一种飞行器油门杆测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及飞机部件的检测技术领域，具体涉及一种飞行器油门杆测试装置。其包括：测试平台和测试机构，测试机构其设于测试平台上，其包括驱动组件以及与驱动组件连接的夹持组件，驱动组件适于驱动夹持组件转动，夹持组件的转动轴心与油门杆的转轴同轴设置；驱动组件上设有测力单元，测力单元适于在夹持组件转动时测得油门杆的加载力。一方面，夹持组件对油门杆受力方向为弧形轨迹的切线方向，这与人手在操作油门杆时，人手对油门杆的施力方向相一致，进而准确判断油门台在实际使用时的运行情况；另一方面，通过将测力单元安装在驱动组件上，避免了因轻微的相对滑动带来的微小误差，测力更加准确。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器油门杆测试装置
本专利技术涉及飞机部件的检测
，具体涉及一种飞行器油门杆测试装置。
技术介绍
在有人驾驶飞行器姿态控制系统中，油门台不仅为姿态控制系统提供基础命令，也把飞行器的运动状态通过反作用力反馈给驾驶员。作为飞行控制系统的关键部件之一，它的设计与制造质量直接关系到发动机功率输出的准确性与适时性，有必要对即将投入使用的油门台进行寿命、可靠性等指标测试。在测试时，为真实模拟油门台的实际使用情况，需要测试施加在单个油门杆的加载力，以及施加在多个油门杆的加载力，根据测得的加载力来判断油门台的运行情况。传统的一般通过人工手持测力计以拉动或推动油门杆以得到加载力，当需要测试次数较多时，这种人工作业方式效率低，现有技术中，为解决上述技术问题，中国专利文献CN102175444B公开了一种多油门杆加载测量装置，其为平行四连杆结构，其包括伺服电机、主动摇臂、后端水平推杆、油门杆选择装置、拉压力传感器、前部水平推杆、油门杆延长装置，而且后端水平推杆、油门杆选择装置、拉压力传感器、前部水平推杆连接后同轴。r>上述专利文献公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器油门杆测试装置，其特征在于，包括：/n测试平台（1）；/n测试机构，其设于所述测试平台（1）上，其包括驱动组件以及与所述驱动组件连接的夹持组件，所述驱动组件适于驱动所述夹持组件转动，所述夹持组件的转动轴心与所述油门杆（3）的转轴（4）同轴设置；/n所述驱动组件上设有测力单元（11），所述测力单元（11）适于在所述夹持组件转动时测得所述油门杆（3）的加载力。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞行器油门杆测试装置，其特征在于，包括：
测试平台（1）；
测试机构，其设于所述测试平台（1）上，其包括驱动组件以及与所述驱动组件连接的夹持组件，所述驱动组件适于驱动所述夹持组件转动，所述夹持组件的转动轴心与所述油门杆（3）的转轴（4）同轴设置；
所述驱动组件上设有测力单元（11），所述测力单元（11）适于在所述夹持组件转动时测得所述油门杆（3）的加载力。


2.根据权利要求1所述的飞行器油门杆测试装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
摆动机构、支撑件（6），所述夹持组件设于所述支撑件（6）上，所述测力单元（11）设于所述摆动机构上，所述摆动机构与所述支撑件（6）连接以驱动所述支撑件（6）转动，所述支撑件（6）的转动轴心与所述油门杆（3）的转轴（4）同轴设置。


3.根据权利要求2所述的飞行器油门杆测试装置，其特征在于，所述摆动机构包括：
第二驱动件（7）和摆臂（8），所述摆臂（8）的一端与所述支撑件（6）连接，其另一端与所述第二驱动件（7）连接，所述测力单元（11）设于所述第二驱动件（7）上，所述第二驱动件（7）通过所述测力单元（11）与所述摆臂（8）连接，所述第二驱动件（7）的输出轴与所述油门杆（3）的转轴（4）同轴设置。


4.根据权利要求3所述的飞行器油门杆测试装置，其特征在于，所述夹持组件包括用于夹持单个所述油门杆（3）的第一夹持器（9），以及用于夹持多个所述油门的第二夹持器；
所述第二夹持器与所述支撑件（6）连接，所述第一夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱大伟，王文良，崔明宝，
申请(专利权)人：北京天创凯睿科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11