一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，其结构包括第一安装壳、第二安装壳、轴承架、驱动轮、导轨、定位块、粘性耦合器、限位杆、位置传感模块，本实用新型专利技术的第一安装壳与第二安装壳上装配有对应其位置的驱动轮，通过粘性耦合器实现锁止定位功能，壳体上设有的轮轴两端对应卡接驱动轮凹槽，内部硅油槽道带有的硅油能够产生极大的粘性阻力，具有一定的防护系数，轴节一相联接轴节二，传导机械件是一种在能够吸收内轮差而产生转速差的器件，能够起到前后差速作用，在制动架作业时，能够防止部件误操作的现象，能够有效平衡冲击力，有效消除碰撞冲击力，进而提高轨道式车辆驻车的锁止性能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构
本技术是一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，属于驻车锁止

技术介绍
轨道式小型车辆常用于车间生产等需要运输的作业加工环境中，轨道式车辆在移动时与地面产生作用而造成振动，容易造成两边载重受力不均的现象，定位轨道式小型车辆时在惯性作用下还有位移滑动力，极易产生碰撞冲击力。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，以解决轨道式车辆在移动时与地面产生作用而造成振动，容易造成两边载重受力不均的现象，定位轨道式小型车辆时在惯性作用下还有位移滑动力，极易产生碰撞冲击力的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，其结构包括第一安装壳、第二安装壳、轴承架、驱动轮、导轨、定位块、粘性耦合器、限位杆、位置传感模块，所述第一安装壳与第二安装壳位置相间隔，所述第一安装壳与第二安装壳上装配有对应其位置的驱动轮，所述驱动轮配设在对接轴承架架空凹槽之中，所述限位杆横置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，其结构包括第一安装壳(1)、第二安装壳(2)、轴承架(3)、驱动轮(4)、导轨(5)、定位块(6)、粘性耦合器(7)、限位杆(8)、位置传感模块(9)，其特征在于：/n所述第一安装壳(1)与第二安装壳(2)位置相间隔，所述第一安装壳(1)与第二安装壳(2)上装配有对应其位置的驱动轮(4)，所述驱动轮(4)配设在对接轴承架(3)架空凹槽之中，所述限位杆(8)横置在对应第一安装壳(1)与第二安装壳(2)间隔下层处，所述导轨(5)局部位置凹槽处配设有位置传感模块(9)，所述轴承架(3)上设内嵌式粘性耦合器(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，其结构包括第一安装壳(1)、第二安装壳(2)、轴承架(3)、驱动轮(4)、导轨(5)、定位块(6)、粘性耦合器(7)、限位杆(8)、位置传感模块(9)，其特征在于：
所述第一安装壳(1)与第二安装壳(2)位置相间隔，所述第一安装壳(1)与第二安装壳(2)上装配有对应其位置的驱动轮(4)，所述驱动轮(4)配设在对接轴承架(3)架空凹槽之中，所述限位杆(8)横置在对应第一安装壳(1)与第二安装壳(2)间隔下层处，所述导轨(5)局部位置凹槽处配设有位置传感模块(9)，所述轴承架(3)上设内嵌式粘性耦合器(7)。


2.根据权利要求1所述的一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，其特征在于：所述粘性耦合器(7)包括轮轴(571)、壳体(572)、轴节一(573)、制动架(574)、轴节二(575)、硅油槽道(576)、传导机械件(577)，所述轮轴(571)配设在对应相连驱动轮(4)的壳体(572)两端处，所述壳体(572)内部开设有硅油槽道(576)，所述硅油槽道(576)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑青，
申请(专利权)人：谢美玲，
类型：新型
国别省市：福建;35