一种拖曳式公路检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖曳式公路检测车，涉及公路检测车技术领域。一种拖曳式公路检测车，包括车体，所述车体一面固定安装有固定体，所述固定体顶部固定开设有第一槽体，所述第一槽体内部活动安装有卡块，所述卡块和第一槽体皆呈“T”型结构，所述卡块与第一槽体相适配，所述固定体内部活动安装有活动柱，所述活动柱外壁转动安装有螺母，所述卡块一面固定安装有连接体，所述连接体一面固定安装有承载板。本实用新型专利技术通过第一槽体和卡块的配合设置，实现了公路检测车拖曳式设计，易于公路检测设备的安装和拆卸，避免了公路检测设备直接安装在公路检测车上发生故障时难以维修的现象，易于检测和维修工作的进行。

【技术实现步骤摘要】
一种拖曳式公路检测车
本技术涉及公路检测车
，具体为一种拖曳式公路检测车。
技术介绍
道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体，道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体，在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储，通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。目前，市面上的公路检测车多为固定式设置，安装和拆卸不便，在检测设备故障后维修不便，为此，我们提出一种拖曳式公路检测车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拖曳式公路检测车，以解决上述
技术介绍
中提出的市面上的公路检测车多为固定式设置，安装和拆卸不便，在检测设备故障后维修不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拖曳式公路检测车，包括车体，所述车体一面固定安装有固定体，所述固定体顶部固定开设有第一槽体，所述第一槽体内部活动安装有卡块，所述卡块和第一槽体皆呈“T”型结构，所述卡块与第一槽体相适配，所述固定体内部活动安装有活动柱，所述活动柱外壁转动安装有螺母，所述卡块一面固定安装有连接体，所述连接体一面固定安装有承载板，所述承载板内部固定安装有第一固定柱，所述第一固定柱内部固定安装有第二固定柱。优选的，所述第二固定柱两侧转动安装有转动柱，所述第二固定柱外径与转动柱外径相等，所述转动柱一侧固定安装有轮胎。优选的，所述承载板顶部固定安装有检测设备，所述检测设备一面内部固定安装有摄像头，所述摄像头于检测设备中心对称分布。优选的，所述检测设备底部固定安装有缓冲体，所述承载板顶部和底部贯穿开设有第二槽体，所述第二槽体内壁与缓冲体外壁相适配，所述缓冲体呈框形结构，所述缓冲体内壁固定安装路面破损检测仪。优选的，所述转动柱另一侧固定安装有连接柱，所述转动柱和轮胎所成结构于连接柱中心对称分布，所述连接柱外径与第二固定柱内径相等。优选的，所述固定体两侧贯穿开设有孔洞，所述孔洞与活动柱相适配，所述活动柱底部与卡块顶部相互贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、一种拖曳式公路检测车，通过第一槽体和卡块的配合设置，实现了公路检测车拖曳式设计，易于公路检测设备的安装和拆卸，避免了公路检测设备直接安装在公路检测车上发生故障时难以维修的现象，易于检测和维修工作的进行；(2)、一种拖曳式公路检测车，通过缓冲体和路面破损检测仪的配合设置，以及缓冲体和第二槽体相适配的设置，实现了对路面破损检测仪的缓冲保护效果，有效避免了公路检测车在经过坑洼路面时对检测设备造成的颠簸振荡现象，提高了检测设备的稳定性，延长了检测设备的使用寿命；(3)、一种拖曳式公路检测车，通过活动柱和螺母的配合设置，实现了对卡块的固定效果，提高了拖曳结构的稳定性，使承载板更加稳定，该拖曳式公路检测车实现了检测设备与车体分离的效果，利于拆装，使用方便，具有一定的推广价值。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的承载板和检测设备拆分结构示意图；图3为本技术的缓冲体和路面破损检测仪结构示意图；图4为本技术的第二固定柱和连接柱拆分结构示意图；图5为本技术的固定体结构示意图。图中：1车体、2固定体、3第一槽体、4卡块、5活动柱、6螺母、7连接体、8承载板、9第一固定柱、10第二固定柱、11转动柱、12轮胎、13检测设备、14摄像头、15缓冲体、16第二槽体、17路面破损检测仪、18连接柱、19孔洞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种拖曳式公路检测车，包括车体1，车体1一面固定安装有固定体2，固定体2顶部固定开设有第一槽体3，第一槽体3内部活动安装有卡块4，卡块4和第一槽体3皆呈“T”型结构，卡块4与第一槽体3相适配，固定体2内部活动安装有活动柱5，活动柱5外壁转动安装有螺母6，卡块4一面固定安装有连接体7，连接体7一面固定安装有承载板8，承载板8内部固定安装有第一固定柱9，第一固定柱9内部固定安装有第二固定柱10。如图1所示，第二固定柱10两侧转动安装有转动柱11，第二固定柱10外径与转动柱11外径相等，转动柱11一侧固定安装有轮胎12，实现了拖曳结构通过轮胎12进行转动的效果，提高了拖曳结构的稳定性。如图1和2所示，承载板8顶部固定安装有检测设备13，检测设备13一面内部固定安装有摄像头14，摄像头14于检测设备13中心对称分布，多个摄像头14的设置增加了摄像范围，使检测结果更加精确。如图2和3所示，检测设备13底部固定安装有缓冲体15，承载板8顶部和底部贯穿开设有第二槽体16，第二槽体16内壁与缓冲体15外壁相适配，缓冲体15呈框形结构，缓冲体15内壁固定安装路面破损检测仪17，缓冲体15的设置提高了对路面破损检测仪17的保护效果，延长了路面破损检测仪17的使用寿命。如图4所示，转动柱11另一侧固定安装有连接柱18，转动柱11和轮胎12所成结构于连接柱18中心对称分布，连接柱18外径与第二固定柱10内径相等，实现了连接柱18外壁与第二固定柱10内壁相互贴合的效果，提高了连接柱18的转动效果，利于轮胎12的转动作用。如图1和5所示，固定体2两侧贯穿开设有孔洞19，孔洞19与活动柱5相适配，活动柱5底部与卡块4顶部相互贴合，活动柱5的设置加强了对卡块4的固定效果，使拖曳结构更加稳定。工作原理：首先，将卡块4、连接体7和承载板8所成结构移动至车体1一面，将卡块4置入第一槽体3内部，使卡块4底部与第一槽体3底部内壁相互贴合，将两个螺母6置于活动柱5外壁后将活动柱5穿过两个固定体2，取出另外两个螺母6，使用四个螺母6将活动柱5固定在固定体2内部，开启车体1，即可实现该公路检测车的检测作业。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖曳式公路检测车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)一面固定安装有固定体(2)，所述固定体(2)顶部固定开设有第一槽体(3)，所述第一槽体(3)内部活动安装有卡块(4)，所述卡块(4)和第一槽体(3)皆呈“T”型结构，所述卡块(4)与第一槽体(3)相适配，所述固定体(2)内部活动安装有活动柱(5)，所述活动柱(5)外壁转动安装有螺母(6)，所述卡块(4)一面固定安装有连接体(7)，所述连接体(7)一面固定安装有承载板(8)，所述承载板(8)内部固定安装有第一固定柱(9)，所述第一固定柱(9)内部固定安装有第二固定柱(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种拖曳式公路检测车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)一面固定安装有固定体(2)，所述固定体(2)顶部固定开设有第一槽体(3)，所述第一槽体(3)内部活动安装有卡块(4)，所述卡块(4)和第一槽体(3)皆呈“T”型结构，所述卡块(4)与第一槽体(3)相适配，所述固定体(2)内部活动安装有活动柱(5)，所述活动柱(5)外壁转动安装有螺母(6)，所述卡块(4)一面固定安装有连接体(7)，所述连接体(7)一面固定安装有承载板(8)，所述承载板(8)内部固定安装有第一固定柱(9)，所述第一固定柱(9)内部固定安装有第二固定柱(10)。


2.根据权利要求1所述的一种拖曳式公路检测车，其特征在于：所述第二固定柱(10)两侧转动安装有转动柱(11)，所述第二固定柱(10)外径与转动柱(11)外径相等，所述转动柱(11)一侧固定安装有轮胎(12)。


3.根据权利要求1所述的一种拖曳式公路检测车，其特征在于：所述承载板(8)顶部固定安装有检测设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洁盛，
申请(专利权)人：王洁盛，
类型：新型
国别省市：广东;44