一种新能源汽车空气悬挂气囊爆裂安全保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车空气悬挂气囊爆裂安全保护装置，包括空气悬挂气囊本体，所述空气悬挂气囊本体的内部设有减震弹簧，所述减震弹簧的内部套设有弹性支撑柱，所述空气悬挂气囊本体的内侧壁设有橡胶垫，所述橡胶垫上设有压力传感器，所述空气悬挂气囊本体的底部设有第一连接件，所述空气悬挂气囊本体的顶部设有固定柱，所述固定柱的内部设有控制电路盒，所述控制电路盒的内部设有蓄电池和控制电路板，所述蓄电池与控制电路板和压力传感器电性连接，所述固定柱的顶端设有第二连接件，通过安装压力监测器能够提前检测出压力情况，提前知晓安全悬挂气囊是否存在危险，确保了人们的安全，同时通过增加橡胶垫，大大提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空气悬挂气囊爆裂安全保护装置
本技术设计新能源汽车的辅助设备，特别涉及一种新能源汽车空气悬挂气囊爆裂安全保护装置。
技术介绍
现代车辆不断向高速化，轻量化和低噪音方向发展，人们对乘坐舒适性和行驶安全性要求也越来越高，空气悬架系统具有钢板弹簧不具备优点，空气弹簧的应用可以显著提高车辆运行的平稳性，减少车辆对道路的冲击，因此在轨道车辆和公路车辆的悬挂装置中得到了广泛应用。悬架系统是车辆重要组成部分，其设计成功与否直接决定整车的性能好坏。空气弹簧设计和制造技术包括二个方面：(1)、根据悬架设计所要求的参数设计空气弹簧，这些参数包括空气弹簧频率、刚度、容积、有效面积等；(2)、空气弹簧橡胶气囊的设计和制造技术，橡胶气囊的设计和制造直接决定空气弹簧的性能和寿命。当空气弹簧压缩气体压力增加时，橡胶气囊要发生膨胀变形，橡胶气囊帘线层帘线角的设计决定了其膨胀变形的规律，而这种膨胀变形影响着空气弹簧直径和有效面积的变化规律，从而影响到空气弹簧的弹性特性。橡胶气囊的设计还要考虑气囊和金属连接件之间的密封问题。橡胶气囊是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车空气悬挂气囊爆裂安全保护装置，其特征在于：包括空气悬挂气囊本体(1)，所述空气悬挂气囊本体(1)的内部设有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)的内部套设有弹性支撑柱(13)，所述空气悬挂气囊本体(1)的内侧壁设有橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)上设有压力传感器(12)，所述空气悬挂气囊本体(1)的底部设有第一连接件(16)，所述空气悬挂气囊本体(1)的顶部设有固定柱(11)，所述固定柱(11)的内部设有控制电路盒(3)，所述控制电路盒(3)的内部设有蓄电池(2)和控制电路板(4)，所述蓄电池(2)与控制电路板(4)和压力传感器(12)电性连接，所述固定柱(11)的顶端设有...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空气悬挂气囊爆裂安全保护装置，其特征在于：包括空气悬挂气囊本体(1)，所述空气悬挂气囊本体(1)的内部设有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)的内部套设有弹性支撑柱(13)，所述空气悬挂气囊本体(1)的内侧壁设有橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)上设有压力传感器(12)，所述空气悬挂气囊本体(1)的底部设有第一连接件(16)，所述空气悬挂气囊本体(1)的顶部设有固定柱(11)，所述固定柱(11)的内部设有控制电路盒(3)，所述控制电路盒(3)的内部设有蓄电池(2)和控制电路板(4)，所述蓄电池(2)与控制电路板(4)和压力传感器(12)电性连接，所述固定柱(11)的顶端设有第二连接件(9)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空气悬挂气囊爆裂安全保护装置，其特征在于：所述橡胶垫(15)与空气悬挂气囊本体(1)的内侧壁紧密贴合，所述橡胶垫(15)的厚度为10mm。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空气悬挂气囊爆裂安全保护装置，其特征在于：所述控制电路盒(3)位于固定柱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾德健，
申请(专利权)人：广州市建业汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44