固定器(44)用于锁定两轮车的车把；
所述车架固定机构包括第二连接件(51)、第二调节螺杆(52)、车架连接件(53)以及车架固定器(54)，所述第二连接件(51)为两个且上下间隔固设于另一滑套(21)上，所述第二调节螺杆(52)可转动贯穿于两个第二连接件(51)且不可相对于第二连接件(51)升降，所述车架连接件(53)与第二调节螺杆(52)可相对转动升降配合，所述车架固定器(54)以可水平滑动并可锁定的方式外套于车架连接件(53)，该车架固定器(54)用于锁定两轮车的车架；
所述车轮固定机构包括承载体(61)和设于承载体(61)内一侧的车轮锁位器，所述承载体(61)垂直固设于两根第二升降杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕彦明，
申请(专利权)人：吕彦明，
类型：发明
国别省市：辽宁;21