一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针制造技术

一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针，包括电机、柱形壳体、传动单元及撞针，其中柱形壳体的内部轴向滑动并周向旋转连接传动单元，柱形壳体的一端侧壁上固装电机，且柱形壳体的另一端穿透并轴向滑动导向连接撞针，该柱形壳体的内部轴向制出有旋转动力腔、平移传动腔及针头导向腔；传动单元的动力输入端由电机提供旋转动力，传动单元的动力输出端为撞针提供轴向滑动动力；该高频撞针可对电池表皮进行重复性的撞击穿刺，其高频撞击穿刺检测的精度高于现有技术中的单一穿刺点的抗压穿刺检测精度，更有利于检测电池多部位抗穿刺耐久度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针
本技术涉及机械检测
，具体为一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针。
技术介绍
在电动车电池的生产过程中，一般会需要了解电池在封口后的内部压力情况，判断其是否符合设计要求。而目前的做法一般是将封口后的电池进行穿刺测压，针对电池的某一位置进行穿刺试验，检测电池外皮的抗穿刺性能，但是目前的穿刺设备往往仅可对电池的某一点进行压力穿刺试验，而无法做到电池外皮多点的高频撞击穿刺试验。通过公开专利检索，发现以下对比文件：一种刺扎器（CN203983833U）公开了一种刺扎器，包括刺扎器本体及其内射击动力单元，还包括置于刺扎器本体前部的电缆卡位装置和刺扎器本体上与射击动力单元作用的电子控制单元，所述刺扎器本体前部具有前枪管；所述电缆卡位装置与前枪管出口连通；所述电缆卡位装置包括中心制有通孔一的固定板；所述前枪管通过通孔一与电缆卡位装置套接固定；所述固定板长度方向两侧制有通孔二；所述电缆卡位装置具有U型卡头。该方案实现了刺扎器可以在任意角度安装固定在电缆上并使用电池供电的控制系统，避免了使用交流供电带来的安全隐患还具有语音提示，再次加强现场操作安全警示。经分析，上述公开专利中刺扎器与本申请在结构及功能上均存在较大差异，固不影响本申请的新颖性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针，该高频撞针可对电池表皮进行重复性的撞击穿刺，其高频撞击穿刺检测的精度高于现有技术中的单一穿刺点的抗压穿刺检测精度，更有利于检测电池多部位抗穿刺耐久度。一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针，包括电机、柱形壳体、传动单元及撞针，其中柱形壳体的内部轴向滑动并周向旋转连接传动单元，柱形壳体的一端侧壁上固装电机，且柱形壳体的另一端穿透并轴向滑动导向连接撞针，该柱形壳体的内部轴向制出有旋转动力腔、平移传动腔及针头导向腔；传动单元的动力输入端由电机提供旋转动力，传动单元的动力输出端为撞针提供轴向滑动动力；传动单元包括主动齿轮、从动齿轮、传动杆、导向套筒及缓冲弹簧；主动齿轮及从动齿轮均为转动设置于旋转动力腔内的锥型齿轮，其中主动齿轮与电机的输出端同轴固装，且主动齿轮与从动齿轮啮合连接；从动齿轮轴向滑动并周向限位套装在传动杆的一端，且从动齿轮的一端由旋转动力腔内壁轴向限位；导向套筒套装在传动杆的中部，导向套筒的两端与平移传动腔内壁通过缓冲弹簧滑动缓冲连接，且导向套筒与平移传动腔的周向内壁滑动导向连接。而且，传动杆的包括依次同轴固接的四方杆、粗柱形杆及细柱形杆；四方杆同轴伸入至旋转动力腔内并同轴穿透、轴向滑动且轴向限位连接从动齿轮；粗柱形杆同轴伸入至平移传动腔内，该粗柱形杆的中部径向穿透固接有导向杆，且粗柱形杆的外周滑动套装导向套筒；细柱形杆同轴伸入至针头导向腔内，且细柱形杆的末端同轴制出有定位环。而且，导向套筒的两端分别同轴固接缓冲弹簧，且升降套筒的周向内壁上制出有配合定位导向杆的波浪导槽。而且，针头导向腔内轴向滑动导向连接有导向座，该导向座的一端周向旋转并轴向限位嵌装定位环，且导向座的另一端同轴固接撞针。本技术的优点和技术效果是：本技术的一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针，通过柱形壳体为撞针提供主体支撑，其中电机、主动齿轮及从动齿轮用于为传动杆提供周向旋转动力以及周向滑动导向；传动杆旋转时由导向杆与导向套筒内周的波浪导槽为导向杆提供轴向往复滑移动力，其中导向套筒的外周由平移传动腔的周向内壁提供滑动导向，导向套筒的两端由平移传动腔两端的内壁以及缓冲弹簧提供缓冲支撑，用以在撞针撞击到硬物时由缓冲弹簧卸载导向杆与波浪导槽之间产生的切向力，避免结构自锁及导向杆断裂，而后通过传动杆的旋转带动粗柱形杆及其上径向穿透的导向杆旋转；最后由传动杆的细柱形杆、定位环及导向座，将传动杆的轴向滑动动力传导至撞针上，并且避免将传动杆的周向旋转动力传导至撞针上，避免撞针旋转撞击而造成的撞击点偏斜错位问题。本技术的一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针，该高频撞针可对电池表皮进行重复性的撞击穿刺，其高频撞击穿刺检测的精度高于现有技术中的单一穿刺点的抗压穿刺检测精度，更有利于检测电池多部位抗穿刺耐久度，尤其适用于对不同型号的电池进行高频装机穿刺试验。附图说明图1为本技术的半剖视图（撞针伸出状态）；图2为本技术的半剖视图（撞针缩进状态）；图3为本技术传动杆的结构示意图（局部剖视）；图中：1-电机；2-旋转动力腔；3-平移传动腔；4-针头导向腔；5-撞针；6-导向座；7-定位环；8-细柱形杆；9-粗柱形杆；10-导向套筒；11-缓冲弹簧；12-四方杆；13-从动齿轮；14-主动齿轮；15-波浪导槽；16-导向杆；17-导向轮。具体实施方式为能进一步了解本技术的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本技术的保护范围。一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针，包括电机1、柱形壳体、传动单元及撞针5，其中柱形壳体的内部轴向滑动并周向旋转连接传动单元，柱形壳体的一端侧壁上固装电机，且柱形壳体的另一端穿透并轴向滑动导向连接撞针，该柱形壳体的内部轴向制出有旋转动力腔2、平移传动腔3及针头导向腔4；传动单元的动力输入端由电机提供旋转动力，传动单元的动力输出端为撞针提供轴向滑动动力；传动单元包括主动齿轮14、从动齿轮13、传动杆、导向套筒10及缓冲弹簧11；主动齿轮及从动齿轮均为转动设置于旋转动力腔内的锥型齿轮，其中主动齿轮与电机的输出端同轴固装，且主动齿轮与从动齿轮啮合连接；从动齿轮轴向滑动并周向限位套装在传动杆的一端，且从动齿轮的一端由旋转动力腔内壁轴向限位；导向套筒套装在传动杆的中部，导向套筒的两端与平移传动腔内壁通过缓冲弹簧滑动缓冲连接，且导向套筒与平移传动腔的周向内壁滑动导向连接。而且，传动杆的包括依次同轴固接的四方杆12、粗柱形杆9及细柱形杆8；四方杆同轴伸入至旋转动力腔内并同轴穿透、轴向滑动且轴向限位连接从动齿轮；粗柱形杆同轴伸入至平移传动腔内，该粗柱形杆的中部径向穿透固接有导向杆16，且粗柱形杆的外周滑动套装导向套筒；细柱形杆同轴伸入至针头导向腔内，且细柱形杆的末端同轴制出有定位环7。而且，导向套筒的两端分别同轴固接缓冲弹簧，且升降套筒的周向内壁上制出有配合定位导向杆的波浪导槽15。而且，针头导向腔内轴向滑动导向连接有导向座6，该导向座的一端周向旋转并轴向限位嵌装定位环，且导向座的另一端同轴固接撞针。为了更清楚地说明本技术的具体实施方式，下面提供一种实施例：本技术的一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针，在使用时电机固装在柱形壳体的旋转动力腔外壁上，电机的输出端穿透并旋转连接在旋转动力腔外壁上，且电机的输出端同轴固装主动齿轮，由于主动齿轮及从动齿轮均为锥形齿轮，固可实现电机输出轴与传动杆的90度垂直；主动齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针，其特征在于：包括电机、柱形壳体、传动单元及撞针，其中柱形壳体的内部轴向滑动并周向旋转连接传动单元，柱形壳体的一端侧壁上固装电机，且柱形壳体的另一端穿透并轴向滑动导向连接撞针，该柱形壳体的内部轴向制出有旋转动力腔、平移传动腔及针头导向腔；所述传动单元的动力输入端由电机提供旋转动力，传动单元的动力输出端为撞针提供轴向滑动动力；所述传动单元包括主动齿轮、从动齿轮、传动杆、导向套筒及缓冲弹簧；所述主动齿轮及从动齿轮均为转动设置于旋转动力腔内的锥型齿轮，其中主动齿轮与电机的输出端同轴固装，且主动齿轮与从动齿轮啮合连接；所述从动齿轮轴向滑动并周向限位套装在传动杆的一端，且从动齿轮的一端由旋转动力腔内壁轴向限位；所述导向套筒套装在传动杆的中部，导向套筒的两端与平移传动腔内壁通过缓冲弹簧滑动缓冲连接，且导向套筒与平移传动腔的周向内壁滑动导向连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池抗穿刺试验机用高频撞针，其特征在于：包括电机、柱形壳体、传动单元及撞针，其中柱形壳体的内部轴向滑动并周向旋转连接传动单元，柱形壳体的一端侧壁上固装电机，且柱形壳体的另一端穿透并轴向滑动导向连接撞针，该柱形壳体的内部轴向制出有旋转动力腔、平移传动腔及针头导向腔；所述传动单元的动力输入端由电机提供旋转动力，传动单元的动力输出端为撞针提供轴向滑动动力；所述传动单元包括主动齿轮、从动齿轮、传动杆、导向套筒及缓冲弹簧；所述主动齿轮及从动齿轮均为转动设置于旋转动力腔内的锥型齿轮，其中主动齿轮与电机的输出端同轴固装，且主动齿轮与从动齿轮啮合连接；所述从动齿轮轴向滑动并周向限位套装在传动杆的一端，且从动齿轮的一端由旋转动力腔内壁轴向限位；所述导向套筒套装在传动杆的中部，导向套筒的两端与平移传动腔内壁通过缓冲弹簧滑动缓冲连接，且导向套筒与平移传动腔的周向内壁滑动导向连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：高明远，
申请(专利权)人：明锦天津数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12