一种汽车空调冷凝器的冷凝管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调冷凝器的冷凝管结构，包括冷凝管本体，冷凝管本体左端的顶部连通有进液管，所述冷凝管本体右侧的底部连通有出液管，所述冷凝管本体的前侧和后侧均固定连接有第一散热片，两个第一散热片之间固定连接有吸热板。本实用新型专利技术通过冷凝管本体、进液管、出液管、第一散热片、吸热板、导热板、第二散热片、底板、固定杆、安装盒、第一斜切块、弹簧、限位板、连接杆、第二斜切块、凹槽、活动杆、拉杆、安装板、安装孔和螺栓，能够使冷凝管本体具有良好的散热功能，减少了汽车发动机因为温度过高而出现的损坏，且能够将冷凝管本体简单便捷的安装在安装板上，或从安装板上拆卸下来。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调冷凝器的冷凝管结构
本技术涉及冷凝器
，具体为一种汽车空调冷凝器的冷凝管结构。
技术介绍
冷凝器，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气中，并且冷凝器工作过程是个放热的过程，一般汽车的内部都装有冷凝器，从而带走汽车发动机运行所产生的热量，因此冷凝器的制冷效果是汽发动机车降热的关键，而冷凝管是冷凝器的重要组成部分，现有的冷凝管对于热量的散发还是不够理想，进而容易导致汽车发动机因为温度过高而出现损坏，不仅影响驾驶员出行，而且增加了维修的开销，且现有的冷凝管由于其不便于安装盒拆卸，在其发生损坏时，增加了使用者对其更换和维修的难度，不便于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调冷凝器的冷凝管结构，具备散热效果好和便于维修的优点，解决了现有的冷凝管对于热量的散发还是不够理想，进而容易导致汽车发动机因为温度过高而出现损坏，不仅影响驾驶员出行，而且增加了维修的开销，且现有的冷凝管由于其不便于安装盒拆卸，在其发生损坏时，增加了使用者对其更换和维修的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调冷凝器的冷凝管结构，包括冷凝管本体（1），其特征在于：冷凝管本体（1）左端的顶部连通有进液管（2），所述冷凝管本体（1）右侧的底部连通有出液管（3），所述冷凝管本体（1）的前侧和后侧均固定连接有第一散热片（4），两个第一散热片（4）之间固定连接有吸热板（5），所述吸热板（5）的顶部和底部均固定连接有导热板（6），所述导热板（6）远离吸热板（5）的一侧与冷凝管本体（1）固定连接，所述冷凝管本体（1）的两侧均固定连接有第二散热片（7），所述冷凝管本体（1）的底部固定连接有底板（8），所述底板（8）底部的轴心处固定连接有固定杆（9），所述冷凝管本体（1）的底部设置有安装盒（10），所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调冷凝器的冷凝管结构，包括冷凝管本体（1），其特征在于：冷凝管本体（1）左端的顶部连通有进液管（2），所述冷凝管本体（1）右侧的底部连通有出液管（3），所述冷凝管本体（1）的前侧和后侧均固定连接有第一散热片（4），两个第一散热片（4）之间固定连接有吸热板（5），所述吸热板（5）的顶部和底部均固定连接有导热板（6），所述导热板（6）远离吸热板（5）的一侧与冷凝管本体（1）固定连接，所述冷凝管本体（1）的两侧均固定连接有第二散热片（7），所述冷凝管本体（1）的底部固定连接有底板（8），所述底板（8）底部的轴心处固定连接有固定杆（9），所述冷凝管本体（1）的底部设置有安装盒（10），所述固定杆（9）的底部贯穿至安装盒（10）的内腔并固定连接有第一斜切块（11），所述安装盒（10）内腔两侧的顶部和底部均固定连接有弹簧（12），所述弹簧（12）靠近固定杆（9）的一侧固定连接有限位板（13），所述限位板（13）远离弹簧（12）的一侧固定连接有连接杆（14），所述连接杆（14）远离限位板（13）的一侧固定连接有与第一斜切块（11）相适配的第二斜切块（15），所述安装盒（10）两侧的轴心处均开设有凹槽（16），所述限位板（13）远离连接杆（14）一侧的轴心处固定连接有活动杆（17），所述活动杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵泽铭，赵鹏，
申请(专利权)人：浙江卓进机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33