车辆用灯具制造技术

车辆用灯具(100)具备：光源单元(10)，其具有第一光源(11)及第二光源(12)；反射体(20)，其具有在与第一光源(11)对应的位置共有第一焦点的多个第一反射面(21)和在与第二光源(12)对应的位置共有第二焦点的多个第二反射面(22)，且第一反射面(21)及第二反射面(22)具有使来自第一光源(11)的白色光(L1)及来自第二光源(12)的橙色光(L2)向车辆搭载状态下的左右方向扩散的形状；以及内部透镜(30)，其将由多个第一反射面(21)及多个第二反射面(22)反射后的白色光(L1)及橙色光(L2)从共用的射出面(32)向车辆前方射出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用灯具
本公开涉及车辆用灯具。
技术介绍
作为车辆用灯具之一，公知有照射日间行车灯用的图案和前转向灯用的图案的前组合灯(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015－76184号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在专利文献1所记载的车辆用灯具中，在处于点亮状态的情况下，成为在发光面且在车辆搭载状态下的左右方向上形成有条纹图案的状态。针对于此，在上述那样的前组合灯中，要求使发光面的亮度在车辆搭载状态下的左右方向上变得均匀。因此，本公开的目的在于提供一种车辆用灯具，其能够使发光面的亮度在车辆搭载状态下的左右方向上变得均匀。用于解决课题的方案根据本公开的一个方案，提供一种车辆用灯具，具备：光源单元，其具有第一光源及第二光源；反射体，其具有在与上述第一光源对应的位置共有第一焦点的多个第一反射面、和在与上述第二光源对应的位置共有第二焦点的多个第二反射面，且上述第一反射面及上述第二反射面具有使来自上述第一光源的第一光及来自上述第二光源的第二光向车辆搭载状态下的左右方向扩散的形状；以及内部透镜，其将由多个上述第一反射面及多个上述第二反射面反射后的上述第一光及上述第二光从共用的射出面向车辆前方射出。专利技术的效果根据本公开，能够提供一种车辆用灯具，其能够使发光面的亮度在车辆搭载状态下的左右方向上变得均匀。附图说明图1是表示本实施方式的车辆用灯具的一例的立体图。图2是表示车辆用灯具的一例的俯视图。图3是示意性地表示由第一反射面反射白色光的情况的例子的图。图4是示意性地表示由第二反射面反射橙色光的情况的例子的图。图5是表示从正面观察比较例的车辆用灯具的内部透镜的射出面的情况的图。图6是表示从正面观察本实施方式的车辆用灯具的内部透镜的射出面的情况的图。图7是表示日间行车灯用的图案的一例的图。图8是表示前转向灯用的图案的一例的图。具体实施方式以下，参照附图对各实施方式进行详细说明。此外，本专利技术并不限定于该实施方式。另外，下述实施方式中的构成要素包含本领域人员能够置换而且容易的、或者实质上相同的构件。在以下的说明中，前后、上下、左右各方向是车辆用前照灯搭载于车辆的车辆搭载状态下的方向，表示从驾驶席观察车辆的行进方向的情况下的方向。此外，在本实施方式中，上下方向与铅垂方向平行，左右方向是水平方向。图1是表示本实施方式的车辆用灯具100的一例的立体图。图2是表示车辆用灯具100的一例的俯视图。图1以及图2所示的车辆用灯具100例如是照射日间行车灯用的图案和前转向灯用的图案的前组合灯。如图1以及图2所示，车辆用灯具100具备光源单元10、反射体20、内部透镜30、以及散热器40。另外，车辆用灯具100具有收纳上述光源单元10、反射体20、内部透镜30以及散热器40的未图示的灯壳体以及灯透镜。此外，车辆用灯具100在左右方向上设有多组例如图1以及图2所示的光源单元10以及反射体20，内部透镜30也可以是以与多个组的光源单元10以及反射体20对应的方式在左右方向上延伸的结构。另外，在由灯壳体和灯透镜划分出的灯室内，除了车辆用灯具100以外，也可以配置有例如近光束用灯、远光束用灯、雾灯、车距灯、方向指示灯等。光源单元10具有第一光源11和第二光源12。第一光源11以及第二光源12例如是LED、OEL、OLED(有机EL)等半导体型光源。第一光源11以及第二光源12分别具有朝向上方的发光面11a、12a。第一光源11以及第二光源12以形成朗伯分布的方式从发光面11a、12a分别射出光。第一光源11从发光面11a射出白色光例如作为第一光。第二光源12从发光面12a射出橙色光例如作为第二光。反射体20反射来自第一光源11的白色光以及来自第二光源12的橙色光。反射体20例如是在左右方向上延伸的形状。反射体20具有多个第一反射面21以及多个第二反射面22。多个第一反射面21以及多个第二反射面22分别形成为旋转抛物面状，以在左右方向上交替地排列成一列的状态配置在反射体20。多个第一反射面21朝向车辆前方反射来自第一光源11的白色光L1。多个第一反射面21在与第一光源11对应的位置共有第一焦点F1。第一焦点F1既可以设置在第一光源11的发光面11a的中心、也可以设置在从该中心偏移的位置。第一焦点F1例如也可以设置在如第一光源11与第二光源12之间的位置(参照图2)等那样、相对于发光面11a的中心向车辆内侧(车辆右侧)偏移的位置。第一反射面21具有使来自第一光源11的白色光L1向左右方向扩散的形状。具体而言，第一反射面21具有多个单位反射区域21a。单位反射区域21a在左右方向以及上下方向上以矩阵状配置在第一反射面21内。各单位反射区域21a例如朝向车辆前方弯曲成凸状。也就是，多个单位反射区域21a成为在旋转抛物面状的第一反射面21上以矩阵状配置有凸状的弯曲面的结构。各单位反射区域21a的左右方向的尺寸例如形成为10mm左右，但不限定于该尺寸。各单位反射区域21a弯曲成凸状，由此将来自第一光源11的白色光L1向左右方向扩散并向车辆前方反射。因此，作为第一反射面21整体，向内部透镜30照射由各单位反射区域21a向左右方向扩散并反射的各白色光L1。图3是示意性地表示由第一反射面21反射白色光的情况的例子的图。在图3中，比较并示出了第一焦点F1设于第一光源11的发光面11a的中心的位置(以下表述为第一中心位置)的情况、和第一焦点F1设于相对于第一中心位置向车辆内侧偏移的位置(以下表述为内侧位置)的情况。如图3所示，在第一焦点F1设于第一中心位置的情况下，由反射体20反射的白色光L1a向朝向车辆的正面的方向D1a射出。针对于此，在第一焦点F1设于内侧位置的情况下，由反射体20反射的白色光L1向相对于车辆的正面稍微朝向内侧的方向D1射出。因此，在第一焦点F1设于内侧位置的情况下，能够使白色光L1的可视角度朝向车辆内侧。此外，在第一焦点F1设于第一中心位置的情况下，通过使白色光L1a的可视角度朝向车辆正面从而能够确保亮度均匀性。多个第二反射面22朝向车辆前方反射来自第二光源12的橙色光L2。多个第二反射面22在与第二光源12对应的位置共有第二焦点F2。第二焦点F2既可以设置在第二光源12的发光面12a的中心、也可以设置在从该中心偏移的位置。第二焦点F2例如也可以设置在如第一光源11与第二光源12之间的位置(参照图2)等那样、相对于发光面12a的中心向车辆外侧(车辆左侧)偏移的位置。第二反射面22具有使来自第二光源12的橙色光L2向左右方向扩散的形状。具体而言，第二反射面22具有多个单位反射区域22a。单位反射区域22a与上述的单位反射区域21a相同，在左右方向以及上下方向上以矩阵状配置在第二反射面22内。各单位反射区域22a例如朝向车辆前方弯曲成凸状。也就是，多个单位反射区域22a成为在旋转抛物面状的第二反射面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：/n光源单元，其具有第一光源及第二光源；/n反射体，其具有在与上述第一光源对应的位置共有第一焦点的多个第一反射面、和在与上述第二光源对应的位置共有第二焦点的多个第二反射面，且上述第一反射面及上述第二反射面具有使来自上述第一光源的第一光及来自上述第二光源的第二光向车辆搭载状态下的左右方向扩散的形状；以及/n内部透镜，其将由多个上述第一反射面及多个上述第二反射面反射后的上述第一光及上述第二光从共用的射出面向车辆前方射出。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180522 JP 2018-0975051.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：
光源单元，其具有第一光源及第二光源；
反射体，其具有在与上述第一光源对应的位置共有第一焦点的多个第一反射面、和在与上述第二光源对应的位置共有第二焦点的多个第二反射面，且上述第一反射面及上述第二反射面具有使来自上述第一光源的第一光及来自上述第二光源的第二光向车辆搭载状态下的左右方向扩散的形状；以及
内部透镜，其将由多个上述第一反射面及多个上述第二反射面反射后的上述第一光及上述第二光从共用的射出面向车辆前方射出。


2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述内部透镜在...

【专利技术属性】
技术研发人员：矢田部学，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP