一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及道闸设备技术领域，公开了一种摆杆组件，包括第一摆杆、第二摆杆、第一摆杆夹头、第二摆杆夹头和第一U形部件、第二U形部件；所述第一摆杆夹头与所述第一U形部件连接，所述第二摆杆夹头与所述第二U形部件连接，所述第一摆杆的第一端与所述第一摆杆夹头铰接连接，所述第一摆杆夹持在所述第一U形部件的开口槽内，所述第一摆杆的第二端与所述第二摆杆夹头固定连接；所述第一摆杆夹头、第一U形部件的U形开口方向与所述第二摆杆夹头、第二U形部件的U形开口方向相反设置。本实用新型专利技术还提供了一种具有上述的摆杆组件的防冲撞的安全型道闸。本实用新型专利技术能够防止道闸被冲撞损坏，又可以快速恢复正常工作状态。

【技术实现步骤摘要】
一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸
本技术涉及道闸设备
，特别是涉及一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸。
技术介绍
道闸是车道上用于管理车辆出入的设备，被广泛应用在公路收费站、停车场等场所。在使用时，道闸通过对车辆的进出进行控制，在停车场中的停车收费、控制停车场的车辆容量、在卡点上控制车辆进出起到了重要作用。现有的道闸在遇到车辆的冲撞、冲卡时，道闸的摆杆往往会因为车辆的冲撞而损坏、折断，会引起车辆的前部损坏，也会引起道闸在受到冲撞后不能及时回复到正常的使用状态，而维修道闸往往需要花费大量的时间，造成了实际使用中的困扰，影响了道闸在实际使用中的使用效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸，道闸在冲撞后能够简单地回复到正常使用状态。为了实现上述目的，本技术提供一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸，包括第一摆杆、第二摆杆、第一摆杆夹头、第二摆杆夹头和第一U形部件、第二U形部件，所述第一摆杆夹头、第二摆杆夹头、第一U形部件和第二U形部件的横截面均呈“U”字形，且开口槽均呈水平方向；所述第一摆杆夹头与所述第一U形部件连接，所述第二摆杆夹头与所述第二U形部件连接，所述第一摆杆的第一端与所述第一摆杆夹头铰接连接，所述第一摆杆夹持在所述第一U形部件的开口槽内，所述第一摆杆的第二端与所述第二摆杆夹头固定连接，所述第二摆杆的第一端与所述第二摆杆夹头铰接连接，所述第二摆杆夹持在所述第二U形部件内的开口槽内；所述第一摆杆夹头、第一U形部件的U形开口方向与所述第二摆杆夹头、第二U形部件的U形开口方向相反设置。作为优选方案，所述第二摆杆夹头将所述第一摆杆、第二摆杆的铰接连接处包覆在内。作为优选方案，所述第一U形部件和第二U形部件的U形开口处的相对内侧各设有一个缓冲块。作为优选方案，所述第一摆杆夹头与所述第一摆杆铰接处的U形开口处的相对内侧各设有一个第一阻尼缓冲块，所述第二摆杆夹头与所述第二摆杆的铰接处的U形开口处的相对内侧各设有一个第二阻尼缓冲块。作为优选方案，所述缓冲块与所述第一摆杆、第二摆杆接触的部位设为与所述第一摆杆、第二摆杆的周面相配合的曲面。作为优选方案，所述缓冲块的宽度大于所述第一U形部件、第二U形部件的宽度。作为优选方案，所述第一阻尼缓冲块的宽度大于所述第一摆杆夹头的宽度，所述第二阻尼缓冲块的宽度大于所述第二摆杆夹头的宽度。本技术还提供了一种防冲撞的安全型道闸，包括道闸座、控制装置、驱动装置和摆杆组件，所述摆杆组件采用如上述的任一项所述的摆杆组件。本技术提供一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸，第一摆杆夹头与第一U形部件连接，第二摆杆夹头与所述第二U形部件连接，第一摆杆的第一端与第一摆杆夹头铰接连接，第一摆杆夹持在第一U形部件的开口槽内，第一摆杆的第二端与第二摆杆夹头固定连接，第二摆杆的第一端与第二摆杆夹头铰接连接，第二摆杆夹持在所述第二U形部件内的开口槽内；第一摆杆夹头、第一U形部件的U形开口方向与第二摆杆夹头、第二U形部件的U形开口方向相反设置。具有的有益效果是，由于第一摆杆夹头、第一U形部件的U形开口方向与第二摆杆夹头、第二U形部件的U形开口方向相反设置，使得道闸在受到水平方向上后，从两个方向上，第一摆杆能够从第一摆杆夹头脱出或者第二摆杆能够从第二摆杆夹头脱出，脱出后，摆杆组件能够在人工将其推回原位复位，可以简单地恢复摆杆组件的正常使用状态，也能够防止摆杆组件被撞毁。本技术还包括了一种防冲撞的安全型道闸，其使用了本技术的摆杆组件，使得本安全型道闸在冲撞后能够简单、快速地回复到正常使用状态。附图说明图1是本技术实施例中的摆杆组件及防冲撞的安全型道闸的结构示意图；图2是本技术实施例中的摆杆组件及防冲撞的安全型道闸的第一摆杆与第一摆杆夹头分离结构示意图；图3是本技术实施例中的摆杆组件及防冲撞的安全型道闸的第二摆杆与第二摆杆夹头分离结构示意图；图中，110、第一摆杆；120、第二摆杆；210、第一摆杆夹头；220、第二摆杆夹头；310、第一U形部件；320、第二U形部件；330、缓冲块；211、第一阻尼缓冲块；221、第二阻尼缓冲块。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1、图3所示，本技术优选实施例的一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸，能够在冲撞后简单、快速地恢复正常的使用状态，道闸也能够防止被撞毁，提高了道闸的使用效果。基于上述技术方案，本实施例中提供一种摆杆组件，包括第一摆杆110、第二摆杆120、第一摆杆夹头210、第二摆杆夹头220和第一U形部件310、第二U形部件320，第一摆杆110、第二摆杆120为本摆杆组件的主体结构，其中，第一摆杆110的长度小于第二摆杆120的长度。具体地，第一摆杆夹头210、第二摆杆夹头220、第一U形部件310和第二U形部件320的横截面均呈“U”字形，且开口槽均呈水平方向，第一摆杆夹头210、第二摆杆夹头220、第一U形部件310和第二U形部件320上设置的开口槽能够在本摆杆组件折叠时容纳折叠后的组件。具体地，第一摆杆夹头210与第一U形部件310连接，第二摆杆夹头220与第二U形部件320连接，使得第一摆杆夹头210与第一U形部件310组成一体结构，使得第一摆杆夹头210与第一U形部件310连接形成的一体结构能够容纳第一摆杆110。同样地，第二摆杆夹头220与第二U形部件320组成的一体结构能够容纳第二摆杆120。具体地，第一摆杆110的第一端与第一摆杆夹头210通过插销铰接连接，第一摆杆110夹持在第一U形部件310的开口槽内，使得第一摆杆110相对于第一摆杆夹头210转动时，第一摆杆110能够在外力作用下脱离第一摆杆夹头210；在第一摆杆110回到原来的位置时，可以直接人工将第一摆杆110推回到第一摆杆夹头210中，使得第一摆杆110与第一摆杆夹头210的连接处能够及时恢复到正常情况，避免了第一摆杆110与第一摆杆夹头210的连接处被撞毁，也能够使得第一摆杆110与第一摆杆夹头210的连接处及时恢复到正常状态。具体地，第一摆杆110的第二端与第二摆杆夹头220固定连接，第一摆杆110的第二端与第二摆杆夹头220可以通过焊接连接。其中，第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220通过插销铰接连接，第二摆杆120夹持在第二U形部件320内的开口槽内。在第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220的连接处，在外力撞击时，第二摆杆120的第一端能够在外力作用下脱离第二摆杆夹头220，在第二摆杆120的第一端回到原来的位置时，可以直接人工将第二摆杆120的第一端推回到第二摆杆夹头220中，使得第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220的连接处能够及时恢复到正常情况，避免了第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220的连接处被撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摆杆组件，其特征在于，包括第一摆杆、第二摆杆、第一摆杆夹头、第二摆杆夹头和第一U形部件、第二U形部件，所述第一摆杆夹头、第二摆杆夹头、第一U形部件和第二U形部件的横截面均呈“U”字形，且开口槽均呈水平方向；/n所述第一摆杆夹头与所述第一U形部件连接，所述第二摆杆夹头与所述第二U形部件连接，所述第一摆杆的第一端与所述第一摆杆夹头铰接连接，所述第一摆杆夹持在所述第一U形部件的开口槽内，所述第一摆杆的第二端与所述第二摆杆夹头固定连接，所述第二摆杆的第一端与所述第二摆杆夹头铰接连接，所述第二摆杆夹持在所述第二U形部件内的开口槽内；/n所述第一摆杆夹头、第一U形部件的U形开口方向与所述第二摆杆夹头、第二U形部件的U形开口方向相反设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种摆杆组件，其特征在于，包括第一摆杆、第二摆杆、第一摆杆夹头、第二摆杆夹头和第一U形部件、第二U形部件，所述第一摆杆夹头、第二摆杆夹头、第一U形部件和第二U形部件的横截面均呈“U”字形，且开口槽均呈水平方向；
所述第一摆杆夹头与所述第一U形部件连接，所述第二摆杆夹头与所述第二U形部件连接，所述第一摆杆的第一端与所述第一摆杆夹头铰接连接，所述第一摆杆夹持在所述第一U形部件的开口槽内，所述第一摆杆的第二端与所述第二摆杆夹头固定连接，所述第二摆杆的第一端与所述第二摆杆夹头铰接连接，所述第二摆杆夹持在所述第二U形部件内的开口槽内；
所述第一摆杆夹头、第一U形部件的U形开口方向与所述第二摆杆夹头、第二U形部件的U形开口方向相反设置。


2.如权利要求1所述的摆杆组件，其特征在于，所述第二摆杆夹头将所述第一摆杆、第二摆杆的铰接连接处包覆在内。


3.如权利要求2所述的摆杆组件，其特征在于，所述第一U形部件和第二U形部件的U形开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宗昆，
申请(专利权)人：广东微路通电子商务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44