一种电动车宽电压大电流电源转换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车宽电压大电流电源转换器，包括输入电池电压、斩波控制单元、输出电压反馈单元、稳压输出控制单元，还包括输出电压检测单元；所述斩波控制单元与电池组电性连接；所述斩波控制单元与稳压输出控制单元电性连接，所述稳压输出控制单元与输出电压检测单元电性连接，本实用新型专利技术通过实际输出的电压值和设定的相比对，如果实际输出的电压值和设置的电压值不一致则通过PI调节去控制PWM值输出，从而确定是增加还是减小MOS管需要导通的脉宽，使实际输出电压和预设定的电压保持一致，保证输出电压的稳定性，使得功率密度高、效率高，通过低功耗MOS管的使用降低了功耗，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车宽电压大电流电源转换器
本技术涉及电动车电源控制系统领域，具体涉及一种电动车宽电压大电流电源转换器。
技术介绍
电动车用电源转换器是将车用电源转换成12伏电源，供大灯和转向灯、继电器等使用。目前市场上采用的转换电源多半采用电阻式降压的线性电源。前者的缺点很多，如电路结构简单、功率密度低、电压通用范围窄、精度低、功耗大、稳定性差等。由于体积大、通用性差、损坏率高也给使用者带来很大的困扰。安装时不方便并且需要占用较大空间，造成生产效率降低，违背了节能环保的理念。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种电动车宽电压大电流电源转换器，在不需要改变电动车及控制器的情况下，设计了一款新电源转换器，能够很方便的集成到电动车的控制里面，不但节省了空间也降低了产品的成本和安装成本。本设计采用高功率密度集成的设计思路，避免了所占空间很大的缺点。对输出电压进行检测并通过反馈信号处理，来控制斩波电路，提高输出电压的精度。本设计接线简单、体积小、精度高、稳定性好，不但节约了安装空间、给客户使用带来便利，也节省了生产时投入的人力、物力成本。本技术所要解决的技术问题为：(1)如何通过实际输出的电压值和设定的相比对，如果实际输出的电压值和设置的电压值不一致则通过PI调节去控制PWM值输出，从而确定是增加还是减小MOS管需要导通的脉宽，使实际输出电压和预设定的电压保持一致，来解决现有技术中无法保持电压一直来降低功耗的问题；(2)如何通过智能MCU和高集成度的芯片安装，来解决现有技术中无法节约电源转换器占用空间的问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种电动车宽电压大电流电源转换器，包括输入电池电压、斩波控制单元、输出电压反馈单元、稳压输出控制单元，还包括输出电压检测单元；所述斩波控制单元与电池组电性连接；所述斩波控制单元与稳压输出控制单元电性连接；所述稳压输出控制单元与输出电压检测单元电性连接，且稳压输出控制单元与负载连接；反馈信号处理单元与斩波控制单元电性连接。进一步的，所述的斩波控制单元包括PWM控制芯片及低功耗MOS管、滤波电感；其中，所述低功耗MOS管的栅极与PWM控制芯片的a端连接，低功耗MOS管的漏极与电池组的正极连接，低功耗MOS管的源极连接有电阻R的一端和PWM控制芯片的b端，电阻R的另一端与滤波电感L的一端以及PWM控制芯片的c端连接，滤波电感L的另一端连接有电容C和输出电压反馈单元，且电容C与电池组的负极连接，输出电压反馈单元与PWM控制芯片的d端连接。进一步的，所述的稳压输出控制单元为LC滤波电路。进一步的，所述斩波控制的低功耗MOS管构成功率变换电路，用于实现输出电压的调整。进一步的，反馈信号处理单元分别与输出电压反馈和反馈信号处理单元相连。进一步的，所述电池组的电压为86V、72V、60V、48V中的一种。本技术的有益效果：1、通过实际输出的电压值和设定的相比对，如果实际输出的电压值和设置的电压值不一致则通过PI调节去控制PWM值输出，从而确定是增加还是减小MOS管需要导通的脉宽，使实际输出电压和预设定的电压保持一致，保证输出电压的稳定性，使得功率密度高、效率高，通过低功耗MOS管的使用降低了功耗，提高了效率；2、占用空间小，使用智能MCU及高集成度的芯片降低了电源转换器的体积。3、安装方便，节约了物力成本、提高生产效率，由于体积小，电源可以安装的车子的动力控制器内，有效简化了生产工艺及安装流程。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的结构框图；图2是本技术的斩波控制电路连接示意图。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，本实施例提供了一种电动车宽电压大电流电源转换器，包括输入电池电压、斩波控制单元、输出电压反馈单元、稳压输出控制单元，还包括输出电压检测单元；所述斩波控制单元与电池组电性连接；所述斩波控制单元与稳压输出控制单元电性连接；所述稳压输出控制单元与输出电压检测单元电性连接，且稳压输出控制单元与负载连接；反馈信号处理单元与斩波控制单元电性连接。进一步的，所述的斩波控制单元包括PWM控制芯片及低功耗MOS管、滤波电感；其中，所述低功耗MOS管的栅极与PWM控制芯片的a端连接，低功耗MOS管的漏极与电池组的正极连接，低功耗MOS管的源极连接有电阻R的一端和PWM控制芯片的b端，电阻R的另一端与滤波电感L的一端以及PWM控制芯片的c端连接，滤波电感L的另一端连接有电容C和输出电压反馈单元，且电容C与电池组的负极连接，输出电压反馈单元与PWM控制芯片的d端连接。进一步的，所述的稳压输出控制单元为LC滤波电路。进一步的，所述斩波控制的低功耗MOS管构成功率变换电路，用于实现输出电压的调整。进一步的，反馈信号处理单元分别与输出电压反馈和反馈信号处理单元相连。进一步的，所述电池组的电压为86V、72V、60V、48V中的一种。本实施例的具体工作过程如下：存在过流信号时，则迅速的关断MOS管；当过载消失，电源转换器重新开始工作。电源转换器会实时的检测输出电压的值，将实际输出的电压值和设定的相比对，如果实际输出的电压值和设置的电压值不一致则通过PI调节去控制PWM值输出，从而确定是增加还是减小MOS管需要导通的脉宽，使实际输出电压和预设定的电压保持一致，保证输出电压的稳定性。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该专利技术仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车宽电压大电流电源转换器，包括输入电池电压、斩波控制单元、输出电压反馈单元、稳压输出控制单元，其特征在于，还包括输出电压检测单元；/n所述斩波控制单元与电池组电性连接；/n所述斩波控制单元与稳压输出控制单元电性连接；/n所述稳压输出控制单元与输出电压检测单元电性连接，且稳压输出控制单元与负载连接；/n反馈信号处理单元与斩波控制单元电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车宽电压大电流电源转换器，包括输入电池电压、斩波控制单元、输出电压反馈单元、稳压输出控制单元，其特征在于，还包括输出电压检测单元；
所述斩波控制单元与电池组电性连接；
所述斩波控制单元与稳压输出控制单元电性连接；
所述稳压输出控制单元与输出电压检测单元电性连接，且稳压输出控制单元与负载连接；
反馈信号处理单元与斩波控制单元电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动车宽电压大电流电源转换器，其特征在于，所述的斩波控制单元包括PWM控制芯片及低功耗MOS管、滤波电感；
其中，所述低功耗MOS管的栅极与PWM控制芯片的a端连接，低功耗MOS管的漏极与电池组的正极连接，低功耗MOS管的源极连接有电阻R的一端和PWM控制芯片的b端，电阻R的另一端与滤波电感L的一端以及PWM控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜，谷艳红，石朝毅，卢军，周泽华，高先和，
申请(专利权)人：合肥学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34