电池模块及动力电池包和便携式换电电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池模块及动力电池包和便携式换电电动车，本实用新型专利技术所提供的电池模块包括敞口的模块外壳，封盖于模块外壳上的模块顶盖，以及多个固定排列于模块外壳内、并可与电池模块的外部电连接的电芯。模块顶盖的上表面中部设有可抓取以提起电池模块的提手，提手的端部可旷动的安装于模块顶盖上；模块顶盖部分插装于模块外壳内，并开设有与外沿间隔设置的伸缩孔，伸缩孔内设有弹性伸缩并可伸出的伸缩杆，且于伸缩杆和提手的端部之间连接有拉线。本实用新型专利技术的电池模块，可以方便电池模块在其使用承载部件上的安装和拆卸，从而便于电池模块的移出更换或灵活充电。

【技术实现步骤摘要】
电池模块及动力电池包和便携式换电电动车
本技术涉及电动车辆
，特别涉及一种电池模块。本技术还涉及一种动力电池包和便携式换电电动车。
技术介绍
随着国家关于汽车排放法规的要求越来越严格，以动力电池作为能量来源的新能源车型愈加受到各车企与消费者的关注，且在国家层面亦不断推出针对于新能源汽车的各种扶持政策，基于此，新能源汽车的发展迎来了一个黄金时期。但是，虽然以动力电池作为能量来源，特别是针对于以动力电池作为唯一能量来源的纯电动车型，其电池技术与相关的车身技术得到了较大的发展，可现在的纯电动汽车依然面临着电池容量较小，致使汽车续航里程难以满足使用要求的不足，这种不足在气温较低的冬季表现的尤甚。因而，无论是对车企，还是对广大的消费者，如何进一步提高动力电池的单位体积容量，以及如何保证电动汽车的续航能力，已成为不可避免的话题。目前，使用于电动汽车上的动力电池一般均采用具有较大体积的整块模组形式，其有着生产成本较低，安装至车身后结构稳定，以及便于整车电控等优点；但不可否认的是，这种大块的电池结构也直接导致了其重量较大，不便拆卸更换等问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模块，包括敞口的模块外壳(20)，封盖于所述模块外壳(20)上的模块顶盖(21)，以及多个固定排列于所述模块外壳(20)内、并可与所述电池模块的外部电连接的电芯(22)；其特征在于：/n所述模块顶盖(21)的上表面中部设有可抓取以提起所述电池模块的提手(211)，所述提手(211)的端部可旷动的安装于所述模块顶盖(21)上；/n所述模块顶盖(21)部分插装于所述模块外壳(20)内，所述模块顶盖(21)位于所述模块外壳(20)之外的顶部具有探出所述模块外壳(20)侧壁的外沿；于所述模块顶盖(21)的位于所述模块外壳(20)内的部分开设有与所述外沿间隔设置的伸缩孔，对应所述伸缩孔，于所...

【技术特征摘要】
1.一种电池模块，包括敞口的模块外壳(20)，封盖于所述模块外壳(20)上的模块顶盖(21)，以及多个固定排列于所述模块外壳(20)内、并可与所述电池模块的外部电连接的电芯(22)；其特征在于：
所述模块顶盖(21)的上表面中部设有可抓取以提起所述电池模块的提手(211)，所述提手(211)的端部可旷动的安装于所述模块顶盖(21)上；
所述模块顶盖(21)部分插装于所述模块外壳(20)内，所述模块顶盖(21)位于所述模块外壳(20)之外的顶部具有探出所述模块外壳(20)侧壁的外沿；于所述模块顶盖(21)的位于所述模块外壳(20)内的部分开设有与所述外沿间隔设置的伸缩孔，对应所述伸缩孔，于所述侧壁上开设有贯穿孔；所述伸缩孔内设有弹性伸缩并可伸出所述贯穿孔的伸缩杆(214)，且于所述伸缩杆(214)和所述提手(211)的端部之间连接有拉线(216)；于所述提手(211)被抓取时，因所述拉线(216)的拉拽，所述伸缩杆(214)可完整地内缩于所述伸缩孔内。


2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于：于所述模块顶盖(21)的所述提手(211)安装部位成型有凹入部(212)，所述提手(211)被收容于所述凹入部(212)内，而使所述模块顶盖(21)的上表面呈平面状。


3.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于：所述伸缩杆(214)为两两对称布置于所述模块顶盖(21)长度方向上的两端的四个。


4.根据权利要求3所述的电池模块，其特征在于：所述伸缩杆(214)上构造有变径的凸台，所述凸台与所述伸缩孔的底部之间设置有弹簧(215)。


5.根据权利要求4所述的电池模块，其特征在于：所述伸缩杆(214)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周道辉，
申请(专利权)人：帝亚一维新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：西藏;54