一种商用车油箱固定垫块加工工装制造技术

本发明专利技术公开了一种商用车油箱固定垫块加工工装，涉及零部件加工技术领域，解决了现有的加工工装大多采用人工上料，因机床内的空间较小，工作人员操作较为不便的问题。一种商用车油箱固定垫块加工工装，包括数控车床，毛坯上料仓和旋转调头料仓，所述升降气缸的底部设置有一处连接板，连接板为L形结构，此连接板的底部转动安装有一处旋转气缸，且连接板的右侧设置有一处调头气缸；所述旋转气缸的底部设置有一处旋转调头料仓；所述升降滑轨的右侧设置有一处上料推进气缸，此上料推进气缸也设置于数控车床上。本发明专利技术设置有旋转调头料仓，利用旋转调头料仓及调头气缸可自动完成对工件调头，方便对工件的两端加工，降低了工人的劳动强度。

A kind of tooling for processing fixed cushion block of commercial vehicle fuel tank

【技术实现步骤摘要】
一种商用车油箱固定垫块加工工装
本专利技术涉及零部件加工
，具体为一种商用车油箱固定垫块加工工装。
技术介绍
汽车油箱垫块在汽车组装油箱时，垫在油箱底部；现在汽车在组装时一般直接通过钣金将汽车油箱安装在汽车上，但是由于钣金和油箱均为硬质物，相互会产生摩擦，导致油箱受损，因此一些厂家会在油箱的底部和钣金之间设置垫块，此方法可以有效减少油箱和钣金之间的直接摩擦。例如专利号为CN203842967U的专利，公开了一种汽车油箱托架的加工工装，包括上模座和下模座，在上模座上安装有凸模，在凹模内安装有成型块，成型块上开有相互连接的倾斜槽和水平槽，在倾斜槽与水平槽的连接处设置有圆弧槽，在下模座内开设有卸料腔体，卸料腔体内安装有挡板，挡板通过弹簧与卸料腔体底部连接，在挡板上安装有卸料杆，卸料杆贯穿下模座、凹模和成型块且高出倾斜槽的底部，在凹模上安装有支撑块，支撑块的上表面上安装有行程开关。三个凹槽的设置可使钢板在加工时受力均匀，减小在成型托架坯的折弯处出现局部应力集中，避免托架在与油箱焊接后的使用过程中，托架的折弯处于焊接部分出现细微裂纹而形成疲劳源，提高托架的使用寿命。现有的加工工装大多采用人工装夹上料，但是因机床内的空间较为狭小，会导致工作人员操作较为不便，不仅浪费较多的时间还会消耗操作人员较多的劳动力，致使工件的生产效率降低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种商用车油箱固定垫块加工工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的加工工装大多采用人工装夹上料，但是因机床内的空间较为狭小，会导致工作人员操作较为不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种商用车油箱固定垫块加工工装，包括数控车床，所述数控车床内设置有机床转盘，此机床转盘上设置有一处弹性夹头，且数控车床上设置一处升降滑轨；所述升降滑轨的前侧设置有一处毛坯上料仓；所述毛坯上料仓内设置有多处加工件；所述升降滑轨的左侧开设有一处滑槽，此滑槽内滑动安装有一处升降气缸；所述升降气缸的底部设置有一处连接板，连接板为L形结构，此连接板的底部转动安装有一处旋转气缸，且连接板的右侧设置有一处调头气缸；所述旋转气缸的底部设置有一处旋转调头料仓；所述升降滑轨的右侧设置有一处上料推进气缸，此上料推进气缸也设置于数控车床上。优选的，所述毛坯上料仓为倾斜状结构，此毛坯上料仓上开设有一处凹槽，此凹槽的宽度与加工件的宽度相同。优选的，所述上料推进气缸的右端设置有一处推料板，此推料板为矩形状结构，且推料板的底部与毛坯上料仓的左侧顶部相贴合。优选的，所述旋转调头料仓为矩形状结构，此旋转调头料仓的侧面开设有一处安装槽，此安装槽与加工件的直径相同。优选的，所述调头气缸的左端设置有一处磁吸块，当旋转调头料仓未旋转时，此磁吸块与旋转调头料仓上的安装槽呈平齐状。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术设置有旋转调头料仓，当工件的一端加工完成后，利用调头气缸上的磁吸块将工件从弹性夹头内吸出，然后调头气缸将工件顶推到旋转调头料仓内，转动旋转调头料仓带动工件调头，再次利用调头气缸将工件顶推夹紧于弹性夹头内，便于机床对工件的另一端进行车削，利用旋转调头料仓及调头气缸可自动完成对工件调头，方便对工件的两端加工，不仅降低了工人的劳动强度节省人工成本，也避免了人工装夹的不到位等不可靠因素出现，使产品质量得到了稳定保证。2、本专利技术设置有毛坯上料仓，通过将多个工件装入毛坯上料仓内，工件在重力的作用下会自动向前推进，落到升降滑轨上，然后利用上料推进气缸将工件顶推到旋转调头料仓内进行车削工序，从而实现自动上料，节省了人工上料的时间，提高了工作效率。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术工件结构示意图；图3为本专利技术工件第一工序结构示意图；图4为本专利技术工件第二工序结构示意图；图中：1、数控车床；2、毛坯上料仓；3、上料推进气缸；4、弹性夹头；5、升降滑轨；6、升降气缸；7、旋转气缸；8、旋转调头料仓；9、调头气缸；10、工件。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本专利技术提供的一种实施例：一种商用车油箱固定垫块加工工装，包括数控车床1，所述数控车床1内设置有机床转盘，此机床转盘上设置有一处弹性夹头4，且数控车床1上设置一处升降滑轨5；所述升降滑轨5的前侧设置有一处毛坯上料仓2；所述毛坯上料仓2内设置有多处工件10；所述升降滑轨5的左侧开设有一处滑槽，此滑槽内滑动安装有一处升降气缸6；所述升降气缸6的底部设置有一处连接板，连接板为L形结构，此连接板的底部转动安装有一处旋转气缸7，且连接板的右侧设置有一处调头气缸9；所述调头气缸9的左端设置有一处磁吸块，当旋转调头料仓8未旋转时，此磁吸块与旋转调头料仓8上的安装槽呈平齐状，当工件10的一端加工完成后，调头气缸9带动磁吸块移动，利用磁吸块的磁性将工件10从弹性夹头4内吸出，从而方便将工件10调头；所述旋转气缸7的底部设置有一处旋转调头料仓8；所述升降滑轨5的右侧设置有一处上料推进气缸3，此上料推进气缸3也设置于数控车床1上；所述上料推进气缸3的右端设置有一处推料板，此推料板为矩形状结构，且推料板的底部与毛坯上料仓2的左侧顶部相贴合，通过上料推进气缸3带动推料板移动，可使推料板顶推工件10，将其快速推进到旋转调头料仓8内，便于进入下道工序，提高生产效率。进一步，所述毛坯上料仓2为倾斜状结构，此毛坯上料仓2上开设有一处凹槽，此凹槽的宽度与工件10的宽度相同，将多个工件10装入毛坯上料仓2内，工件10在重力的作用下会自动向前推进，落到升降滑轨5上，从而实现自动上料。进一步，所述旋转调头料仓8为矩形状结构，此旋转调头料仓8的侧面开设有一处安装槽，此安装槽与工件10的直径相同，利用旋转调头料仓8可对工件10进行调头，便于机床车削工件10的另一端。工作原理：使用时，首先将多处工件10放入毛坯上料仓2内，工件10在重力的作用下会自动向前推进，使其落到升降滑轨5上，升降气缸6带动旋转调头料仓8升起，使旋转调头料仓8与毛坯上料仓2与平齐，然后使用调头气缸9将工件10推入到旋转调头料仓8内，再使升降气缸6带动旋转调头料仓8下降与弹性夹头4平齐的位置，随即使用调头气缸9将工件10顶推夹紧于弹性夹头4内，开始对工件10的一端加工，加工完毕后，旋转调头料仓8下降到弹性夹头4平齐的位置，然后调头气缸9伸出，利用磁铁块将工件10吸出，随即放入旋转调头料仓8内，利用旋转气缸7带动旋转调头料仓8及工件10调头，再使用调头气缸9将工件10顶推夹紧于弹性夹头4上，从而开始对工件10的另一端加工。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车油箱固定垫块加工工装，其特征在于：包括数控车床(1)，所述数控车床(1)内设置有机床转盘，此机床转盘上设置有一处弹性夹头(4)，且数控车床(1)上设置一处升降滑轨(5)；所述升降滑轨(5)的前侧设置有一处毛坯上料仓(2)；所述毛坯上料仓(2)内设置有多处加工件(10)；所述升降滑轨(5)的左侧开设有一处滑槽，此滑槽内滑动安装有一处升降气缸(6)；所述升降气缸(6)的底部设置有一处连接板，连接板为L形结构，此连接板的底部转动安装有一处旋转气缸(7)，且连接板的右侧设置有一处调头气缸(9)；所述旋转气缸(7)的底部设置有一处旋转调头料仓(8)；所述升降滑轨(5)的右侧设置有一处上料推进气缸(3)，此上料推进气缸(3)也设置于数控车床(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用车油箱固定垫块加工工装，其特征在于：包括数控车床(1)，所述数控车床(1)内设置有机床转盘，此机床转盘上设置有一处弹性夹头(4)，且数控车床(1)上设置一处升降滑轨(5)；所述升降滑轨(5)的前侧设置有一处毛坯上料仓(2)；所述毛坯上料仓(2)内设置有多处加工件(10)；所述升降滑轨(5)的左侧开设有一处滑槽，此滑槽内滑动安装有一处升降气缸(6)；所述升降气缸(6)的底部设置有一处连接板，连接板为L形结构，此连接板的底部转动安装有一处旋转气缸(7)，且连接板的右侧设置有一处调头气缸(9)；所述旋转气缸(7)的底部设置有一处旋转调头料仓(8)；所述升降滑轨(5)的右侧设置有一处上料推进气缸(3)，此上料推进气缸(3)也设置于数控车床(1)上。


2.根据权利要求1所述的一种商用车油箱固定垫块加工工装，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈廷军，何正波，郭勇，张青竹，朱伟，
申请(专利权)人：十堰凯鑫汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42