用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器技术方案

一种用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器，涉及热交换装置领域。用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器包括换热管壳体、两个内管板、两个外管板、左端盖及右端盖，换热管壳体设有蒸馏水进口和蒸馏水出口，左端盖与对应的外管板之间形成海水进口腔和海水出口腔，左端盖分别设有与海水进口腔连通的海水进口及与海水出口腔连通的海水出口，右端盖和对应的外管板之间形成流通腔，换热管壳体内分别设有多个分连通海水进口腔和流通腔的第一换热管及多个分别连通海水出口腔和流通腔的第二换热管，换热管壳体内还设有至少一个折流板。本申请提供的用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器换热效果好，降低海水泄漏风险。

【技术实现步骤摘要】
用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器
本申请涉及热交换装置领域，具体而言，涉及一种用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器。
技术介绍
换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，换热器在化工、石油、冶金、电力、船舶、暖通空调等领域有着非常广泛的应用。换热器按照结构类型可分为浮头式换热器、板式换热器和管壳式换热器等。蒸馏水冷却器是船舶用换热器的一种，主要用于引入冷海水与蒸馏水进行热交换，冷却后的蒸馏水进入蓄电池带走充放电放出的大量热量。目前我国常用的船舶蓄电池蒸馏水冷却器均采用铜合金管壳式换热器，由于内部流体介质为海水，导致冷却器内部构件容易腐蚀产生泄漏，长时间作业后具有泄漏污染蒸馏水的风险。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器，其具有换热效果好、降低海水泄漏风险的优点。本申请的实施例是这样实现的：本申请实施例提供一种用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器，其包括中空的换热管壳体、两个分别与换热管壳体两端连接的内管板、分别与两个内管板远离换热管壳体一侧连接的外管板及分别与两个外管板远离换热管壳体一侧连接的左端盖和右端盖，换热管壳体设有连通内外的蒸馏水进口和蒸馏水出口，左端盖与对应的外管板之间形成海水进口腔和海水出口腔，左端盖分别设有与海水进口腔连通的海水进口及与海水出口腔连通的海水出口，右端盖和对应的外管板之间形成流通腔，换热管壳体内分别设有多个两端分别连通海水进口腔和流通腔的第一换热管及多个两端分别连通海水出口腔和流通腔的第二换热管，换热管壳体内还设有至少一个折流板。在一些可选的实施方案中，折流板上开设有多个折流孔。在一些可选的实施方案中，第一换热管和第二换热管分别穿过一个对应的折流孔。在一些可选的实施方案中，换热管壳体还连接有至少一个拉杆，每个拉杆均贯穿并连接各个折流板。在一些可选的实施方案中，两个内管板和对应的外管板之间分别形成间隙腔，两个外管板分别设有与对应的间隙腔连通的泄漏孔，每个泄漏孔均连接有用于开闭其的卸放螺塞。在一些可选的实施方案中，换热管壳体设有至少一个连通内外的卸压孔，每个卸压孔均连接有用于开闭其的卸压螺塞。在一些可选的实施方案中，换热管壳体、内管板、外管板、左端盖、右端盖、第一换热管、第二换热管和折流板均采用钛合金材料制成。本申请的有益效果是：本实施例提供的用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器包括中空的换热管壳体、分别与换热管壳体两端连接的内管板、分别与两个内管板远离换热管壳体一侧连接的外管板及分别与两个外管板远离换热管壳体一侧连接的左端盖和右端盖，换热管壳体设有连通内外的蒸馏水进口和蒸馏水出口，左端盖与对应的外管板之间形成海水进口腔和海水出口腔，左端盖分别设有与海水进口腔连通的海水进口及与海水出口腔连通的海水出口，右端盖和对应的外管板之间形成流通腔，换热管壳体内分别设有多个两端分别连通海水进口腔和流通腔的第一换热管及多个两端分别连通海水出口腔和流通腔的第二换热管，换热管壳体内还设有至少一个折流板。本申请提供的用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器换热效果好，降低海水泄漏风险。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例提供的用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器的纵截面剖视图；图2为本申请实施例提供的用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器的横截面剖视图。图中：100、换热管壳体；110、内管板；120、外管板；130、左端盖；140、右端盖；150、蒸馏水进口；160、蒸馏水出口；170、海水进口腔；180、海水出口腔；190、海水进口；200、海水出口；210、流通腔；220、第一换热管；230、第二换热管；240、折流板；250、折流孔；260、拉杆；270、间隙腔；280、泄漏孔；290、卸放螺塞；300、卸压孔；310、卸压螺塞。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。以下结合实施例对本申请的用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器的特征和性能作进一步的详细描述。如图1和图2所示，本申请实施例提供一种用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器，其包括中空筒形的换热管壳体100、两个分别与换热管壳体100两端连接的内管板110、两个分别与两个内管板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器，其特征在于，其包括中空的换热管壳体、两个分别与所述换热管壳体两端连接的内管板、分别与两个所述内管板远离所述换热管壳体一侧连接的外管板及分别与两个所述外管板远离所述换热管壳体一侧连接的左端盖和右端盖，所述换热管壳体设有连通内外的蒸馏水进口和蒸馏水出口，所述左端盖与对应的所述外管板之间形成海水进口腔和海水出口腔，所述左端盖分别设有与所述海水进口腔连通的海水进口及与所述海水出口腔连通的海水出口，所述右端盖和对应的所述外管板之间形成流通腔，所述换热管壳体内分别设有多个两端分别连通所述海水进口腔和所述流通腔的第一换热管及多个两端分别连通所述海水出口腔和所述流通腔的第二换热管，所述换热管壳体内还设有至少一个折流板。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器，其特征在于，其包括中空的换热管壳体、两个分别与所述换热管壳体两端连接的内管板、分别与两个所述内管板远离所述换热管壳体一侧连接的外管板及分别与两个所述外管板远离所述换热管壳体一侧连接的左端盖和右端盖，所述换热管壳体设有连通内外的蒸馏水进口和蒸馏水出口，所述左端盖与对应的所述外管板之间形成海水进口腔和海水出口腔，所述左端盖分别设有与所述海水进口腔连通的海水进口及与所述海水出口腔连通的海水出口，所述右端盖和对应的所述外管板之间形成流通腔，所述换热管壳体内分别设有多个两端分别连通所述海水进口腔和所述流通腔的第一换热管及多个两端分别连通所述海水出口腔和所述流通腔的第二换热管，所述换热管壳体内还设有至少一个折流板。


2.根据权利要求1所述的用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器，其特征在于，所述折流板上开设有多个折流孔。


3.根据权利要求2所述的用于船舶蓄电池水冷系统的蒸馏水冷却器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘胜，郑浩，周志杰，江山，张瑶，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42